Post de TRANSPORTS LEBRUN

MotorBioNet by o2fuelsolutions propose une solution écologique, unique, innovante et non inflammable, issu de la nanotechnologie et de produits naturels pour DÉCARBONER et RÉGÉNÉRER tous les moteurs thermiques à essence, diesel, hybride et GNR pour tous les véhicules et engins roulants terrestres et nautiques. Cette solution est un additif aux carburants pour une mobilité verte et durable se définie en petite pastille à mettre dans le réservoir du carburant avant le plein pour obtenir un résultat positif pour la protection de l'environnement et de la santé publique. Cet additif est approuvé par INTERTEK Europe et Afrique. Normes ISO 9001, ISO 14001, ISO 45001. Cette solution écologique ne demande aucune modification mécanique pour aboutir à une décarbonation et une régénération du moteur thermique.

𝗨𝗻 𝗽𝗮𝘀 𝗱𝗲 𝗽𝗹𝘂𝘀 𝘃𝗲𝗿𝘀 𝘂𝗻𝗲 𝗳𝗹𝗼𝘁𝘁𝗲 𝗲𝗻𝗰𝗼𝗿𝗲 𝗽𝗹𝘂𝘀 𝘃𝗲𝗿𝘁𝗲 ! 🌱   La semaine dernière nous avons pris possession de notre nouveau camion 100% électrique, 0 émission de C02.   On vous donne rendez-vous prochainement pour en savoir plus sur ce nouveau véhicule !   Découvrez la remise des clés 🔑 #electrique #camion #developpementdurable #engagement #RSE

C'est simple !

"Série Efficiency Champion : Des émissions de CO2 réduites Une gestion précise du moteur et une aérodynamique exceptionnelle permettent de maintenir des émissions de CO2 extrêmement faibles dans ces éditions spéciales. Cela leur donne les scores VECTO parmi les plus bas du secteur, entraînant une réduction des frais de péage pour les véhicules équipés d'un groupe motopropulseur classique. De plus, les modèles Efficiency Champions peuvent être classés dans la catégorie CO2 classe III pendant un maximum de six ans !" + d'infos: https://lnkd.in/eFmW4EYp

"Série Efficiency Champion : Des émissions de CO2 réduites Une gestion précise du moteur et une aérodynamique exceptionnelle permettent de maintenir des émissions de CO2 extrêmement faibles dans ces éditions spéciales. Cela leur donne les scores VECTO parmi les plus bas du secteur, entraînant une réduction des frais de péage pour les véhicules équipés d'un groupe motopropulseur classique. De plus, les modèles Efficiency Champions peuvent être classés dans la catégorie CO2 classe III pendant un maximum de six ans !" + d'infos: https://lnkd.in/eFmW4EYp

Merci Loreena Duret pour cet éclairage sur le projet eRoadMontBlanc ! La route électrique en préparation, c'est en effet d'actualité avec la participation, notamment de GREENMOT - Drive Innovation pour la partie véhicule. 🚚🚌 Notre équipe s'occupe en effet d'équiper un tracteur poids lourd du fameux bras articulé, mais en profite aussi pour électrifier ce véhicule. Aujourd'hui à motorisation diesel, le camion va être rétrofité à l'électrique batterie ⛽️➡️🔋 Pourquoi ne pas choisir directement un véhicule électrique ? 🤔 Car le rétrofit va permettre de dimensionner la batterie en fonction du besoin, c'est-à-dire réduire le nombre et la taille des batteries embarquées et ainsi de limiter les impacts des extractions de ressources métalliques. Pour en savoir plus, c'est là ⬇️

♻ Le rétrofit des camions hydrogène ou quand les défis deviennent des opportunités. Pour rappel, un rétrofit hydrogène consiste à convertir un véhicule diesel en véhicule hydrogène en supprimant les composants polluants au profit d'éléments de motorisation zéro émission. Quels avantages pour votre activité de poids lourds ? • Vous offrez une seconde vie à un camion existant et réduisez l'empreinte carbone de votre flotte en éliminant certaines étapes polluantes du cycle de vie d'un véhicule. • Vous bénéficiez rapidement d'un véhicule hydrogène dont l'architecture et la configuration vous conviennent parfaitement, puisque vous réemployez vos propres matériaux. Pour en savoir plus, RDV sur https://swll.to/eMuSrZ #CamionHydrogène #Rétrofit

[🚚 Le saviez-vous ?] – En France, le parc électrique représente environ 1000 véhicules de plus de 16 tonnes qui circulent quotidiennement. Lors de notre table ronde, Jérôme FLASSAYER Directeur Electromobilité et Énergies Alternatives de Volvo Trucks France , nous a partagé ses connaissances sur le développement des poids lourds électriques et les obligations qu'ils pèsent sur les constructeurs, en abordant la réglementation Vecto qui a pur but de réduire l'empreinte carbone des camions produits à 90% à l'horizon 2040 ! 🌍🔋 Retrouvez au sein de notre table ronde plusieurs sujets clés évoqués par Jérôme Flassayer qui nous permet de mieux comprendre les évolutions du secteur, telles que le point de bascule des stations de recharge des poids lourds, les différents véhicules disponibles ou encore l'évolution du prix des camions. Merci à Jérôme Flassayer et à Volvo Trucks France pour nous avoir partagé leur vision de l'avenir de l'électrique dans le transport routier. 👉 Retrouvez l'intégralité de la table ronde sur notre page YouTube : https://lnkd.in/ePXUMe5n #TransitionEnergetique #TransportDurable #ElectricTrucks #Electrique #0emission #TableRonde #Europe #Taxecarbone #DéveloppementDurable

Danger des batteries des voitures électriques hors d'usage (VHU): un risque majeur d'incendie pendant leur recyclage! La société Indra spécialisée dans le démontage et recyclage des VHU à moteurs thermiques, cherche des solutions pour celui des voitures électriques dont les batteries restent des bombes incendiaires immédiates ou à retardement (manipulation, stockage...)... #voitureselectriques #batterieselectriquesincendies #recyclage #ecologie #voiturespropres

"Série Efficiency Champion : Des émissions de CO2 réduites Une gestion précise du moteur et une aérodynamique exceptionnelle permettent de maintenir des émissions de CO2 extrêmement faibles dans ces éditions spéciales. Cela leur donne les scores VECTO parmi les plus bas du secteur, entraînant une réduction des frais de péage pour les véhicules équipés d'un groupe motopropulseur classique. De plus, les modèles Efficiency Champions peuvent être classés dans la catégorie CO2 classe III pendant un maximum de six ans !" + d'infos: https://lnkd.in/eFmW4EYp