Post de Icare

[#ARTICLE] Véhicules électriques d’occasion : un nouveau défi pour l’Après-Vente 💪 La vague de véhicules électrifiés neufs achetés ces dernières années inonde désormais le marché de l’occasion. Cela représente une formidable opportunité, mais aussi un véritable défi pour les professionnels de la Maintenance 🧐 Êtes-vous prêt à répondre aux attentes des usagers ? 💪 Découvrez dans le premier commentaire la formation parfaitement adaptée pour vous accompagner face à cette transition 🚀 #vevh #electrique #automobile #formation #gnfa #véhiculeoccasion

News #auto #Vipradioonline #pressadom : #EquipAuto était à #lascenemusicale en même temps que le #Mondialdelauto2024 2e épisode : #TheExtraMile les professionnels de l’automobile et journalistes se sont réunis pour quelques heures de tables rondes symboliquement sur l’#ileseguin œuvre mythique des anciennes usines de la Régie #Renault avec pour la 1ère une interrogation sur la voiture électrique demain. Nous traiterons dans nos prochaines éditions les différentes interrogations posées et perspectives. Serons-nous â la hauteur malgré les coûts, les baisses de volume… Le #Mondial aujourd’hui, tout à côté du lieu de ce débat à la #SeineMusicale avec les organisateurs d’ #EquipAuto est ressenti comme « un salon dans une pleine mutation, s’élevant contre un malus déguisé en impôt supplémentaire pour 80 % des véhicules thermiques qui s’annonce avec la loi de finances à l’étude en même temps par le parlement ». une « situation difficile pour 60% des ventes qui se font avec les particuliers (11% seulement pour les flottes de véhicules). « Un constat que la #Chine partie avant nous dans l’électrique est actuellement à 40% de ventes d’électriques, beaucoup plus avancées et moins chères à l’achat. » les constats sont très clairs dans ce débat « si avec un bonus insuffisant on rate la rentrée des véhicules français moins chers, ce serait catastrophique, le parc actuel étant de 40000 voitures d’une moyenne de 12 ans d’âge. » « La réalité du leasing social n’est pas en phase avec la réalité si l’on tient compte du coût résiduel au therme du contrat, la voiture n’a pas un coût réel de 99€ ou 149€ mensuels mais plutôt de 650€ » « des plans de restructuration, de fermetures de sites sont d’actualité et le poids de contraintes financières supplémentaires serait une perspective encore plus sombre.en Europe. »

News #auto #Vipradioonline #pressadom : #EquipAuto était à #lascenemusicale en même temps que le #Mondialdelauto2024 1er épisode : #TheExtraMile les professionnels de l’automobile et journalistes se sont réunis pour quelques heures de tables rondes symboliquement sur l’#ileseguin œuvre mythique des anciennes usines de la Régie #Renault avec pour la 1ère une interrogation sur la voiture électrique demain. Nous traiterons dans nos prochaines éditions les différentes interrogations posées et perspectives. Serons-nous â la hauteur malgré les coûts, les baisses de volume… Le #Mondial aujourd’hui, tout à côté du lieu de ce débat à la #SeineMusicale avec les organisateurs d’ #EquipAuto est ressenti comme « un salon dans une pleine mutation, s’élevant contre un malus déguisé en impôt supplémentaire pour 80 % des véhicules thermiques qui s’annonce avec la loi de finances à l’étude en même temps par le parlement ». une « situation difficile pour 60% des ventes qui se font avec les particuliers (11% seulement pour les flottes de véhicules). « Un constat que la #Chine partie avant nous dans l’électrique est actuellement à 40% de ventes d’électriques, beaucoup plus avancées et moins chères à l’achat. » les constats sont très clairs dans ce débat « si avec un bonus insuffisant on rate la rentrée des véhicules français moins chers, ce serait catastrophique, le parc actuel étant de 40000 voitures d’une moyenne de 12 ans d’âge. » « La réalité du leasing social n’est pas en phase avec la réalité si l’on tient compte du coût résiduel au therme du contrat, la voiture n’a pas un coût réel de 99€ ou 149€ mensuels mais plutôt de 650€ » « des plans de restructuration, de fermetures de sites sont d’actualité et le poids de contraintes financières supplémentaires serait une perspective encore plus sombre.en Europe. »

💡 Partie 3/3 de notre récent sondage : Le réseau de chauffeurs Hiflow est le premier ambassadeur de la transition vers l'électrique ! Avec 75,4 % des nouveaux propriétaires posant des questions sur l'autonomie de leur véhicule, les chauffeurs jouent un rôle clé en les rassurant et en les guidant dans la prise en main de leur voiture électrique. En répondant aux questions des clients, en dissipant leurs inquiétudes et en leur fournissant des conseils concrets, ces chauffeurs contribuent à une adoption plus fluide des véhicules électriques. Une expertise qui fait la différence dans l’expérience client ! 🚙 💬

Fini de rigoler. Il est temps de sonner la fin de la récréation ! Ce n’est pas le patron de BMW Group France qui s’exprime ici, mais le chef d’entreprise soucieux de conserver le dynamisme de son secteur d’activité, le maintien d’un maximum d’emplois dans l’industrie automobile européenne 🇪🇺 et la capacité d’innovation des constructeurs. Un marché national 🇫🇷 2024 comme attendu à -3%, à peine plus de 1.7 million d’immatriculations, -22% par rapport à 2019 : les politiques en place sont presque parfaites pour ne pas renouveler le parc, pour renchérir le marché du véhicule d’occasion, pour ralentir les ventes de véhicules 100% électriques⚡️(qui baissent en 2024 malgré 50 000 unités liées au leasing social, pour rappel !), etc … Nous avons tant de challenges à relever, et tellement de solutions à notre porte : - des émissions de Co2 en hausse en France ? Adaptons notre mobilité selon nos besoins réels et … rajeunissons le parc automobile. - interdiction depuis hier des véhicules Crit Air 3 et plus anciens dans les ZFE de grandes villes ? Conservons un marché du véhicule d’occasion accessible au plus grand nombre. Le marché VN est pour rappel celui qui approvisionne le VO. - manque de ressources fiscales? 500 000 véhicules neufs non vendus sur une année, c’est 3 milliards de TVA qui ne rentrent pas dans les caisses de l’Etat. - d’autres solutions à d’autres problèmes ? Nous en avons … Alors chers dirigeants, chers parlementaires, chers politiques : continuons-nous à nous enfoncer ou passons-nous enfin la 1ere avec des décisions efficaces, pragmatiques et dans l’intérêt de tous ? Vous connaissez ma position. Parlons-en sérieusement quand vous le souhaitez. Quant aux résultats 2024 de #BMW, #MINI et #BMWMotorrad, les équipes internes et du réseau peuvent vraiment être fières de leur performance. Une année exceptionnelle 🤩 dans tous les sens du terme. Restez connectés : nous les analyserons sous peu ici même. #StayTuned

[#constat] 🚨 Pour ce premier post de l’année, je partage le constat lucide et percutant de Vincent Salimon, CEO de BMW Group, qui concerne le secteur de l’automobile. 👉 Une réalité inquiétante et symptomatique de l’Europe : cette fâcheuse tendance à freiner ou casser ce qui fonctionne. 🚧 Les secteurs qui souffrent déjà (ou risquent de souffrir) des décisions politiques prises ou… non prises : • 🚗 Automobile : normes contraignantes, baisse des ventes, ZFE mal anticipées. • ⚡ Énergie : une transition parfois brutale qui fragilise des régions entières. • 💻 Technologie et données : RGPD et autres réglementations, un frein pour nos PME. • 🌾 Agriculture : concurrence déloyale, accords internationaux déséquilibrés. • 🛍️ Commerce et détail : interdictions et obligations qui augmentent les coûts. Le constat est clair : ce qui touche l’automobile aujourd’hui pourrait impacter d’autres secteurs demain. Il est urgent de poser des décisions pragmatiques, accessibles et orientées vers l’avenir pour préserver notre économie européenne. 🇪🇺 ❓ Continuons-nous à subir ou décidons-nous d’agir ? Ce débat est indispensable pour 2024 et bien au-delà. À méditer, et surtout, à agir. #Europe #Innovation #Mobilité #Économie #Arretonsdesubir

La reconversion de véhicules thermiques en électriques de 1940. A découvrir au travers du post de Nicolas DUFRESNE.

Invest'Auto Day/ Workshop Icare >> Véhicules électriques d’occasion : comment répondre au besoin de rassurance de l’acheteur ? 💡 La prise de conscience environnementale, l’évolution de la réglementation, les nouveaux usages et les avancées technologiques font évoluer les besoins des constructeurs automobiles, distributeurs, acteurs du digital et des particuliers vers des véhicules électriques. Notre rôle en tant qu’assureur spécialiste des véhicules électriques et des véhicules d’occasion est de répondre aux besoins des acteurs du marché afin d’assurer et de rassurer nos clients face aux évolutions du marché automobile. Intervenants 🎤 : • Pierre Syssau, Directeur Général Adjoint • BELLAIZE Yann, Responsable Marketing

💡 Un gestionnaire de flotte agit comme un "chef d'orchestre de l'urgence", où la gestion physique des clés constitue une contrainte majeure pour affecter les véhicules aux conducteurs. 💡 Avec la clé #numérique Keazy, l'attribution et la restitution des véhicules sont gérées à distance, éliminant ainsi la nécessité de remettre des clés physiques. En deux clics, le gestionnaire peut #dupliquer et #partager une clé numérique pour donner accès au véhicule, que ce soit de manière permanente ou ponctuelle, tout en gardant une maîtrise totale des accès et une visibilité en temps réel sur l'utilisation des véhicules. Unique sur le marché, Keazy est une solution de clé numérique qui s'installe en 15 minutes sur tout type de véhicule, neuf ou déjà en circulation ! 🎯 Découvrez comment Keazy facilite le quotidien d'un gestionnaire et contribue à la réduction du coût total de possession (#TCO) d'un parc #automobile via notre site web : ➡ https://lnkd.in/gxsr3xuV #Automobile #Retrofit #Innovation #Technologie #MobilitéIntelligente #CléNumérique #Gestion #FlotteAutomobile #Partage #Mobilité #Sécurité PEUGEOT G.NEDELEC Peugeot Le Poool x La French Tech Rennes St-Malo LEANVIA

Savez-vous que la voiture électrique que vous êtes en train d'acheter n'est certainement pas réparable ? On vous ne l'avait pas dit ? Mais l'aviez vous demandé ? Ce n'est certainement pas une bonne raison pour ne pas passer à l'électrique ( quoi qu'en disent les conservateurs du tout thermique), mais c'est une raison pour rejoindre HOP - Halte à l'obsolescence programmée et les 10 autres organisations qui appellent à l'encadrement du secteur automobile pour assurer la réparabilité des véhicules. On parle bien là de la protection de nos patrimoines personnels et collectifs. Le requisitoire est ici : https://lnkd.in/eErmtR47 Club de la Durabilité , MOBILIANS , FIA – Fédération Internationale de l'Automobile , FIGIEFA - Automotive Aftermarket Distributors