Post de GMIF

Lors des dernières assises du Port du Futur, le Directeur du Port de Dunkerque nous a présenté le programme « sites clés en main France 2030 » qui consiste à proposer du foncier "préparé" afin que les entreprises puissent s'installer très rapidement: 3 mois pour l'obtention du permis de construire et 9 mois pour les autorisations environnementales . 55 sites sont concernés. Une solution pragmatique afin d'attirer les investisseurs et d'éviter de les décourager du fait de procédures administratives complexes et chronophage. #Haropa Port (Le Havre - Rouen - Paris), qui a été le 1er GPM à adhérer au projet, vient d'annoncer 3 projets, avec des investissements de plus de 2,5Mds € (potentiel de 720 emplois). "✅ #AirProducts, acteur mondial du transport maritime d' #hydrogène pour des besoins industriels, dispose d’un réseau de terminaux de production et d'exportation, notamment dans des pays où les énergies renouvelables ont des coûts de production les plus faibles. L’entreprise a signé en juin dernier un contrat long terme (15 ans) avec #TotalEnergies pour lui fournir 70 000 t d’hydrogène vert / an à partir de 2030. Cet accord s'inscrit dans le cadre de l'appel d'offres lancé en septembre par la major française portant sur de très gros volumes (500 000 t), destinés à décarboner ses raffineries en Europe du Nord. ✅ #LivistaEnergy prévoit une raffinerie de #lithium à partir de matériaux primaires et recyclés, avec une capacité initiale de 40 000 t et un objectif de doubler rapidement ce volume pour fournir les batteries d’1,5 million de véhicules électriques / an. ✅ #Qair, énergéticien du renouvelable (hydrogène, carburants de synthèse, éolien offshore....) porte un projet de production et de stockage d’hydrogène et de #méthanol verts d’une capacité de 200 000 t pour les secteurs rétifs à la décarbonation, à savoir la mobilité lourde, transports maritimes et aériens. Le spécialiste est également lié à l’avionneur européen #Airbus par un protocole d’accord visant à structurer conjointement une filière de carburants d’aviation durables (CAD ou SAF, Sustainable aviation fuel). Ces nouvelles implantations industrielles complètent celles annoncées en juillet 2023 dans le cadre de l’appel à projets « Grand Canal du Havre » qui a retenu les projets de Salamandre de #CMACGM et #Engie (unité de production et de commercialisation de biométhane obtenu par pyrogazéification et méthanation avec de la biomasse issue de résidus de bois et de déchets solides de récupération) et de KerEAUzen de Engie. Ce dernier prévoit la production de kérosène de synthèse à partir de CO2 récupéré en partie dans l’usine Salamandre et d’hydrogène bas carbone produit localement par un électrolyseur d'une capacité de 250 MW. Ainsi, à partir de 2028, Engie pourrait ainsi fournir 70 000 t de e-kérosène par an au transporteur aérien #AirFrance-KLM." Quelques nouvelles positives dans un contexte morose 😉 #industrie #automobile #energie #H2 #BEV #batterie

Les Assises de l'économie de la mer 🌊en direct de la plénière ce matin Table ronde "Transition énergétique : comment les ports et les zones industrialo-portuaires se transforment ?" • Christophe AVELLAN, directeur, Pôle Mer Méditerranée • Jean-Pierre Chalus président, Union des PORTS DE FRANCE de France • Rodolphe Gintz, directeur général des infrastructures, des transports et des mobilités, DGITM • Louis Jonquières, Union nationale des Industries de la Manutention dans les ports français • Jean-Frédéric LAURENTprésident du directoire, Grand Port Maritime de Bordeaux • Claire Merlin directrice générale, Ports de Strasbourg - PAS ⚓️ 👉Décarbonation, former les talents et innover : trois grands axes qui ont été abordés. Avec les projets du Pôle Mer Méditerranée, ils souhaitent acompagner l'ensemble des acteurs sur la decarbonation, la défosilisation, la souveraineté et les emplois. 👉Le développement de systèmes de diminution de l'empreinte carbone et surveillance de cela, travailler sur la multimodalité et les carburants a incorporer, tout cela participe à la transition énergétique.

Les Ministres Antoine Armand et Catherine Vautrin ont annoncé ce jeudi un investissement de 2,6 milliards sur le port du Havre HAROPA PORT avec l’installation de trois projets industriels d’envergure.   🏭 🔑 Les deux sites identifiés pour l’installation de ces projets ont fait l’objet d’une labellisation au titre du dispositif national #SitesClésEnMainFrance2030 en avril dernier, les inscrivant au cœur de la stratégie nationale de valorisation du #foncier #industriel. Cette implantation est le fruit d’un travail de longue date qui a mobilisé l’ensemble des services de l’État, les collectivités locales, et les opérateurs.    ⏩ La démarche des #SitesClésEnMainFrance2030 coordonnée par Territoires d'industrie ANCTerritoires vise à accélérer la mobilisation du foncier industriel et à accompagner 55 sites à fort potentiel pour en assurer le caractère « clés en main ». Les porteurs de projets feront l’objet d’un suivi renforcé des services de l’État ainsi que des opérateurs partenaires de la démarche (Banque des Territoires, Business France, des Agences régionales de développement, ADEME, RTE, Cerema) Les 55 sites retenus font état de maturités différentes : certains seront disponibles entre 2025 et 2030 mais plusieurs sont d’ores et déjà en cours de commercialisation et à retrouver sur la plateforme France Foncier + : https://lnkd.in/dgv5HfuM   🏆 Pour rappel les 55 sites retenus ici : https://lnkd.in/dzV-je9j

[#EPR2 Gravelines] 𝑈𝑛 𝑝𝑟𝑜𝑗𝑒𝑡 𝑑𝑒 𝑑𝑒𝑣𝑒𝑙𝑜𝑝𝑝𝑒𝑚𝑒𝑛𝑡 𝑝𝑜𝑢𝑟 𝑙'𝑎𝑣𝑒𝑛𝑖𝑟 𝑒𝑐𝑜𝑛𝑜𝑚𝑖𝑞𝑢𝑒 𝑑𝑢 𝑡𝑒𝑟𝑟𝑖𝑡𝑜𝑖𝑟𝑒. 🗣 François LAVALLEE, Président de la CCI Littoral Hauts-de-France, est intervenu en début de soirée à Dunkerque à l'occasion de la réunion thématique “Économie locale” organisée par la Commission nationale du débat public (CNDP) dans le cadre du débat public “Projet de nouveaux réacteurs nucléaires à Gravelines”.  ----------------- 𝗔𝘂 𝗽𝗿𝗼𝗴𝗿𝗮𝗺𝗺𝗲 𝗱𝗲 𝗰𝗲𝘁𝘁𝗲 𝗿𝗲𝗻𝗰𝗼𝗻𝘁𝗿𝗲 : ◻ Présentation du projet par EDF et de ses actions sur l’économie locale ; ◻ Intervention du Président de la CCI Littoral Hauts-de-France ; ◻ Table ronde 1️⃣ sur la participation des industriels du territoire à la construction de l’EPR2 ; ◻ Table ronde 2️⃣ sur les retombées pour le commerce et l'artisanat local. ----------------- La #CCI, comme pour tout grand chantier qui structure son territoire, s'est attachée dès le départ à suivre ce projet afin de : ◼ IDENTIFIER LES BESOINS EN MAIN D'OEUVRE ➡ une étude GPEEC à l'horizon 2030 a été réalisée par la Direction Régionale des Etudes de la CCI Hauts-de-France, entre décembre 2023 et mars 2024, auprès de 50 entreprises industrielles des zones d’emplois de Calais, Dunkerque et Saint-Omer, représentant près de 16 300 salariés. ◼ FAVORISER LES RETOMBÉES ÉCONOMIQUES DIRECTES ET INDIRECTES pour les entreprises locales et régionales (𝘱𝘳𝘰𝘨𝘳𝘢𝘮𝘮𝘦 𝘕𝘜𝘊𝘓𝘌𝘐, 𝘱𝘭𝘢𝘵𝘦𝘧𝘰𝘳𝘮𝘦 CCI Business, 𝘎𝘳𝘰𝘶𝘱𝘦 𝘥𝘦 𝘛𝘳𝘢𝘷𝘢𝘪𝘭 « 𝘋𝘦𝘷𝘦𝘭𝘰𝘱𝘱𝘦𝘮𝘦𝘯𝘵 𝘦𝘤𝘰𝘯𝘰𝘮𝘪𝘲𝘶𝘦 𝘌𝘗𝘙2 𝘎𝘳𝘢𝘷𝘦𝘭𝘪𝘯𝘦𝘴 », 𝘤𝘰𝘭𝘭𝘦𝘤𝘵𝘪𝘧 𝘥’𝘦𝘯𝘵𝘳𝘦𝘱𝘳𝘪𝘴𝘦𝘴 𝘴𝘰𝘶𝘴-𝘵𝘳𝘢𝘪𝘵𝘢𝘯𝘵𝘦𝘴 « 𝘋𝘶𝘯𝘬𝘦𝘳𝘲𝘶𝘦 𝘚𝘦𝘳𝘷𝘪𝘤𝘦 𝘐𝘯𝘥𝘶𝘴𝘵𝘳𝘪𝘦 », 𝘳𝘦𝘯𝘤𝘰𝘯𝘵𝘳𝘦𝘴 𝘉𝘵𝘰𝘉 𝘐𝘯𝘥𝘶𝘴𝘵𝘳𝘪𝘦...) ◼ FAVORISER LE RECRUTEMENT ET LES EMPLOIS LOCAUX ◼ FORMER LA MAIN D'OEUVRE ET PRÉPARER LES GÉNÉRATIONS FUTURES ➡ projet de construction d'un centre de formation Laho Formation spécialisé dans les métiers de l'industrie et de la logistique, en concertation avec les autres acteurs de la formation ◼ INFORMER/SENSIBILISER l'ensemble du tissu économique local des retombées (𝘤𝘰𝘮𝘮𝘦𝘳𝘤𝘦, 𝘭𝘰𝘨𝘦𝘮𝘦𝘯𝘵, 𝘴𝘰𝘶𝘴-𝘵𝘳𝘢𝘪𝘵𝘢𝘯𝘤𝘦...) Pour consulter le cahier d'acteurs élaboré par la CCI Littoral Hauts-de-France en faveur du projet, c'est par ICI 👉 https://lnkd.in/grbQj4-c Jean-Charles Lauth 🌍, yannick FOUQUE, Nicolas FIEVET, François Girardin, Nathanaël GIRAUDEAU, Agathe Sainfel, Virginie LE MIGNON🌍

[𝐃𝐮𝐧𝐤𝐞𝐫𝐪𝐮𝐞, 𝐮𝐧𝐞 𝐟𝐨𝐫𝐜𝐞 𝐩𝐨𝐮𝐫 𝐭𝐨𝐮𝐭𝐞 𝐥𝐚 𝐫𝐞́𝐠𝐢𝐨𝐧 !]   Ce matin, à l’occasion de la conférence de presse annuelle du Grand Port Maritime de Dunkerque, j’ai eu le plaisir d’ouvrir les échanges en rappelant une évidence souvent sous-estimée : 𝗟𝗶𝗹𝗹𝗲 𝗲𝘁 𝗗𝘂𝗻𝗸𝗲𝗿𝗾𝘂𝗲 𝘀’𝗶𝗻𝘀𝗰𝗿𝗶𝘃𝗲𝗻𝘁 𝗱𝗮𝗻𝘀 𝘂𝗻 𝘀𝗲𝘂𝗹 𝗲𝘁 𝗺𝗲̂𝗺𝗲 𝗲𝗻𝘀𝗲𝗺𝗯𝗹𝗲 𝗺𝗲́𝘁𝗿𝗼𝗽𝗼𝗹𝗶𝘁𝗮𝗶𝗻, allant de Maubeuge en passant par Arras, Béthune et intégrant le littoral de l’ex-Nord-Pas de Calais.   Et dans cette dynamique, 𝗗𝘂𝗻𝗸𝗲𝗿𝗾𝘂𝗲 𝗲𝘀𝘁 𝗻𝗼𝘁𝗿𝗲 𝗽𝗼𝗿𝘁𝗲 𝗱’𝗲𝗻𝘁𝗿𝗲́𝗲 𝘃𝗲𝗿𝘀 𝗹𝗲 𝗺𝗼𝗻𝗱𝗲. 🚢 𝗨𝗻 𝗮𝘁𝗼𝘂𝘁 𝘀𝘁𝗿𝗮𝘁𝗲́𝗴𝗶𝗾𝘂𝗲 𝗲𝘀𝘀𝗲𝗻𝘁𝗶𝗲𝗹 ! Nous avons trop souvent oublié, à Lille, la chance que représente un grand port international. Chaque tonne qui transite par Dunkerque crée de la richesse et de l’emploi pour toute la région. C’est un levier essentiel pour notre développement économique.   💡 𝗨𝗻 𝗲𝘅𝗲𝗺𝗽𝗹𝗲 𝗮̀ 𝘀𝘂𝗶𝘃𝗿𝗲 Dunkerque c’est près de 30 milliards d’euros d’investissement dans les 10 ans à venir avec les gigafactories de batteries électriques, les futurs EPR, de nouveaux développements logistiques et le projet d’extension du Port, CAP 2020.   Et cela n’est pas le fruit du hasard ! Hier encore à Entreprises et Cités, Jean-Hervé Lorenzi, fondateur de Le Cercle des économistes, citait Dunkerque comme un modèle de développement. Une réussite collective, qui montre la force de la 𝗰𝗼𝗼𝗽𝗲́𝗿𝗮𝘁𝗶𝗼𝗻 entre acteurs publics et privés.   📢 𝗨𝗻 𝗱𝗲́𝗳𝗶 𝗰𝗼𝗹𝗹𝗲𝗰𝘁𝗶𝗳 Mais cette dynamique soulève aussi des enjeux cruciaux en matière de formation, d’emploi et de logement. 𝗟𝗮 𝗽𝗿𝗼𝘀𝗽𝗲́𝗿𝗶𝘁𝗲́ 𝗱𝗲 𝗗𝘂𝗻𝗸𝗲𝗿𝗾𝘂𝗲 𝗲𝘀𝘁 𝘂𝗻 𝗳𝗮𝗰𝘁𝗲𝘂𝗿 𝗰𝗹𝗲́ 𝗽𝗼𝘂𝗿 𝗹𝗲 𝗱𝗲́𝘃𝗲𝗹𝗼𝗽𝗽𝗲𝗺𝗲𝗻𝘁 𝗱𝗲 𝘁𝗼𝘂𝘁𝗲 𝗻𝗼𝘁𝗿𝗲 𝗿𝗲́𝗴𝗶𝗼𝗻. 𝗘𝗻𝘁𝗿𝗲𝗽𝗿𝗶𝘀𝗲𝘀 𝗲𝘁 𝗖𝗶𝘁𝗲́𝘀 𝘀𝗲𝗿𝗮 𝗽𝗹𝗲𝗶𝗻𝗲𝗺𝗲𝗻𝘁 𝗲𝗻𝗴𝗮𝗴𝗲́𝗲 pour accompagner cette transformation !   💬 𝗘𝗻𝘀𝗲𝗺𝗯𝗹𝗲, 𝗳𝗮𝗶𝘀𝗼𝗻𝘀 𝗱𝗲 𝗗𝘂𝗻𝗸𝗲𝗿𝗾𝘂𝗲 𝘂𝗻 𝗺𝗼𝘁𝗲𝘂𝗿 𝗱𝗲 𝗱𝗲́𝘃𝗲𝗹𝗼𝗽𝗽𝗲𝗺𝗲𝗻𝘁 𝗽𝗼𝘂𝗿 𝘁𝗼𝘂𝘁𝗲 𝗻𝗼𝘁𝗿𝗲 𝗺𝗲́𝘁𝗿𝗼𝗽𝗼𝗹𝗲 𝗲́𝗹𝗮𝗿𝗴𝗶𝗲 !   #Dunkerque #Lille #Port #DéveloppementÉconomique #Coopération #Réindustrialisation #Décarbonation #EntreprisesEtCités  

🌍 Retour sur la conférence de l’AIVP, qui s’est tenue du 26 au 30 novembre dernier à Lisbonne et qui a rassemblé des acteurs de villes et de ports du monde entier ! 🌟 Parmi les grand thèmes abordés : 👉 𝗖𝗼𝗺𝗺𝗲𝗻𝘁 𝗿𝗮𝗽𝗽𝗿𝗼𝗰𝗵𝗲𝗿 𝗹𝗲𝘀 𝘃𝗶𝗹𝗹𝗲𝘀 𝗱𝗲 𝗹𝗲𝘂𝗿𝘀 𝗽𝗼𝗿𝘁𝘀 ? Que ce soit par la création de port centers ou par des aménagements favorisant l’intégration des ports dans la vie quotidienne, cet objectif est au cœur des réflexions de l’AIVP. 👉 𝗩𝗶𝗹𝗹𝗲𝘀-𝗽𝗼𝗿𝘁𝘀 𝗲𝘁 𝗰𝗵𝗮𝗻𝗴𝗲𝗺𝗲𝗻𝘁 𝗰𝗹𝗶𝗺𝗮𝘁𝗶𝗾𝘂𝗲 : Les interventions ont mis en lumière les stratégies d’adaptation face à ce défi mondial. 🎤 Patrice VERGRIETE, Président de la Communauté urbaine de Dunkerque, Maire de Dunkerque et vice-président du conseil de surveillance de Dunkerque-Port, est intervenu en plénière pour parler du modèle dunkerquois : 🔹 Les développements industriels et logistiques majeurs 🔹 Les mesures innovantes pour accélérer la décarbonation 🔹 L’intégration de la transition énergétique dans la mobilité des citoyens Enfin, bravo au port de Tanger, premier lauréat du prix AIVP Antoine Rufenacht 🏆! ÉcosystèmeD | Agence d'urbanisme et de développement de la région Flandre-Dunkerque | Isabelle Devinne #VillePort #TransitionÉcologique #AIVP #Dunkerque

La conférence d’ouverture de la 2e journée du salon de l’Amif le 29 mai était consacrée à un thème sensible et d’une brulante actualité : « Comment les territoires peuvent-ils mettre le développement économique au service de la transition écologique ? ». Tout l’enjeu en ce domaine est d’arriver à aligner les intérêts des entrepreneurs, des élus locaux et des habitants, sans oublier la préservation de la planète.

"Le maritime, un levier stratégique pour le développement durable de nos économies" Dans un monde où les défis environnementaux et économiques s'entrelacent, le secteur maritime se positionne comme un acteur clé dans la construction d'un avenir durable. Porté par le commerce international, qui dépend à plus de 80 % du transport maritime, ce secteur joue un rôle central dans la connectivité des marchés, l'approvisionnement des populations et la croissance des économies. Cependant, les enjeux sont immenses : Transition écologique : Comment conjuguer l'essor des activités maritimes avec la préservation des écosystèmes marins et côtiers ? La réduction des émissions de carbone et le développement de technologies vertes sont désormais au cœur des priorités. Infrastructures portuaires : L'optimisation des ports, notamment ceux des pays en développement, doit répondre aux exigences de performance, tout en s'inscrivant dans une vision durable. Les ports secondaires, souvent négligés, peuvent devenir des pôles stratégiques pour un développement équilibré. Sécurité et sûreté maritimes : La protection des flux maritimes face aux menaces contemporaines – piraterie, cyberattaques, pollution accidentelle – reste un impératif pour garantir une chaîne logistique fluide et résiliente. Dans ce contexte, nous avons tous un rôle à jouer : acteurs publics, privés, chercheurs, opérateurs portuaires, ou simples citoyens. Il est temps d'adopter une approche collaborative et inclusive pour transformer ces défis en opportunités. Et vous, quels leviers voyez-vous pour un maritime plus responsable et innovant ? J’invite la communauté à partager vos idées et vos initiatives. Ensemble, construisons l’avenir maritime ! ,Office des Ports et Rades du Gabon - OPRAG , Gabon Logistics et Transports Présidence du Comité pour la Transition et la Restauration des Institutions #Maritime #DéveloppementDurable #TransportMaritime #Ports #ÉconomieBleue #TransitionÉcologique #SécuritéMaritime #Logistique #Innovation #InvestissementsPortuaires #PortsSecondaires

Avant la pause éditoriale estivale, voici la dernière publication coordonnée par le Service Économique Régional de Varsovie, en lien avec les services économiques de la région : la #veille #développement #durable pour l'Europe Centrale et les Etats Baltes, soit #Pologne #Hongrie #Tchéquie, #Slovaquie #Lituanie, #Lettonie, #Estonie. Vous y trouverez les principales actualités des secteurs de l'#énergie, du #transport, de l'#environnement. 💡Faits intéressants : 🔶 Les pays de la région ont largement bénéficié du dernier décaissement record du fond de #modernisation : 835,2M€ pour le développement du #photovoltaïque en Tchéquie, 697,5M€ pour la Pologne en faveur des #infrastructures de #recharge pour le transport #routier lourd. 🔶Les pays riverains de la mer Baltique poursuivent leur engagement commun pour faciliter l'établissement d'infrastructures d'#hydrogène et favoriser le marché de l'hydrogène. 🔶Tous les pays de la région ont signé une déclaration commune à Prague sur le #développement et le #financement des infrastructures de transport, partageant la nécessité d'un soutien financier pluriannuel pour ce secteur. 🔶 #CPK et #RailBaltica : le calendrier, l'ambition voire leur coût se précise. Nous sous souhaitons une très bonne lecture ! 📃 Direction générale du Trésor (French Treasury) / Secrétariat général des ministères Écologie Énergie Territoires Mer / Ambassade de France en Pologne /Ambassade de France en Estonie / DGITM - Direction générale des infrastructures, des transports et des mobilités /Direction Generale de l'Aviation Civile/ Direction Générale des Entreprises / DGEC – Direction générale de l’énergie et du climat /Cerema /France Villes et territoires Durables / Office français de la biodiversité / DIRECTION GENERALE PREVENTION DES RISQUES / DIRECTION GENERALE DE L'AMENAGEMENT DU LOGEMENT ET DE LA NATURE/ CGDD - Commissariat général au développement durable / Inspection générale de l'environnement et du développement durable (IGEDD) / ADEME /BRGM

FEUILLE DE ROUTE POUR UNE #ÉCONOMIE #BLEUE AU #MAROC Mercredi 5 juin 2024, s’est déroulée à Rabat une journée de « Dialogue national de haut niveau » autour de la thématique: « Les défis de la gouvernance intégrée et la feuille de route pour la mise en œuvre de l'économie bleue au Maroc ». Ce dialogue national a pu aboutir à plusieurs recommandations qui serviront de fondations pour la construction du modèle marocain de l’économie bleue: 1) La gouvernance de l'économie bleue au Maroc devrait être soutenue par un mécanisme national robuste responsable de la co-conception et du suivi de la mise en œuvre de la stratégie nationale de l'économie bleue. « Ce mécanisme devrait être soutenu au niveau territorial par le déploiement de clusters maritimes côtiers régionaux. Le déploiement de deux clusters maritimes pilotes dans la région de Tanger-Tétouan-Al Hoceima devrait contribuer à cet objectif ». 2) L'alliance des clusters méditerranéens est une opportunité pour les régions côtières du Maroc de partager leurs expériences et de créer des connexions de mise en réseau et de partage de connaissances entre pairs. Il a ainsi été proposé d'organiser un deuxième événement de haut niveau dédié aux clusters maritimes régionaux avec l'Association des régions marocaines qui pourrait être programmé en octobre 2024. 3) Nécessité de renforcer les capacités des acteurs institutionnels et privés dans les différents domaines de l'économie bleue. Ils ont également souhaité que leur représentation soit renforcée dans les groupes de travail thématiques de l'Initiative West MED, notamment en ce qui concerne le Green shipping, la planification de l'espace maritime et le tourisme durable. 4) Le ministère de l'#Economie et des #Finances a pour sa part souligné la nécessité de cartographier les financements bleus existants et leurs critères d'éligibilité, afin de les partager avec les institutions publiques et privées et les autorités locales au Maroc. 5) En matière de #recherche et d'#innovation, les participants ont proposé la création d'un cluster national transversal sur les enjeux et défis de la connaissance scientifique du capital maritime et marin et des nouvelles technologies vertes liées à l'économie bleue. Une feuille de route qui laisse enfin se profiler un cap collectif pour que l’économie bleue du Maroc arrive à bon port. https://lnkd.in/du9mi7r8