UFC-Que Choisir Bourgogne Franche-Comté a republié ceci
Plus d’un an après les annonces du leasing social par le Président de la République, je suis très fière de vous présenter une série de 13 recommandations élaborées par l’UFC-Que Choisir en partenariat avec Transport & Environment (T&E) France, le Réseau Action Climat et le Secours Catholique-Caritas France. C’est un modèle d’évaluation des politiques publiques que nos organisations sont capables de produire. Les aides à l'électrification pour les ménages sont des dispositifs clés dans la transition vers des mobilités décarbonées dans un contexte où le prix des véhicules, à l’achat ou à la location, est de plus en plus élevé. Le Gouvernement entend diminuer d’un tiers le budget des aides à la conversion pour l’année prochaine. Je le dis très clairement, il est essentiel que le Projet de loi de finances 2025 maintienne l’enveloppe budgétaire de 1,5 milliard d’euros définie en 2024 pour garantir un accompagnement suffisant. Nous savons que la transition des mobilités ne passera pas uniquement par l'électrification des véhicules, insuffisante pour atteindre les objectifs environnementaux et sociaux en matière de transports. Néanmoins, c'est un levier nécessaire pour accélérer les changements. Pour être efficaces, les aides (bonus écologique, leasing social et prime à la conversion) doivent non seulement être toutes maintenues, évaluées mais aussi ciblées sur les ménages qui en ont le plus besoin. Enfin, je rappelle que les aides à l'achat de véhicules électriques ne peuvent être considérées que comme des dispositifs temporaires : pour démocratiser la voiture électrique, il est urgent que les constructeurs automobiles proposent des véhicules moins chers et de plus petit gabarit. #PLF2025 #véhiculeélectrique #salonauto #automobile PFA - Plateforme automobile Renault Group Stellantis