Enova SF

En forutsetning for å kunne kalle seg «markedsnær», er nettopp det å møte markedet. 🤝 Vi setter stor pris på muligheten til å ta imot innspill og drøfte utfordringer fra de som sitter nærest på disse utfordringene. Selv om det ofte er konkurranse om støttekronene, ønsker vi å dyrke gode samarbeid på tvers av aktører. Fordi ingen kan ta oss til lavutslippssamfunnet aleine. Det krever en felles innsats fra oss alle sammen. Maritimt Forum

Vi i Enova SF har jobbet frem en ambisiøs strategi for å løse samfunnsoppdraget og utvikle det flotte statsforetaket vårt! Nå er vi på jakt etter avdelingsdirektør til å lede arbeidet med å realisere strategien og styrke vårt styrings- og utviklingsarbeid! Vil du bli sjefen min, og leder for en flott gjeng? 😁

Område landtransport besøkte AtB AS sitt elektriske veier-prosjekt på Sandmoen utafor Trondheim! 🛣️ Her fikk vi informasjon fra prosjektleder Pål Preede Revheim og teknologileverandør Electreon om hvordan gjennomføringa av prosjektet har vært så langt. Vi fikk sitte på bussen på test-strekningen mens den ladet i fart, og i tillegg se hvordan teknologien er montert under bussen. Et perspektiv ikke mange er heldige nok til å få! 🚌 Både veien og bussene fungerer godt i drift, og de har gjort seg noen viktige erfaringer med drift i skiftende vinterforhold. 🔋 Noe av det viktigste med dette prosjektet er nettopp å dele erfaringer og kunnskap, og særlig om drift i vinterforhold med mye vekslende vær og store snømengder. Dette er en helt ny kunnskap på verdensbasis, og prosjektet har derfor vekket mye oppmerksomhet fra internasjonalt hold. 🛣️ Konseptet testes ut flere steder i verden, og kan bli en viktig løsning for å kunne gjøre all tungtransport utslippsfri. For passasjertransport kan lading under veien bli en særlig aktuell løsning for å muliggjøre lengre bussruter, da man ikke trenger så store batterier, og bruker mindre sjåførtid på å vente på at bussen lader. 🔋 Store batterier = færre plasser til passasjerer. 🚌 Men først må man finne ut hvordan dette kan fungere! Sånn kan også prosjektet bidra til videreutvikling av standarder og regelverk som kan framskynde bredere bruk. – Marie Tranaas Skjærvik, områdeleder landtransport i Enova   Arnt-Gunnar Lium Carl-Erik B. Kullmann Astrid Strømman Sondre Børslien Krogh Evy Aspheim Trøndelag fylkeskommune 

Møt Gabriella Fure Briceño, en av juristene våre som sørger for at vi har alt på det reine når det kommer til lover og regler. ⚖️ Statsstøtte – som vi i Enova driver med – er egentlig ulovlig. Det er fordi staten ikke skal komme inn og forstyrre et marked ved å favorisere noen selskap eller teknologier framfor andre. Men statsstøtte kan likevel benyttes, dersom det gode formålet med støtten utligner den negative effekten på konkurransen i markedet! 💰 Forutsetninga for at statsstøtte skal være lovlig, er at støtten er avgjørende for at den miljøvennlige investeringa blir gjennomført. Støtten skal med andre ord bare gis til prosjekter som ellers ikke ville blitt gjennomført. Den skal i tillegg være knytta til merkostnadene forbundet med det miljøvennlige valget. 💡 Det betyr at det vi i Enova egentlig dekker med støttepengene, er mellomlegget mellom den gamle teknologien, og den klimavennlige. Les mer om hvordan vi jobber, og resultatene fra det siste året på https://2024.enova.no/

Vi relanserer våre program for sirkulære tiltak i bygg! Vi åpna nylig for å ta imot innspill på støtteordningene våre retta mot bygg-sektoren. Disse har vi tatt til oss, og gjør nå flere endringer. Blant annet: ⌛ Lengre tidsfrist for å gjennomføre prosjektene. 💰 Høyere maksimalt støttebeløp. 🧱 Søknads- og rapporteringssenteret er blitt forenkla. – Vi justerer programtilbudene etter ny kunnskap og gode innspill fra markedet, og relanserer i mai. Vi opplever at det har vært stort engasjement rundt programmene og kunnskapsgrunnlaget, og det er veldig positivt, forteller Vibeke Askeland, rådgiver for Bygg i Enova. Takk til alle som kom med innspill! Les mer om de oppdaterte programmene, og våre andre tilbud for bygg på lenka her: https://lnkd.in/dnNjDdBb

Take advantage of the Enova SF funding opportunity for renewable energy projects tailored to Norwegian fish farmers! ⚡️🌱 Apply by September 15, 2025. Norwegian fish farmers have a unique opportunity to receive financial support for renewable energy projects that aim to reduce emissions from feed barges. This includes applications for funding to install Alotta Solar Hybrid, a floating solar power solution specifically designed for the aquaculture industry. Read more about the opportunity here: https://lnkd.in/dHJHB6Qv Any questions? Don't hesitate to reach out to our Chief Sales Officer, Egil Hjelmeland 💬 Enova SF I Kari-Elin Hildre I Egil Hjelmeland I Erik Rongved I Jan Erik Våge Klepp

«Vi bør ikke overse det store potensialet som mindre bruk av strøm til oppvarming kan ha: Å gi plass til andre.» Dette er et av flere viktige poeng som Enovas avdelingsdirektør Øyvind Leistad trekker fram i kronikken i Dagens Næringsliv. Han slår et slag for den gode gamle vedovnen, og hvordan den kan bidra til å løse nettproblemet. Les mer om det her 👇 https://lnkd.in/d4fTwpkG

Fagdag for maritim transport vel gjennomført! Torsdag 20. mars arrangerte vi en fagdag, der vi inviterte mange relevante aktører innafor norsk sjøfart for en dag fullasta med Enova-innhold. Rune Holmen og resten av gjengen på maritim transport hadde oppgaven med å lose gjestene trygt i havn, med gjennomganger av Enovas støtteprogram, statsstøtteregelverk og Norges klimamål i maritim sektor. Vi takker for oppmøtet, og gleder oss til å arrangere flere sånne fagdager i løpet av året! Næringslivets NOx-fond Maritime CleanTech Norske Havner RENERGY - Renewable Energy Cluster DNV Kystrederiene (Norwegian coastal shipowners) Norges teknisk-naturvitenskapelige universitet (NTNU) Norwegian Shipowners' Association (Norges Rederiforbund) NORGES FISKARLAG NHO - Næringslivets Hovedorganisasjon Fiskebåt GCE Blue Maritime Cluster Maritimt Forum Miljøstiftelsen ZERO Offshore Norge

2024 ligger bak oss, og med det ligger også en ny avtaleperiode foran oss. Enova opererer nemlig i fireårsavtaler med regjeringa. Denne modellen gir langsiktighet, nødvendig forutsigbarhet og fleksibilitet over flere år. Administrerende direktør Nils Kristian Nakstad forteller om hva som blir viktig i årene framover, både for oss i Enova, og samfunnet i stort: I løpet av de fire årene valgte mange norske bedrifter å gå foran i omstillinga. Totalt støtta vi mer enn 106.000 prosjekter i norsk næringsliv og husholdninger i denne perioden, med et utslippskutt på nesten 1,5 milliarder tonn CO2! Spesielt innen maritim sektor går det raskt framover, hvor bruken av batterier har fått godt feste og springbrettet for hydrogen og ammoniakk er i ferd med å etableres. 2024 var et år prega av usikkerhet, krig i vårt nærområde, forstyrrelser i verdenshandelen og uoversiktlig prisvekst. Likevel er det viktig å holde fokus på det langsiktige. Det er rett og slett imponerende å se hvordan mange norske bedrifter opprettholder et langsiktig fokus på omstilling, samtidig som de legger til rette for kortsiktige mål om reduserte utslipp. Vi har oppsummert resultatene fra alle sektorene vi jobber innafor. Les mer om det på 2024.enova.no

𝐕𝐈 𝐎𝐏𝐏𝐒𝐔𝐌𝐌𝐄𝐑𝐄𝐑 𝟐𝟎𝟐𝟒 Etter nok et år preget av krig, prisvekst og uro i internasjonal handel, satser mange norske bedrifter likevel på omstilling. Over 25 000 fremtidsretta prosjekter fikk grønt lys av Enova i fjor, som kan gi utslippskutt tilsvarende 560 000 nordmenns flyreiser mellom Oslo og New York. ✈️ – En grønn omstilling av norsk næringsliv er avgjørende for å kutte utslipp og sikre framtidens arbeidsplasser. Enova er ett av regjeringas viktigste verktøy for å omstille økonomien til lavutslippssamfunnet. Derfor har Ap-regjeringa siden 2021 nesten tredoblet støtten til Enova. Spesielt inspirerende er det å se at maritim transport har tatt en ledende rolle i omstillinga internasjonalt, sier klima- og miljøminister Andreas Bjelland Eriksen.  🚢 Omstillinga krever at vi sammen lykkes med å kutte utslipp av klimagasser og skape nye verdier, gjennom innovasjon og teknologiutvikling. Derfor jobber Enova for at ny energi- og klimateknologi blir utvikla og tatt i bruk i markedet. Vi ga tilsagn om mer enn 11,6 milliarder kroner til omstillingsprosjekter i løpet av 2024, mot 6,3 milliarder året før. 💰 Å spå framtida er alltid vanskelig, også om utslippsreduksjoner. Hva de faktiske utslippskuttene blir, vet vi først når de teknologiene som vi støtter utviklinga og utbredelsen av når sitt fulle markedspotensial. Men hvis vi antar at prosjektene vi støtta i 2024 erstatter bruk av fossile løsninger – en til en – ville det gitt et utslippskutt på til sammen 536 000 tonn CO2. Dette er altså utslippskuttet som kan bli gjort mulig gjennom den direkte støtten fra Enova i fjor. 💨 – Det er rett og slett imponerende å se hvordan mange norske bedrifter opprettholder et langsiktig fokus på omstilling, samtidig som de legger til rette for kortsiktige mål om reduserte utslipp, sier Nakstad. Les mer i årsrapporten vår på 2024.enova.no