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Ok definitivo al Codice della Strada 2025: scopri tutte le novità che riguardano specificatamente le moto e i ciclomotori #NormativeeLeggi #codicedellastrada #moto #regole

Troppe vecchie moto (e scooter) in circolazione, radiazioni sempre basse, parco veicoli in crescita. A questo si aggiunge anche poca propensione alla spesa e una maggiore durata della vita media dei mezzi a due ruote. Il rischio? Che il mercato vada verso la saturazione. E che nei dati di vendita torni il segno meno.

🚙 𝗜𝗻 𝗦𝗮𝗿𝗱𝗲𝗴𝗻𝗮 𝗮𝘂𝘁𝗼 𝘃𝗲𝗰𝗰𝗵𝗶𝗲 𝗲 𝗶𝗻𝗾𝘂𝗶𝗻𝗮𝗻𝘁𝗶: necessario stimolare la domanda 🌫️ Con il 57,5% delle vetture classificate da Euro 4 in giù e oltre 772mila veicoli con più di 10 anni, la Sardegna si trova al 7° posto tra le regioni italiane per anzianità e impatto ambientale del parco auto. 📊 Solo il 2,8% delle auto è ibrido e lo 0,3% è elettrico. 🔗 Seguendo il link al primo commento una panoramica sulle auto nell'isola per ogni provincia

La manutenzione della moto richiede un’attenzione costante e per viaggiare sicuri sulle due ruote e mantenerla in perfetta efficienza è indispensabile sottoporla a controlli periodici che riguardano, tra il resto, anche le pastiglie dei freni. Ecco una breve guida per imparare a cambiarle👇

Due ruote e Codice della Strada. Ma siamo proprio sicuri che concedere l'accesso alle autostrade e superstrade ai motocicli di 125 cc (guidati da maggioenni) sia una buona idea? Considerato che la categoria dei "dueruotisti" delle cilindrate inferiori è quella più funambolica, indisciplinata e poco rispettosa delle regole, che ne sarà della loro sicurezza e di quella degli altri utenti, quando i due ruotisti potranno scatenarsi in autostrada con pericolosi dentro e fuori dalle colonne di auto in movimento, esibendosi a velocità folli con i loro mezzi molto spesso arricchiti di cavalli con il supporto di qualche compiacente meccanico? Giusto che Maiano Ramon, presidente dell'associoziane costruttori ciclo e motociclo (ANCMA), plauda al nuovo CdS che apre nuove prospettive ai produttori dei settore ed è giusto che inviti i suoi associati a far sentire la loro voce sui vari aspetti del provvedimento. Ma sarebbe stato meglio che costruttori e associazioni di utenti della strada avessero fatto sentire concretamente la loro voce in fase di stesura del CdS, facendo proposte concrete con validi supporti tecnici e con una doverosa attenzione alla sicurezza. Forse il presidente e gli uomini ANCMA di oggi non ricordano, o nemmeno sanno, ciò che è stata la battaglia, negli anni Sessanta e successivamente, per constrastare prima ed arrivare poi ad una corretta stesura del provvedimento di targatura dei ciclomotori. Pochi sicuramente ricordano che in quell'occasione furono proprio l'intervento coordinato e costruttivo di tre dei più importanti brand del settore con il supporto dei sindacati, seriamente preoccupati della possibile perdita di posti di lavoro, a far accantonare sine die la normativa. Diversi anni dopo furono sempre alcuni costruttori, in concerto con i sindacati, a dare un valido contributo alla successiva definizione delle nrorme per la targatura dei ciclomotori che ancor oggi "vivono" nell'attuale CdS. Quindi far sentire la propra voce è giusto e doveroso, ma sarebbe quanto mai opportuno farsi sentire concretamente al momento giusto, quando è ancora possibile dare un contributo e far valere le ragioni di tutti, costruttori, utenti e lavoratori. Magari trovando pure oggi il modo per rimodellare alcuni aspetti del CdS che penalizzano determinati settori, come quello del monopattini elettrici e del loro sistema di car sharing. Ci sarebbe anche qualcosa da dire su un altro settore delle due ruote, di elevata pericolosità, che sfugge ad ogni norma e considerazione. Ma delle biciclette e dei ciclisti potremo discernere in un'altra occasione

La tecnica di avere a listino dei pacchetti equipaggiamento risale agli '90, quando le auto hanno iniziato ad essere sempre più rifinite e personalizzabili. Ci sono delle logiche nel product management dei pacchetti che variano da costruttore a costruttore. In SfrecciAzzurra abbiamo individuato diverse tipologie di pacchetti opzionali ed alcune considerazioni da valutare per scegliere se selezionarli o meno in fase di configurazione veicolo. Leggete l'approfondimento su www.sfrecciazzurra/news/ #SfrecciAzzurra #Pacchettiequipaggiamento

La vera rivoluzione green è la manutenzione: Per ovvie ragioni l’auto è lo strumento principale del mio lavoro pertanto svolgo regolari manutenzioni al fine di ottenerne la massima efficienza e farò di tutto per sfruttarla fino alla fine e questo per me significa sostenibilità! In un’epoca in cui la sostenibilità è al centro delle discussioni globali, molti automobilisti si trovano di fronte a una scelta: cambiare auto frequentemente per godere delle ultime tecnologie o investire nella manutenzione del proprio veicolo per prolungarne la vita utile. Sebbene la tentazione di possedere un’auto nuova sia forte, soprattutto per il fascino delle nuove tecnologie e del design moderno, il budget necessario per la sostituzione è sempre più elevato. Acquistare un’auto nuova rappresenta un investimento significativo. Con i prezzi delle auto in costante aumento, molti italiani trovano difficile giustificare la spesa, soprattutto in un contesto economico incerto. Inoltre, la produzione di nuove auto comporta un impatto ambientale non trascurabile, dall’estrazione delle materie prime alla produzione e al trasporto. Investire nella manutenzione regolare del proprio veicolo può essere una soluzione ecologica ed economica. Un’auto ben mantenuta può tranquillamente raggiungere i 300.000 km e oltre, riducendo la necessità di sostituzioni frequenti. Questo approccio non solo prolunga la vita del veicolo, ma riduce anche l’impatto ambientale associato alla produzione di nuove auto. La manutenzione preventiva è generalmente meno costosa rispetto alle riparazioni maggiori o all’acquisto di un’auto nuova. Un veicolo ben mantenuto funziona in modo più efficiente, riducendo le emissioni di CO2 e altri inquinanti. La manutenzione regolare riduce il rischio di guasti improvvisi, garantendo una maggiore affidabilità del veicolo. Valore di Rivendita: Un’auto ben curata mantiene meglio il suo valore nel tempo, rendendola più attraente per eventuali acquirenti futuri. La vera rivoluzione green potrebbe non risiedere nell’acquisto di auto nuove, ma nell’adozione di pratiche di manutenzione che permettano di sfruttare al massimo la vita utile dei veicoli esistenti. Questo approccio non solo è più sostenibile dal punto di vista ambientale, ma è anche più accessibile per molte famiglie italiane. #manutenzione #green #sostenibilità #automotive #spareparts

Se le auto elettriche sono il 3 per cento del circolante significa che prese 4000 automobili a caso 120 sono in media elettriche ed ovviamente a questa proporzione non sfugge nulla. Se invece si allarga un parcheggio o una città questa proporzione non è valida perché il campione non è rappresentativo. Tuttavia le BEV sono lo 0.5% del circolante e su 4000 auto si hanno in media 20 elettriche. Se ne hanno trovate 12 da riparare significa che la quasi totalità delle auto elettriche annegate ha avuto un problema.

Mi bilanci solo le ruote davanti.. ⛔La guida cittadina ci abitua a velocità che potrebbero non evidenziare vibrazioni, che solitamente emergono tra i 90km/h ed i 120km/h. Pneumatici correttamente equilibrati e privi di deformità (buche, problemi alla carcassa, invecchiamento eccessivo) non dovrebbero creare vibrazione in abitacolo. Lo sa bene chi per lavoro passa molto tempo in auto, quanto possa essere fastidioso convivere con questa situazione. Per questo motivo, durante la classica inversione degli pneumatici è bene controllare tutti e 4⃣ gli pneumatici. Questa buona abitudine è spendibile su tutti i tipi di pneumatico, estivi, invernali e quattro stagioni. 5g su una vettura non sono percepibili ma se la situazione riportata in foto fosse riconducibile a più di uno pneumatico, ecco che avremmo 25/50/70g di squilibrio dinamico sul treno complessivo. Ed ecco spiegata la causa della maggior parte delle segnalazioni di vibrazione. ✅ Forti vibrazioni e la sensazione di tiraggio del veicolo invece andrebbero indagati altrove.. ma ne parleremo con calma più in là. 😉 Stanno arrivando le vacanze estive, se sei abituato ad utilizzare la tua vettura solo in città e da qualche tempo non fai controllare l'equilibratura, questo è il momento giusto per passare in officina! #pneumatici #shecandoit #cremona #saipensarefuoridaglischemi #officina #sicurezzastradale

In vista delle prossime elezioni europee la FIA lancia il Manifesto 2024 per avere una mobilità accessibile, sostenibile e sicura. Scopriamo di cosa si tratta #auto #cars