Attention gestionnaires de parc ! La fiscalité auto va changer en 2025 et ça risque de vous surprendre. Le gouvernement semble décidé à revoir à la hausse les taxes sur les véhicules Les points clés à retenir : - Malus au poids renforcé: Les hybrides rechargeables ne sont plus épargnées. - Taxe sur les émissions de CO2 revue à la hausse: Même les véhicules peu polluants ne sont pas épargnés. - Bonus écologique réduit: Les aides à l'achat de véhicules électriques diminuent. - Avantages en Nature : Les contributions conducteurs risquent d'être multipliées par 2. En clair, rouler (même propre) risque de coûter plus cher en 2025. Pour limiter la casse : - Sélectionnez les véhicules les moins polluants - Négociez des accords tri-parties (loueurs, constructeurs) pour avoir les prix d'achats les plus bas possible (et négociez vos valeurs résiduelles) - Envisagez les mobilités alternatives - Faites vous accompagner - N'oubliez pas de construire votre catalogue en fonction des usages des véhicules de vos conducteurs La fiscalité est un vrai levier d'optimisation du TCO, je vous invite à nous en parler pour échanger à ce propos ✌️
Post de Jérémy FREDERIC
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🌿[Nouvelle au sujet du Bonus écologique 2025] Les aides pour l'achat de véhicules électriques en France vont subir d'importantes coupes budgétaires. Avec un budget réduit à 700 millions €, quelles seront les conséquences pour le marché et la transition écologique? C'est un tournant crucial pour l'automobile! 🚗🔄 #TransitionEcologique #BonusEcologique #VoituresElectriques #France #AidesGouvernementales
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Entre évolutions déjà actées et incertitudes persistantes, l’année 2025 marque un tournant en matière de fiscalité automobile. Il est clair que l’incertitude réglementaire actuelle n’aide, ni la prise de décision, ni le marché global, ni la transition énergétique. Il est donc essentiel pour les gestionnaires de flottes d’en anticiper au mieux les impacts sur leurs coûts et leur stratégie de mobilité. En résumé : - Suppression totale du bonus pour l’acquisition de véhicules d’entreprise, y compris les utilitaires - Application de la taxe à la masse aux hybrides rechargeables (avec abattement selon l’autonomie) - Renforcement de la taxe annuelle sur les émissions de CO₂, avec un abaissement des seuils et la suppression de certaines exonérations De nouvelles mesures pourraient encore durcir la fiscalité des flottes dans les mois à venir. Pour mieux comprendre ces évolutions et anticiper les changements, les équipes d’Alphabet France ont conçu comme chaque année, un guide dédié. Vous y retrouverez le détail des principales dispositions réglementaires et fiscales en vigueur depuis le 1er janvier 2025 ainsi que des conseils pratiques pour optimiser la gestion de votre parc. Vous pouvez le télécharger gratuitement ici👉 https://lnkd.in/eXnS5hsa Pour en savoir plus, je vous invite également à contacter nos équipes et à visionner le replay de notre dernier webinar consacré à ce sujet 👉 https://lnkd.in/etgnJGi6 #FleetManagement #Fiscalité #Mobilité #Automobile #Croissance #Confiance #Durable
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🔔 Choc sur l’électrique en France! 🚗⚡️ Le gouvernement réduit drastiquement les aides à l'achat de véhicules électriques dès aujourd'hui. Bonus écologique réduit, aides complémentaires supprimées – la transition verte va devoir s'adapter rapidement à cette nouvelle donne. Découvrez comment cela impactera le marché et vos projets d’achat. #VoitureÉlectrique #TransitionÉcologique #BonusÉcologique #Auto #MobilitéÉlectrique #AidesGouvernementales #ChangementClimatique #ÉnergieVerte #Budget2025
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𝗩𝗲𝗿𝗱𝗶𝘀𝘀𝗲𝗺𝗲𝗻𝘁 𝗱𝗲𝘀 𝗳𝗹𝗼𝘁𝘁𝗲𝘀 𝗲𝘁 𝗣𝗟𝗙 𝟮𝟬𝟮𝟱 Le Projet de loi de finances 2025 #PLF intègre des amendements proposés en matière de fiscalité automobile en voulant instaurer plusieurs mesures incitatives au verdissement des flottes : 📌 Sanctions sur les quotas de renouvellement de véhicules propres 📌 Augmentation des avantages en nature pour les véhicules thermiques 📌 Durcissement du malus écologique (à priori exclu à présent) 👉 Dans ce contexte réglementaire incertain et qui peut sembler erratique, quel avenir pour l’électrification des flottes automobiles ? Car même si elle est en progression, elle est loin d’atteindre les objectifs fixés par la Loi d’Orientation des Mobilités #LOM et la Loi Climat & Résilience. Et c’est plutôt les particuliers qui ont compris tout l’intérêt de passer au tout électrique qui tirent la demande, en représentant 54% des achats Full EV quand ils n’achètent que 20% des PHEV. 𝗔𝗹𝗼𝗿𝘀 𝗾𝘂𝗲 𝗹𝗲 𝗧𝗖𝗢 𝗱𝗲𝘀 𝗘𝗩 𝗱𝗲 𝗳𝗹𝗼𝘁𝘁𝗲 𝗽𝗮𝗿 𝗿𝗮𝗽𝗽𝗼𝗿𝘁 à 𝗰𝗲𝗹𝘂𝗶 𝗱𝗲𝘀 𝘃é𝗵𝗶𝗰𝘂𝗹𝗲𝘀 𝘁𝗵𝗲𝗿𝗺𝗶𝗾𝘂𝗲𝘀 𝗲𝘀𝘁 𝗽𝗼𝘂𝗿𝘁𝗮𝗻𝘁 𝗳𝗮𝘃𝗼𝗿𝗮𝗯𝗹𝗲, 𝗽𝗼𝘂𝗿𝗾𝘂𝗼𝗶 𝗰𝗲𝗿𝘁𝗮𝗶𝗻𝗲𝘀 𝗲𝗻𝘁𝗿𝗲𝗽𝗿𝗶𝘀𝗲𝘀 𝗿𝗲𝗰𝗵𝗶𝗴𝗻𝗲𝗻𝘁-𝗲𝗹𝗹𝗲𝘀 à 𝗯𝗮𝘀𝗰𝘂𝗹𝗲𝗿 𝘃𝗲𝗿𝘀 𝗹’é𝗹𝗲𝗰𝘁𝗿𝗶𝗾𝘂𝗲 : ➡️Contexte économique tendu ? ➡️Résistance des gestionnaires de flotte et des collaborateurs ? ➡️EV bashing, EV winter ? ➡️Incertitudes sur un PLF 2025 bardé d’injonctions contradictoires ? ➡️Lobbying de certains constructeurs ou mésaventures évidentes de certains dans leur stratégie produit ? 𝗗𝗮𝗻𝘀 𝗹’𝗮𝘁𝘁𝗲𝗻𝘁𝗲 𝗱𝘂 𝘃𝗼𝘁𝗲 𝘀𝗼𝗹𝗲𝗻𝗻𝗲𝗹 𝗱𝗲 𝗹𝗮 𝗽𝗿𝗲𝗺𝗶è𝗿𝗲 𝗽𝗮𝗿𝘁𝗶𝗲 𝗱𝘂 𝗣𝗟𝗙, 𝗽𝗮𝗿𝘁𝗮𝗴𝗲𝘇 𝘃𝗼𝘁𝗿𝗲 𝗮𝘃𝗶𝘀 𝗼𝘂 𝗰𝗼𝗺𝗺𝗲𝗻𝘁𝗲𝘇 𝗰𝗲 𝗽𝗼𝘀𝘁 𝘀𝘂𝗿 𝗹’𝗮𝘃𝗲𝗻𝗶𝗿 𝗱𝘂 𝘃𝗲𝗿𝗱𝗶𝘀𝘀𝗲𝗺𝗲𝗻𝘁 𝗱𝗲𝘀 𝗳𝗹𝗼𝘁𝘁𝗲𝘀. 👇👇👇👇 L’élan est bien présent et l’ambition des entreprises reste positive malgré ce contexte. MobilityPlus France a pour mission de les accompagner et faciliter le passage au VE en apportant des solutions de recharge. Pour aller plus loin, découvrez un article récent de L'Automobile & L'Entreprise qui nous apporte un éclairage sur la situation de l’électrification du parc automobile des entreprises : https://lnkd.in/eAbe52tk Leslie Auzèmery - Automobile Propre - Eric DUPIN - Association AVEM - Avere-France ⚡️ #verdissementdesflottes #automobile #mobilitéélectrique #lom #lois #transition #entreprises #plf #loidefinances2025 #avenir #solutions #irve
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Venez discuter avec nous de votre transition énergétique vers les véhicules électriques. Quel est votre programme ? Et si vous n'en avez pas, pourquoi ne voulez-vous pas faire le pas ? 🌱⚡️ #mobilitédurable
𝗩𝗲𝗿𝗱𝗶𝘀𝘀𝗲𝗺𝗲𝗻𝘁 𝗱𝗲𝘀 𝗳𝗹𝗼𝘁𝘁𝗲𝘀 𝗲𝘁 𝗣𝗟𝗙 𝟮𝟬𝟮𝟱 Le Projet de loi de finances 2025 #PLF intègre des amendements proposés en matière de fiscalité automobile en voulant instaurer plusieurs mesures incitatives au verdissement des flottes : 📌 Sanctions sur les quotas de renouvellement de véhicules propres 📌 Augmentation des avantages en nature pour les véhicules thermiques 📌 Durcissement du malus écologique (à priori exclu à présent) 👉 Dans ce contexte réglementaire incertain et qui peut sembler erratique, quel avenir pour l’électrification des flottes automobiles ? Car même si elle est en progression, elle est loin d’atteindre les objectifs fixés par la Loi d’Orientation des Mobilités #LOM et la Loi Climat & Résilience. Et c’est plutôt les particuliers qui ont compris tout l’intérêt de passer au tout électrique qui tirent la demande, en représentant 54% des achats Full EV quand ils n’achètent que 20% des PHEV. 𝗔𝗹𝗼𝗿𝘀 𝗾𝘂𝗲 𝗹𝗲 𝗧𝗖𝗢 𝗱𝗲𝘀 𝗘𝗩 𝗱𝗲 𝗳𝗹𝗼𝘁𝘁𝗲 𝗽𝗮𝗿 𝗿𝗮𝗽𝗽𝗼𝗿𝘁 à 𝗰𝗲𝗹𝘂𝗶 𝗱𝗲𝘀 𝘃é𝗵𝗶𝗰𝘂𝗹𝗲𝘀 𝘁𝗵𝗲𝗿𝗺𝗶𝗾𝘂𝗲𝘀 𝗲𝘀𝘁 𝗽𝗼𝘂𝗿𝘁𝗮𝗻𝘁 𝗳𝗮𝘃𝗼𝗿𝗮𝗯𝗹𝗲, 𝗽𝗼𝘂𝗿𝗾𝘂𝗼𝗶 𝗰𝗲𝗿𝘁𝗮𝗶𝗻𝗲𝘀 𝗲𝗻𝘁𝗿𝗲𝗽𝗿𝗶𝘀𝗲𝘀 𝗿𝗲𝗰𝗵𝗶𝗴𝗻𝗲𝗻𝘁-𝗲𝗹𝗹𝗲𝘀 à 𝗯𝗮𝘀𝗰𝘂𝗹𝗲𝗿 𝘃𝗲𝗿𝘀 𝗹’é𝗹𝗲𝗰𝘁𝗿𝗶𝗾𝘂𝗲 : ➡️Contexte économique tendu ? ➡️Résistance des gestionnaires de flotte et des collaborateurs ? ➡️EV bashing, EV winter ? ➡️Incertitudes sur un PLF 2025 bardé d’injonctions contradictoires ? ➡️Lobbying de certains constructeurs ou mésaventures évidentes de certains dans leur stratégie produit ? 𝗗𝗮𝗻𝘀 𝗹’𝗮𝘁𝘁𝗲𝗻𝘁𝗲 𝗱𝘂 𝘃𝗼𝘁𝗲 𝘀𝗼𝗹𝗲𝗻𝗻𝗲𝗹 𝗱𝗲 𝗹𝗮 𝗽𝗿𝗲𝗺𝗶è𝗿𝗲 𝗽𝗮𝗿𝘁𝗶𝗲 𝗱𝘂 𝗣𝗟𝗙, 𝗽𝗮𝗿𝘁𝗮𝗴𝗲𝘇 𝘃𝗼𝘁𝗿𝗲 𝗮𝘃𝗶𝘀 𝗼𝘂 𝗰𝗼𝗺𝗺𝗲𝗻𝘁𝗲𝘇 𝗰𝗲 𝗽𝗼𝘀𝘁 𝘀𝘂𝗿 𝗹’𝗮𝘃𝗲𝗻𝗶𝗿 𝗱𝘂 𝘃𝗲𝗿𝗱𝗶𝘀𝘀𝗲𝗺𝗲𝗻𝘁 𝗱𝗲𝘀 𝗳𝗹𝗼𝘁𝘁𝗲𝘀. 👇👇👇👇 L’élan est bien présent et l’ambition des entreprises reste positive malgré ce contexte. MobilityPlus France a pour mission de les accompagner et faciliter le passage au VE en apportant des solutions de recharge. Pour aller plus loin, découvrez un article récent de L'Automobile & L'Entreprise qui nous apporte un éclairage sur la situation de l’électrification du parc automobile des entreprises : https://lnkd.in/eAbe52tk Leslie Auzèmery - Automobile Propre - Eric DUPIN - Association AVEM - Avere-France ⚡️ #verdissementdesflottes #automobile #mobilitéélectrique #lom #lois #transition #entreprises #plf #loidefinances2025 #avenir #solutions #irve
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🚨 L’amendement sur la taxe pour le verdissement des flottes retiré… mais ce n’est que partie remise ! 🚗⚡ Les entreprises, qui représentent près de 50 % des achats de voitures neuves en France, jouent un rôle clé dans la transition écologique. Pourtant, leur contribution reste insuffisante. Les chiffres sont alarmants : en 2024, les quotas de 20 % de véhicules électrifiés parmi les renouvellements sont loin d’être atteints. Face à ce constat, le député Jean-Luc FUGIT a proposé un amendement visant à instaurer une taxe progressive pour les entreprises ne respectant pas les quotas. Cette proposition était en phase avec les déclarations de la ministre de l’Énergie, Olga Givernet, qui s’est dite prête à sanctionner les flottes insuffisamment décarbonées. Mais le 8 novembre, cet amendement a été retiré en attendant l’avis de la commission des finances et de la mission parlementaire. 🔄 Une pause… mais sûrement pas un abandon. Dans un récent article de Automobile Propre, notre étude démontre que la transition vers l’électrique est non seulement possible, mais qu’elle peut être réalisée sans perte d’efficacité pour les entreprises. Le secret ? Bien choisir les conducteurs électro-compatibles, un enjeu clé pour une transition réussie. Ce constat souligne l’importance d’une politique ambitieuse pour mettre fin à la prime au vice qui profite encore à certaines entreprises. La mise en œuvre d’un dispositif tel que celui proposé serait un pas décisif vers une mobilité plus verte. 🌱 💡 Découvrez tous les détails dans l’article complet en commentaire ! #TransitionÉcologique #LoiLOM #MobilitéDurable #FlottesVertes #Électromobilité #NelsonMobility
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Si le #ministère de l’Economie a confirmé la suppression de la prime à la conversion pour 2025, bonne nouvelle, le bonus #écologique et le leasing #social resteront en vigueur pour l’achat d’une voiture électrique ⚡🚘 💶 Pour rappel, le bonus écologique est une #aide financière versée par l'État lors de l'achat ou de la location longue durée (LLD) d’un véhicule neuf à faibles émissions de CO₂ (principalement des véhicules électriques et hybrides rechargeables) 🍃 💰 Le bonus dépend du type de véhicule (particulier ou utilitaire), et son montant varie en fonction des #émissions de CO₂ et du prix du véhicule. Par exemple, en 2024, il est plafonné à 5 000 € pour les véhicules électriques en France, ou 7 000 € pour les ménages modestes. Plus d'un million de primes ont été distribuées entre 2018 et 2022, selon les chiffres du Ministère de l'écologie de l’énergie et du développement durable 💹 🔍 Tous nos modèles à faibles émissions : https://bit.ly/3OdJqey Opel France Sipa Automobiles Centre Entreprise Sipa Automobiles Toulouse MOBILIANS Stellantis #SeDéplacerMoinsPolluer #thisisopel #opel #teamopel #opeltoulouse #toulouse #sipaautomobiles #automobile #opelfrance #actutoulouse #regionoccitanie #concessionnaire #mobilite #opelpro #opelprofessional #professionnels #prochedevous #voitureélectrique #hybriderechargeable #mobilitédouce #bonusécologique #primealaconversion #leasingsocial
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🧐👀🚗⚡️ La politique actuelle d'aide à l'achat de véhicules électriques est pertinente mais pas cohérente. ↪️ C'est en substance que ce dénonce la Cour des comptes dans un rapport publié le 9 janvier 2025. 👀 Dans cette nouvelle contribution à la baisse du déficit public, les membres de la cour des comptes regrettent que le dispositif actuel du bonus écologique "favorise encore des voitures trop lourdes ⚠️". #véhicules #électriques #courdescomptes #poids #bonus #écologique #verdissement #parc #automobile #constructeurs
La Cour des comptes dénonce le manque de cohérence des politiques publiques de verdissement du parc. Si l'aide à l'achat de véhicules électriques reste pertinente, elle favorise encore des modèles trop lourds, jusqu'à 2,4 tonnes. L'institution propose de restreindre son champ d'application. #Industrie #bonusécologique #malus #voitureélectrique
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Alors que bataillent au parlement les différentes formations politiques, elles-mêmes tiraillées entre leurs injonctions contradictoires CO2/économie, sur les orientations à donner à la mobilité avec des impératifs budgétaires majeurs pour l'avenir, difficile de s'y retrouver pour le décisionnaire qui engage son entreprise et ses investissements dans une logique pluriannuelle. Alors quel avenir pour pour la bascule des flottes vers le tout électrique ?
𝗩𝗲𝗿𝗱𝗶𝘀𝘀𝗲𝗺𝗲𝗻𝘁 𝗱𝗲𝘀 𝗳𝗹𝗼𝘁𝘁𝗲𝘀 𝗲𝘁 𝗣𝗟𝗙 𝟮𝟬𝟮𝟱 Le Projet de loi de finances 2025 #PLF intègre des amendements proposés en matière de fiscalité automobile en voulant instaurer plusieurs mesures incitatives au verdissement des flottes : 📌 Sanctions sur les quotas de renouvellement de véhicules propres 📌 Augmentation des avantages en nature pour les véhicules thermiques 📌 Durcissement du malus écologique (à priori exclu à présent) 👉 Dans ce contexte réglementaire incertain et qui peut sembler erratique, quel avenir pour l’électrification des flottes automobiles ? Car même si elle est en progression, elle est loin d’atteindre les objectifs fixés par la Loi d’Orientation des Mobilités #LOM et la Loi Climat & Résilience. Et c’est plutôt les particuliers qui ont compris tout l’intérêt de passer au tout électrique qui tirent la demande, en représentant 54% des achats Full EV quand ils n’achètent que 20% des PHEV. 𝗔𝗹𝗼𝗿𝘀 𝗾𝘂𝗲 𝗹𝗲 𝗧𝗖𝗢 𝗱𝗲𝘀 𝗘𝗩 𝗱𝗲 𝗳𝗹𝗼𝘁𝘁𝗲 𝗽𝗮𝗿 𝗿𝗮𝗽𝗽𝗼𝗿𝘁 à 𝗰𝗲𝗹𝘂𝗶 𝗱𝗲𝘀 𝘃é𝗵𝗶𝗰𝘂𝗹𝗲𝘀 𝘁𝗵𝗲𝗿𝗺𝗶𝗾𝘂𝗲𝘀 𝗲𝘀𝘁 𝗽𝗼𝘂𝗿𝘁𝗮𝗻𝘁 𝗳𝗮𝘃𝗼𝗿𝗮𝗯𝗹𝗲, 𝗽𝗼𝘂𝗿𝗾𝘂𝗼𝗶 𝗰𝗲𝗿𝘁𝗮𝗶𝗻𝗲𝘀 𝗲𝗻𝘁𝗿𝗲𝗽𝗿𝗶𝘀𝗲𝘀 𝗿𝗲𝗰𝗵𝗶𝗴𝗻𝗲𝗻𝘁-𝗲𝗹𝗹𝗲𝘀 à 𝗯𝗮𝘀𝗰𝘂𝗹𝗲𝗿 𝘃𝗲𝗿𝘀 𝗹’é𝗹𝗲𝗰𝘁𝗿𝗶𝗾𝘂𝗲 : ➡️Contexte économique tendu ? ➡️Résistance des gestionnaires de flotte et des collaborateurs ? ➡️EV bashing, EV winter ? ➡️Incertitudes sur un PLF 2025 bardé d’injonctions contradictoires ? ➡️Lobbying de certains constructeurs ou mésaventures évidentes de certains dans leur stratégie produit ? 𝗗𝗮𝗻𝘀 𝗹’𝗮𝘁𝘁𝗲𝗻𝘁𝗲 𝗱𝘂 𝘃𝗼𝘁𝗲 𝘀𝗼𝗹𝗲𝗻𝗻𝗲𝗹 𝗱𝗲 𝗹𝗮 𝗽𝗿𝗲𝗺𝗶è𝗿𝗲 𝗽𝗮𝗿𝘁𝗶𝗲 𝗱𝘂 𝗣𝗟𝗙, 𝗽𝗮𝗿𝘁𝗮𝗴𝗲𝘇 𝘃𝗼𝘁𝗿𝗲 𝗮𝘃𝗶𝘀 𝗼𝘂 𝗰𝗼𝗺𝗺𝗲𝗻𝘁𝗲𝘇 𝗰𝗲 𝗽𝗼𝘀𝘁 𝘀𝘂𝗿 𝗹’𝗮𝘃𝗲𝗻𝗶𝗿 𝗱𝘂 𝘃𝗲𝗿𝗱𝗶𝘀𝘀𝗲𝗺𝗲𝗻𝘁 𝗱𝗲𝘀 𝗳𝗹𝗼𝘁𝘁𝗲𝘀. 👇👇👇👇 L’élan est bien présent et l’ambition des entreprises reste positive malgré ce contexte. MobilityPlus France a pour mission de les accompagner et faciliter le passage au VE en apportant des solutions de recharge. Pour aller plus loin, découvrez un article récent de L'Automobile & L'Entreprise qui nous apporte un éclairage sur la situation de l’électrification du parc automobile des entreprises : https://lnkd.in/eAbe52tk Leslie Auzèmery - Automobile Propre - Eric DUPIN - Association AVEM - Avere-France ⚡️ #verdissementdesflottes #automobile #mobilitéélectrique #lom #lois #transition #entreprises #plf #loidefinances2025 #avenir #solutions #irve
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🚗 Avez-vous déjà mis à jour votre stratégie de gestion de flotte auto pour 2024 ? Avec les nouvelles réglementations fiscales et écologiques en vigueur, il est essentiel de rester informé pour optimiser vos coûts et votre impact environnemental. Depuis le début de l'année, les entreprises sont confrontées à des changements majeurs : obligation d'augmenter la part de Véhicules à faibles émissions dans leur flotte, nouvelles taxes sur les émissions de CO2 et de polluants atmosphériques, et modifications des conditions d'éligibilité aux aides financières. Ces mesures visent à accélérer la transition écologique des parcs automobiles professionnels, avec un impact direct sur la fiscalité et les coûts d'exploitation des entreprises. - 🌱 À partir de 2024, les entreprises avec un parc de plus de 100 véhicules doivent intégrer au moins 20 % de Véhicules à faibles émissions lors du renouvellement annuel de leur flotte. - 💰 La taxe sur les émissions de CO2 s'applique désormais dès 14 g/km, avec un barème progressif se durcissant jusqu'en 2027. - 📉 Les entreprises ne sont plus éligibles au bonus écologique pour l'achat de voitures particulières, mais peuvent bénéficier d'un bonus pour l'acquisition de camionnettes neuves. Face à ces évolutions, il est crucial d'adapter votre gestion de flotte pour minimiser les coûts et maximiser les avantages fiscaux disponibles. #FlotteAuto2024 #Assurance #Generali #AgentGénéralDAssurance https://lnkd.in/eSGdCK4A
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