Avere-France ⚡️

[Baromètre immatriculations 🚗] En mars 2025, les immatriculations de véhicules électriques continuent à reculer et enregistrent leur plus forte baisse (-12,6% par rapport à mars 2024). Néanmoins, avec 40 778 véhicules électrifiés immatriculés, le mois de mars présente la plus forte part de marché de 2025 à 21,9%. N'oublions pas également que mars 2024 avait bénéficié des effets fin de bonus et début du leasing social. 🤝 Le mois de mars donne donc une teinte homogène à ce premier trimestre de l'année. D'un côté, un plateau légèrement incliné d'un côté (-4,8% pour les véhicules électriques). De l'autre, des parts de marché stables ; depuis janvier 2023, 1 véhicule sur 5 est électrifié. Dans un marché automobile atone, la part des véhicules 100% électriques progressent légèrement (17% en janvier, 18% en février, 19% en mars). A noter également pour la première fois, une percée des immatriculations de véhicules électriques pour les flottes d'entreprises. L'introduction par le Gouvernement d'une taxe en fin d'année 2024 semble déjà porter ses fruits ; tendance à confirmer. 📈 📌 Pour accéder au baromètre : https://lnkd.in/e2jEuJx7 Clément Molizon Colombus Consulting 📸 : La médiathèque de La Poste Groupe - VEHIPOSTE

[Baromètre recharge ouverts au public 🔌] Nouveau cap franchi pour la France : les 160 000 points de recharge ouverts au public ! En effet, au 31 mars 2025, le réseau national de recharge comptait 163 656 infrastructures. Avec ses quelque 3 696 points de recharge installés, le mois de mars 2024 est le 3e mois le plus prolifique des douze derniers mois ! ⚡   Le premier trimestre de l’année s’achève avec 8 962 installations. Si le rythme actuel des déploiements se maintient, le seuil symbolique des 200 000 points de recharge ouverts au public pourrait être atteint au premier trimestre 2026.🤝   Enfin, la disponibilité technique des infrastructures de recharge se rétablit à 93% après un mois de février en-deçà des valeurs des 6 derniers mois (- 3 points). Le taux d'accès immédiat à la recharge est quant à lui resté stable à 95%, traduisant ainsi la résilience du réseau national de recharge. 📌 Pour en savoir plus, consulter le baromètre : https://lnkd.in/edFBageG 📸 : Sipperec - Hugo Lebrun

[Bienvenue à l’Avere-France ⚡️] L’équipe continue de s’agrandir et cette fois-ci, nous avons le plaisir d’accueillir Sofiane Mahnane-Giordana en tant que chargé des relations institutionnelles transition énergétique.⚡ Au sein du pôle relations institutionnelles et sous la responsabilité d’Aubin Bernard, il aura un rôle clé dans la promotion et la compréhension de la mobilité électrique en France, en contribuant activement aux échanges avec les acteurs institutionnels.  💡 Sa mission ? Participer à l’animation de nos travaux sur le pilotage de la recharge, le vehicle-to-x ou encore le couplage entre IRVE et énergies renouvelables. Nous lui souhaitons une belle intégration et beaucoup d’épanouissement au sein de l’Avere-France ⚡️ !  👋 N’hésitez pas à lui souhaiter la bienvenue.  

[Actualité 🗞️] Alors que les débats autour des zones à faible émissions (ZFE) s’intensifient avec les discussions demain à l’Assemblée nationale, il est essentiel de rappeler leur objectif premier : améliorer la qualité de l’air et protéger la santé des citoyens. Alors que certaines propositions appellent à un moratoire de 5 ans, voire à la suppression des ZFE, l’Avere-France ⚡️ appelle les parlementaires à préserver ce dispositif. L’association reconnait toutefois que pour améliorer son acceptabilité, le dispositif doit s’accompagner de mesures de soutien pour aider les ménages modestes à acheter des véhicules moins polluants, notamment électriques, et à accompagner les différents acteurs dans le verdissement de leur flotte de VUL et de véhicules lourds. A ce titre, l’Avere-France ⚡️ soutient les initiatives des métropoles du Grand Paris et de Lyon, et regrette la disparition de la prime à la conversion qui a largement contribué à retirer des voitures du parc des véhicules polluants. 😷 La lutte contre la pollution de l’air ne peut être reléguée au second plan, au risque de céder à une campagne de désinformation qui attise les inquiétudes et freine la transition écologique.  Retrouvez l’article complet 👉 https://lnkd.in/eUZk4yeH    📸 : B.E. green

[Bienvenue à l’Avere-France ⚡️] L’équipe s’agrandit ! Nous avons le plaisir d’accueillir Houyame Pierre-Morin en tant qu’Office Manager. 🎉 Sous la responsabilité du délégué Général, Houyame sera une interlocutrice privilégiée pour nos adhérents. Sa mission ? Faciliter le quotidien de l’équipe, optimiser l’organisation interne et assurer un suivi attentif des besoins administratifs de nos membres. Nous lui souhaitons une belle intégration et beaucoup d’épanouissement au sein de l’Avere-France ⚡️ ! 👋 N’hésitez pas à lui souhaiter la bienvenue.  

[Evénement 🤩] Aujourd’hui, c’est le deuxième jour au Salon International du Transport et de la Logistique (SITL). 🚛 Hier, Brune Lethier, Sofiane Mahnane-Giordana et Levi Lethbridge ont parcouru les allées du salon pour échanger avec nos adhérents et découvrir les dernières innovations du secteur. 📍 Vous êtes au SITL ? Profitez-en pour rencontrer nos adhérents et échanger avec eux sur les solutions qui façonnent l’avenir du transport et de la logistique ! Swish EDF IZIVIA - Groupe EDF XCHARGE Europe Sungrow Charging Europe Nidec Conversion Zaptec TotalEnergies OTRE - Organisation des Transporteurs Routiers Européens Tritium® Apave

[Événement – Table ronde🎙️] Ce matin, Brune Lethier chargée de relations institutionnelles mobilités lourdes et logistique pour l’Avere-France ⚡️ a animé une table ronde sur un sujet clé : “Électrification des poids lourds : vers un transport durable et rentable, mythe ou réalité ?”. 🚛 Si l’électrification du transport lourd progresse, elle se heurte encore à de nombreux défis liés à la transition énergétique. Bruno Lefeuvre de DB Schenker a partagé l’initiative TED (Transport et Décarbonation) mise en place par son entreprise. Avec déjà 137 poids lourds électriques en circulation et un objectif de 2 000 bornes de recharge déployées, DB Schenker vise à électrifier 80 % de sa flotte. De leur côté, Olivier Metzger de Renault Trucks et Irina Khodossova de Mobilize Power Solutions ont souligné l’importance d’un accompagnement sur mesure : l’intégration des poids lourds électriques doit s’appuyer sur des véhicules performants et des solutions de recharge adaptées aux tournées et aux besoins spécifiques des transporteurs. ⚡ 📢 Conclusion ? L’électrification du transport lourd est bien une réalité en marche. Mais pour accélérer, il faut des solutions adaptées, un accompagnement personnalisé et une volonté forte des entreprises !

[Evénement - Table ronde🎙️] L’électrification des poids lourds est en plein essor, et Brune Lethier, chargée de relations institutionnelles mobilités lourdes et logistique pour l’Avere-France ⚡️, animera une table ronde aux côtés de Mobilize pour en débattre. "Électrification des poids lourds : vers un transport durable et rentable, mythe ou réalité ?". Une discussion essentielle pour comprendre les enjeux de la décarbonation du transport et explorer des solutions concrètes pour réussir cette transition énergétique. 🔎 À l’ordre du jour :  - Un état des lieux du marché : où en est l’électrification des flottes PL ?  - Défis et leviers : réglementation, solutions terrain, freins à lever.  - Retours d’expérience et perspectives : quelles étapes pour accélérer la transition ? Un regard croisé entre acteurs du secteur :  🚛 Olivier Metzger - Renault Trucks  📦 Bruno Lefeuvre - DB Schenker  ⚡Irina Khodossova - Mobilize 📆 Rendez-vous le 1er avril à 11h20   📍 Espace CONVERSATIONS 1 - SITL

[Table ronde 🎙] Aubin Bernard, responsable des relations institutionnelles de l’Avere-France ⚡️, a enfilé sa casquette d’animateur au Salon BEPOSITIVE pour répondre à la thématique suivante : "Recharge pour véhicules électriques : quelles solutions et innovations au service des particuliers et des entreprises ?" 🗣️ Cette table ronde a permis d'aborder la recharge sous toutes ses dimensions et d'explorer les dernières innovations et synergies possibles avec les métiers du photovoltaïque. Merci à Alexandre Valin, co-fondateur, Kolektivolt, Alexis Menegoz, responsable France, KEBA Group, Adrien Baboz, responsable activité opérateur, Sowatt Solutions, Salim EL HOUAT, co-fondateur et directeur général, Mob-Energy. 🤝 Clin d’œil également à nos 3 adhérents qui exposaient sur le salon : Eaton SUNGROW POWER (France) KEBA Group. Christophe Bourgueil Clement Delaroche Khaled AMEUR Sébastien Rouffy   

[Evénement 🤩] A l'invitation de son adhérent MOBILIANS, l'Avere-France ⚡️ participait hier aux rencontres de la mobilité partagée en présence des principales entreprises de location de courte durée. Comme l'an passé, l'électrification et les défis qu'elle engendre pour les acteurs du marché ont constitué le fil rouge de la matinée.  🔎Les tables rondes ont permis d'aborder deux sujets clés : les valeurs résiduelles et la demande de VE, mettant en lumière les difficultés des loueurs, qui peinent à proposer des véhicules 100% électriques à leurs clients. Le taux d'utilisation d'un VE en location est en effet aujourd'hui en moyenne de 47,5% contre 75% pour les véhicules thermiques. 💡 Pour inverser cette tendance, l'Avere-France ⚡️ salue la possibilité pour les entreprises de comptabiliser la location de VE et d'hybrides rechargeables dans leur trajectoire de verdissement des flottes. Un levier essentiel pour accélérer la décarbonation des déplacements professionnels et encourager la location de véhicules électrifiés.   📊 Avec une moyenne de 70 km par location, les loueurs ont tout intérêt à orienter leurs clients vers l’électrique. D’autant que l’offre s’étoffe avec des véhicules aux autonomies adaptées aux besoins. Si des freins subsistent (équipements des hubs de mobilité, valeurs résiduelles...), le secteur de la location courte durée a un rôle clé à jouer pour démocratiser l’usage du VE auprès des particuliers et des entreprises.   ⚡ L’ensemble de l’écosystème est prêt à accompagner les loueurs avec des outils adaptés pour faciliter l’accès à la recharge et réussir cette transition. De bonnes raisons de croire en l’avenir ! Tristan Ganivet Guirec Grand-Clément Aurélia Debru