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L’édition 2024 de L’Organigramme des Constructeurs vient de paraître. Profitez-en dès aujourd’hui ! Ce Hors-Série exclusif, réalisé et édité par les journalistes salariés d’Autoactu.com, le quotidien indépendant d’information économique leader de la filière automobile, est depuis sa création une publication très attendue de tous les professionnels de la filière automobile. A lire sur Autoactu.com (lien en premier commentaire)

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Audition de la PFA à l'Assemblée nationale 🏛️ Échange sur les perspectives et les impacts pressentis du passage aux véhicules électriques ⚡ Ce changement majeur redessine les contours de l'industrie automobile, tant sur le plan économique, technologique que sociétal. Impatients de découvrir les conclusions et recommandations qui en ressortiront pour accompagner cette transition stratégique 🚘🌍 #Automobile #TransitionÉnergétique #VéhiculesÉlectriques #IndustrieAutomobile

A l’occasion de son audition par la Commission des Affaires économiques, j'ai eu le grand plaisir d'auditionner Luc Chatel, président de la PFA - Plateforme automobile sur les difficultés des entreprises industrielles de la filière mécanicienne, fournisseur du secteur automobile, actuellement au cœur d’injonctions contradictoires : 🤯décarboner leurs activités alors que les utilisateurs finaux et consommateurs n’en perçoivent pas la valeur, et ne veulent pas en payer le prix 🤯changer leur modèle d’affaires quand leurs clients n’ont pas d’attente dans ce domaine 🤯produire des sous-ensembles décarbonés qui finissent dans de gros SUV électriques, ce qui est vassez contre-productif quant à la recherche de décarbonation des transports ! ❌Face à une concurrence très féroce de la Chine sur ces sujets, j'ai souhaité savoir comment la plateforme automobile accompagne les mécaniciens dans cette mutation et va continuer à aider l’ensemble des acteurs de l’écosystème automobile français du rang 1 au rang 3 ou 4 à capter des relais de croissance. SNDEC - Syndicat National du Décolletage Alain Appertet Camille Pasquelin-Vauthier Cetim - Centre technique des industries mécaniques Retrouvez la vidéo de mon intervention et la réponse du président ⤵️

[ AUTOMOBILE 🚗 ] Le manque d'anticipation depuis 2019, au regard de l'arrivée des véhicules chinois, entraine la chute des équipementiers français, et plus particulièrement les Tiers 2 et 3. Est-ce une fatalité irréversible? Un pivotement dans la stratégie de ces fournisseurs est elle une solution à négliger? Une phase de restructuration du secteur automobile est évidemment nécessaire.

🚨Le contrôle technique pour les deux-roues mis en place à partir du 15 avril 2024 Rappel 👇 Le contrôle technique est désormais obligatoire pour les deux-roues, trois-roues et quadricycles motorisés, à la suite d’un arrêté publié au Journal officiel le 24 octobre 2023. 👉Sa mise en place est cependant échelonnée selon la date de la première immatriculation des véhicules. 👉Pour les plus anciens, le premier contrôle technique doit être réalisé entre le 15 avril et le 14 août 2024.

Les enjeux de l’automobile : vents contraires ou vents favorables? Les équipes #irpauto sont pleinement mobilisées pour aborder ces défis et faire de la politique sociale des entreprises de la branche des services de l’automobile un levier efficace de fidélisation et de différenciation. #mobilians, #gnfa, #anfa, #irpauto

Les conséquences de nos élus, leurs choix et les lois votées vont détruire tout un secteur automobiles. Ils ont décidé de mettre au rébus le moteur thermique au détriment de l’électrique chinois. On va perdre tout une chaîne de compétences sans avoir vraiment mesurer les conséquences dans le secteur industriel. Pour ma part on aurait dû garder une diversification de choix pour conserver à la fois le savoir faire dans le secteur thermique tout en développant le secteur électrique.