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Production d’énergies renouvelables

Paris, Île-de-France 5 398 abonnés

Energies renouvelables et hydrogène pour une mobilité lourde zéro émission

À propos

Acteur innovant de la transition énergétique, Inthy développe et opère des projets d’infrastructure de production et de distribution d’électricité renouvelable et d’hydrogène vert pour fournir des solutions de mobilité zéro émission.

Secteur
Production d’énergies renouvelables
Taille de l’entreprise
11-50 employés
Siège social
Paris, Île-de-France
Type
Société civile/Société commerciale/Autres types de sociétés
Fondée en
2018
Domaines
hydrogène, énergies renouvelables, éolien, photovoltaïque et mobilité

Lieux

Employés chez Inthy

Nouvelles

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    732  abonnés

    🔌🚛 Décarbonation du transport : cap sur l’électrification ! Ce matin, la FNTR Bourgogne Franche-Comté a organisé une visioconférence dédiée à la décarbonation des flux par l’électrification des camions, en partenariat avec Inthy, spécialiste des solutions électriques. ➡️ Proximité avec les transporteurs, massification des stations et réflexions communes pour arriver à un TCO identique au gazole 👍 👉 Une initiative ouverte par Sylvain Baudry, Co-Président de la FNTR BFC, qui s’inscrit dans notre ambition de faire de notre région un véritable "green interland", au cœur des transitions énergétiques du transport. 📌 Cette rencontre complète les actions fortes que nous menons déjà : 🟢 Le projet "1 port 3 quais" d’APROPORT, 🟢 Nos travaux avec le Pôle Véhicule du Futur, 🟢 Le déploiement du biogaz et autres bio-carburants sur le territoire, 🟢 ... ✅ Les transporteurs de la région sont mobilisés et ont la volonté d’avancer ensemble vers un avenir plus durable 🍃 FEDERATION NATIONALE DES TRANSPORTS ROUTIERS (FNTR) FNTR Franche-Comté FNTR Bourgogne Jean-Michel Colle Philippe Demonteix #FNTRBFC #TransportDurable #Décarbonation #TransitionÉnergétique #Electrification #GreenInterland #LogistiqueVerte

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    Voir le profil de Thomas Veyrenc

    Directeur général Economie, Stratégie et Finances - Membre du directoire at RTE

    Alors que le monde se reconfigure à grande vitesse sous nos yeux et met à nu ce que pèse réellement l’Europe, il est utile de rappeler que décarboner notre énergie n’est pas uniquement un enjeu climatique. En effet, pour les Français et la quasi-totalité des Européens, l’objectif climatique et l’objectif stratégique coïncident exactement. En France, nous n’avons pas de pétrole ou de gaz fossile… or nous en dépendons pour 60% de l’énergie que nous consommons. Nous achetons ces énergies en Amérique, en Asie, au Moyen Orient. Notre pétrole vient majoritairement aux Etats-Unis (avant 2022, c’était en Russie), et le gaz européen encore en partie de Russie. Dès lors, électrifier est tout simplement un moyen de produire l’énergie sur notre sol et de renforcer notre souveraineté. Certes, les modes de production bas-carbone nécessitent également des intrants (lors des débats publics, la question de l’uranium, des terres rares ou des métaux est systématiquement posée) et s’inscrivent aussi dans l’économie mondialisée, mais cela n’est en rien comparable à une situation des fossiles où notre dépendance au reste du monde est totale. Par rapport à cet enjeu essentiel d’accélération de l’électrification pour sortir des fossiles, nos débats sur le pourcentage exact de nucléaire et de renouvelables dans le mix sont picrocholins : tout ce qui est produit sur notre territoire avec du bas-carbone est bon à prendre, et l’enjeu principal est de mettre en œuvre en pratique la dynamique de substitution entre électricité et fossiles. De même, nous avons peu de matières premières en Europe (en partie par choix : nos sociétés ont pour l’essentiel tourné le dos à l’économie extractive, qui n’a pas disparu mais est simplement réalisée ailleurs), et beaucoup de choses à financer (notre rattrapage dans le domaine militaire, technologique, numérique, éducatif…). Dans cette situation, miser sur l’efficacité et la sobriété énergétique n’est pas une lubie ou le masque sournois de la décroissance, mais un choix économique parfaitement rationnel. Bref, même si c’est un gros problème pour le climat, il y a une certaine logique à ce que les Etats-Unis, la Russie ou les pays du Moyen Orient ne soient pas les premiers à pousser une stratégie de décarbonation : il s'agit de se passer d'énergie dont ils disposent abondamment et qu'ils utilisent dans le rapport de force. En revanche, on ne voit pas quel serait l'intérêt stratégique de l'Europe à prolonger un modèle énergétique fondé sur la dépendance aux fossiles.    En France, depuis la fin de la seconde guerre mondiale, des choix énergétiques essentiels ont procédé de crises majeures (la crise de Suez en 1956, les chocs pétroliers des années 1970). Et il se trouve que nous faisons justement face à une de ces situations…  

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    40 548  abonnés

    [#Solaire] Le #photovoltaïque, 120 fois plus efficace que les #biocarburants pour la #mobilité ! Alors que la France consomme des millions de litres de biocarburants chaque année, nous pourrions réduire drastiquement l'espace occupé par notre production énergétique en combinant photovoltaïque (PV) & véhicules électriques. 1 hectare de PV permet alimenter 120 fois plus de véhicules électriques qu'1 hectare de colza dédié aux biocarburants brûlés dans les véhicules thermiques !* 🌾 Les biocarburants sont issus principalement de cultures en concurrence avec l'alimentation : en 2022, + de 220 000 hectares auraient été alloués à la production de bioéthanol en France (maïs, betteraves, blé) et près de 400 000 hectares à celle de biodiesel (colza et tournesol) selon les estimations de FranceAgriMer. Soit + de 2% de la surface agricole utile (SAU) française ! ☀️ En comparaison, le photovoltaïque au sol occupait entre 9 000 à 15 300 hectares fin 2023 en France. Et si nous consacrerions 1% de la SAU aux projets d'#agrivoltaïsme et aux centrales solaires au sol, nous disposerions d'une puissance totale de 150 GWc : suffisamment pour générer 180 TWh/an environ, soit 40% des besoins électriques de la France l'année dernière. 💰 Malgré toutes ses cultures, la France est importatrice nette de biocarburant, provenant de Belgique, des Pays-Bas et d'Espagne : un déficit de 2,5 milliards € pour notre balance commercial en 2022 et de 2 milliards € en 2023. À l'inverse, la production électrique décarbonée est source de devise pour la France. Mais pour garder cet avantage tout en répondant à l'électrification croissante des usages et des industries, seuls l'#éolien et le #solaire sont capables de monter en puissance rapidement, avec des coûts compétitifs et stables. *Calcul et sources en commentaires

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    Premier post de l’année, première belle annonce !   Nous sommes ravis d’accueillir Emilien Galmiche en tant que Chef de projet Développement EnR à Dijon. 🌿   Avec une solide formation en aménagement et développement territorial, ainsi qu’une expérience en prospection solaire, Emilien apporte une expertise précieuse pour accompagner la croissance de nos projets en énergies renouvelables dans la région de Bourgogne-Franche-Comté. Son engagement et sa vision seront des atouts clés pour relever les défis de la transition énergétique.   Bienvenue chez Inthy, Emilien ! 🙌   #WelcomeOnBoard #ÉnergiesRenouvelables #Inthy #TransitionÉnergétique #Dijon

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    Nous sommes heureux d'annoncer la signature récente d’un accord de co-développement avec Inthy, permettant de mutualiser nos forces et nos expertises. Ce partenariat stratégique pour Hylios Energy vise à renforcer notre position en tant qu'interlocuteur privilégié pour les agriculteurs et les collectivités dans le développement de projets solaires d'envergure. Ensemble, nous nous engageons à promouvoir des solutions énergétiques durables et innovantes au service de l’agriculture pour un avenir plus vert. 🌱☀️ #TransitionÉnergétique #Partenariat #ProjetsSolaires Dominique Darne Cécile Farineau Jérémy BIACABE Vincent Swaenepoel

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    Voir le profil de Alessandro Blasi
    Alessandro Blasi Alessandro Blasi est un Influencer

    | LinkedIn Top Voice | 115.000+ | Energy - Economy - Sustainability - Climate | Works at IEA, the global leading energy authority | (Views here are personal)

    HUGE 🚨 ⚡️ 🚙 This is the headline of today’s FT. It deserves that because.. - shows that when China 🇨🇳 puts targets it tends to beat them (not miss …) - highlights the capacity of #China to take the leadership in a key technological sector - certifies the challenge for the US/European/ Japanese car manufacturers - reminds the implications for other markets. What happens in China does not remain only in China - raise questions on country’s future oil demand ⛽️. And for world’s oil largest importer, such fast transition to EV might mean a lot.

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    Alessandro Blasi Alessandro Blasi est un Influencer

    | LinkedIn Top Voice | 115.000+ | Energy - Economy - Sustainability - Climate | Works at IEA, the global leading energy authority | (Views here are personal)

    🏅 The Cover of the Year 🏅 The rise of solar ☀️ as BIG giant of world’s power system cannot be overlooked. While solar is still a small part of global electricity ⚡️ generation, its progress is simply amazing… Investment are quite helpful to understand how things are evolving - and in 2024 for the first time ever the investment in solar attracts more #money that all other sources of electricity generation put together, with more than 500 billion dollars flowing into solar race. The rise of solar is also symbolic of most important changes taking place in the global energy system: 🧨 Electricity demand skyrocketing marking the “ Age of Electricity” 🧨 Electricity penetrates in many end user sectors 🧨 New technologies based on electricity as batteries and heat pumps accelerate 🧨 Electric vehicles 🚗 getting more and more popular And more … Do not make mistake. Solar boom is amazing but alone will not address all #energy and climate goals. While solar is “rising” fast, 2024 marks also the record in the demand of all fossil fuels: ⛽️ Oil consumption in 2024 = historic high demand 🔥 Gas consumption in 2024 = historic high demand ⛏️ Coal consumption in 2024 = historic high demand In other words there are no excuse me for complacency or reducing efforts on other #technology and #innovation. China 🇨🇳 is as always at the centre of solar revolution. It dominates the world’s manufacturing capacity of solar panels being n.1 driver of over 90% cost reduction of latest decade. And #China’s level of deployment of solar is simply astonishing being the leader - by far the- of new solar installations.. Because amidst many doubts,there is a certainty: the sun ☀️always rises in the east!

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    Est-ce que 40 000 ha d’agrivoltaïsme c’est beaucoup ? L’agrivoltaïsme (AgriPV), défini comme étant une installation de production d’électricité photovoltaïque associée à des pratiques agricoles (culture ou élevage), a le vent en poupe car il coche de nombreuses cases favorables (techniques, économiques, énergétiques et environnementales). L’enjeu en termes de surface, dans une perspective à dix ans où la puissance PV en France sera 4 à 5 fois plus importante que maintenant (un maximum de 100 000 MW en 2035), porte sur 40 000 ha (autant de MW). 40 000 ha est-ce beaucoup en termes de concurrence à l’alimentation humaine et à la biodiversité ? C’est à comparer aux ~33 000 ha (1) de terrains de golfs, une activité de loisirs (quand même soucieuse de l’environnement) pour 400 000 pratiquants. C’est à comparer aux ~250 000 ha d’enclos de chasses privées, qui sont en particulier des obstacles à la circulation de la grande faune. Les données disponibles (Sénat et Ministère) sont de 135 000 ha (2) pour 42 départements analysés. C’est à comparer aux ~280 000 hectares de surfaces artificialisées ces 14 dernières années en France (3), aux deux-tiers pour l’habitat. C’est à comparer aux ~700 000 ha d’agrocarburants cultivés en France (et 1,2 million ha équivalents importés), dont la production énergétique est cinquante fois moindre par hectare que celle d’une centrale PV ; cette énorme différence s’explique par un rendement de la photosynthèse faible par rapport à celui des modules photovoltaïques (mais les agrocarburants ont l’atout d’être stockables, en plus d’être une culture qui tourne chaque année et de produire également des protéines). Ce peut être rapproché des ~750 000 ha consacrés à la vigne, dont une partie consacrée à l’AgriPV serait certainement meilleure pour la biodiversité. C’est à comparer aux ~820 000 ha consacrés aux chevaux de loisir : 150 000 chevaux (4) dédiés aux courses hippiques et 670 000 dédiés aux sports et loisirs, requérant comme tout UGB (unité de gros bétail) le besoin moyen d’un hectare par animal.   La liste n’est pas exhaustive.   Nous avons besoin de toutes les énergies renouvelables pour réduire nos émissions de gaz à effet de serre (en plus de la sobriété et de l’efficacité énergétiques), et l’agrivoltaïsme est une solution pertinente, peu consommatrice d’espace et réversible/démontable.   1) https://lnkd.in/d9-e6PX2 2) https://lnkd.in/djSvaxes 3) https://lnkd.in/dT_ZAeZM 4) https://lnkd.in/dvxGzmSX

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    Voir le profil de Julien Roux

    Grand reporter service économie chez Groupe TF1

    🚚 Ils feront bientôt partie de notre quotidien : les camions électriques se développent de plus en plus sur les routes. Est-ce vraiment la bonne option pour verdir le transport routier ? Reportage 20h TF1 Avec XPO Logistics Europe Emma Brard Bruno KLOECKNER Renault Trucks Renault Trucks - Site de Bourg-en-Bresse Christophe Martin ERWAN CELERIER FEDERATION NATIONALE DES TRANSPORTS ROUTIERS (FNTR) Camille Mikoczy Marie C. Fabienne Moncelle

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