HAROPA PORT

Join Dr. Jérôme Besancenot, head of Digital transition, during the GreenTech for Ports and Terminals Conference for the "Tackling emissions with smart port technologies" round table! He'll review how #HAROPAPORT: 🍃 uses AI, digital twins and other advanced tool facilitates the decarbonization of port activitives, 💦 capitalizes on Port Community Systems (PCS) to improves coordination between port stakeholders, particularly through Just-in-Time (JIT) navigation, 💻 relies on collaborative Research to accelerate the transition to cleaner operations and the fluidity of port passage (@MAGPIE @easyport). Come to Scandic Göteborg Central | Sweden on April 30 to discover it. To find out more 👉 https://lnkd.in/etHVZmh8

Cette semaine, #HAROPAPORT accueillait pour la première fois l'EVER FOREVER ! Ce porte-conteneurs, construit en 2020 et sixième de la série F-type d'EVERGREEN, est intégré au service TAE de l'alliance composée entre EVERGREEN, OOCL (service ATE1) et CMA CGM (service Liberty Bridge) 🚢 Sa venue au Havre confirme le rôle stratégique du port dans les échanges entre l'Europe et l'Amérique du Nord. Seul port français de cette rotation et dernier port à l'export du range nord, Le Havre offre aussi aux chargeurs français des transit times exceptionnels vers New York en seulement 9 jours. Cette connexion renforce l’efficacité et la compétitivité de l’offre #maritime du port 👉 https://lnkd.in/eCdr_JgQ

Spécialiste des ports industriels en transition, Blandine Laperche explore les liens entre zones industrialo-portuaires et #économiecirculaire. En résumé ➡️ les ports industriels, grâce à leur connectivité, la diversité de leurs flux, leur tissu économique riche et leur quête d'attractivité, constituent des hubs idéaux pour développer des modèles d'économie circulaire. L'auteur analyse la trajectoire de Dunkerque et l’effet de levier actionné par l’économie circulaire et la #décarbonation tout en pointant les défis qui restent à relever. A retrouver dans notre revue COURANTS #3 ➡️ https://lnkd.in/eNMT7xvz

Après la relocalisation réussie des bateaux-logements sur un linéaire de berges modernisé et la mise en service d'une nouvelle zone de découplage, #HAROPAPORT poursuit les travaux de #PSMO 👇 Nouvelle étape : la renaturation des berges 💦 Le port renforce la ripisylve : un espace d'échanges entre les milieux terrestres et aquatiques conçu pour favoriser la biodiversité et lutter contre l’érosion des berges. Les aménagements prévus : 🌿 de banquettes d’hélophytes, essentielles à la filtration de l’eau et au développement de la faune locale ; 🌿 des lits de plants et plançons protégés par un géotextile en fibres de coco : une solution naturelle pour stabiliser les berges, limiter l’érosion par ruissellement et prévenir les glissements de terrain. Un investissement de 115 000 € pour HAROPA PORT : https://lnkd.in/e-T4vxCZ

RDV mercredi pour la 2e rencontre #Voyonslarge, autour des activités de dragage, d’immersion de sédiments et d’extraction de granulats marins 😉 Sur place, Sandrine SAMSON, directrice du projet Transition écologique et énergétique, présentera des exemples concrets de projets menés par HAROPA PORT 🍃 ⌚ de 18h30 à 21h à l'Atrium de Rouen. Plus d’infos et inscription ici → https://lnkd.in/ed5cQN4C Voyons large s’inscrit dans un projet de recherche participative mené par le groupement d’Intérêt scientifique pour l’étude des effets cumulés en mer (GIS ECUME) et le Centre de recherche risques et vulnérabilités de l’Université de Caen Normandie (CERREV) en collaboration avec Le Dôme - Centre de sciences Caen Normandie.

Port d’attache du #transportvélique, #LeHavre devient le point de départ d’une ambitieuse initiative 👇 DB Schenker et TOWT signent un partenariat stratégique pour développer le transport maritime à la voile de produits de santé depuis #LeHavre 💊 Dès juillet 2025, les voiliers-cargos Anemos et Artemis assureront 8 rotations entre le port normand et trois destinations clés : New York, le Brésil et la Guadeloupe 🚢 D’ici 2026, six nouveaux navires, construits par les chantiers Piriou, viendront renforcer cette flotte pour atteindre deux départs par mois. En tant que premier port français pour les produits de santé, #HAROPAPORT confirme son rôle de hub maritime durable, au service des acteurs engagés dans une logistique plus responsable. Infos : https://lnkd.in/e2jp-6ZQ

Cette année, le Sommet de l’axe Seine se tiendra autour de la thématique « Dessine-moi la vallée de la Seine en 2050 » 😉 HAROPA PORT saisit cette opportunité pour partager sa vision et poursuivre, aux côtés de ses parties prenantes, les travaux d’élaboration de son #projetstratégique 2026-2030. Objectif : échanger sur l’avenir du port à horizon 2030 ! Trois temps d’échanges sont programmés avant la concertation réglementaire : 23 avril – Rouen 26 juin – Le Havre 2 octobre – Paris Première étape - Rouen 🎯 Une table ronde au Pavillon des Transitions mettra en lumière le rôle central de Rouen dans la logistique de la vallée de la Seine. Benoit Rochet, directeur général de HAROPA PORT, y participera aux côtés d’Abdelkrim Marchani, Gilles KINDELBERGER et Philippe Lestrade. Toutes les infos ici 🔗 https://lnkd.in/eP3RZK3J Le journal de l'Axe Seine Le journal du Grand Paris

Le terminal conteneurs de #Gennevilliers s’agrandit après une année record 👌 Avec un investissement de 12 M€, PARIS TERMINAL bénéficiera de 4,5 ha supplémentaires d’ici 2026, renforçant le rôle clé du port dans le report modal et la logistique décarbonée. En 2024, un record : 145 000 EVP manutentionnés ! Pour accompagner cette dynamique, le terminal fonctionne désormais 24h/24 et 5j/7. La première phase des travaux a déjà été livrée. La suite ? On vous dit tout ici 👉 https://lnkd.in/eXhsDtUi

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Promouvoir l'#économiecirculaire et accélérer son développement ♻️ telle est la vocation de l'Institut National de l'Économie Circulaire (INEC). Emmanuelle Ledoux, sa directrice générale, a répondu à nos questions 👇 Et selon elle, ce modèle économique : 👉 est un levier indispensable pour la #transitionécologique en permettant de produire, consommer et réutiliser mieux ; 👉 constitue un enjeu stratégique de souveraineté et de résilience pour la France et l’Europe, en réduisant leur dépendance aux importations ; 👉 génère des bénéfices économiques et sociaux majeurs : économies de matières premières, optimisation des coûts pour les entreprises, création d’emplois locaux, durables et non délocalisables. 👉 etc. Elle souligne cependant que les politiques publiques restent encore trop timides malgré quelques avancées, et rappelle le rôle clé de l’INEC pour mobiliser les acteurs publics et privés vers ce changement de modèle. A lire en pages 5 et 6 de notre revue #COURANTS 📖 https://lnkd.in/ewQH7We2