Cargonautes

On vous dit tout ! 🔥 Voici la Mitch : la nouvelle remorque utilitaire imaginée et conçue en collaboration avec TOUTENVELO. Cette innovation est née d’un constat : il n’existait pas de solution intermédiaire parmi celles déjà sur le marché. Ses atouts : ✓ Son petit format : 60 x 90 pour respecter les standards logistiques ✓ Sa charge utile : jusqu'à 60 kilos ✓ Sa légèreté : poids réduit, capacité d’emport augmentée ✓ Sa robustesse : conception acier made in France ✓ Son attache FlexiModal Cette remorque légère avec caisson sera adaptée à la cyclologistique, aux artisans, et même aux particuliers. Les pré-commandes arrivent bientôt, restez informé·e·s !

Mitch, tu connais ? On vous dévoile bientôt notre nouveau projet avec TOUTENVELO Rendez-vous le 12 mars au forum Cyclo-cargologie de Paris pour en savoir plus !

🥁 La réponse au quizz qui a déchaîné les passions arrive… Cargonautes a réalisé 77 025 livraisons en 2024! Merci aux 16 personnes qui se sont prêtées au jeu, avec des méthodes de calcul intéressantes pour certaines 🧠 Hugo Bastit Graziella LaurentyTommy Siorak MOKACOAlexandre Devos 🚴♂️📦Ketty Six Sebag Thibault Sadrin Laurent MERCATCaroline FauconDamien HoffmannMaxence SarazinNicolas MorinGaetan HerinckxGuilhem AthielPierre Desmyttere et Simon Bruillot Les personnes tirées au sort par Anne Monmarché (Penet), dans la chambre froide 🥶 Cargonautes sont: Pierre Desmyttere et Gaetan Herinckx [envoyez nous vos tailles en MP, nous allons faire une commande groupée dans les semaines qui viennent!] On rend l’antenne, à tchao bonsoir!

⏱️ Avec un ETA au 23/01/2025 12:00, on a failli être en retard pour faire le Bilan 2024 et vous souhaiter une excellente année 2025 ! [lisez jusqu’en bas ya des trucs à gagner!🦝] 🌌 2024 en 3 mots : AO, boulot, JO Si notre structure et notre activité se sont stabilisées et pérennisées, il n’en demeure pas moins que de nombreux défis ont croisé notre route en 2024 ! Nous avons appris à répondre à des appels d’offres (AO) privés et publics d’envergure, ouvrant la voie au déploiement de schémas associant plusieurs confrères de la cyclo-logistique parisienne (on espère vous en dire plus très vite) ! Malgré un contexte économique tendu et de nombreuses défaillances d’entreprises, nous avons eu du boulot (et même plus que les années précédentes), dans un territoire qui reste probablement le plus dynamique en matière de solutions vélo ! (coucou la Ville de Paris) Les JO nous ont mis au défi d’un point de vue opérationnel et ont créé les conditions pour une preuve de concept mondiale de la pertinence de la cyclo-logistique en milieu urbain ! 🌠 Pour 2025 nous faisons le vœu d’une cyclo-logistique qui poursuit son développement sur un grand nombre de territoires, avec un modèle social exemplaire permettant aux personnes de vivre décemment de ce métier ouvrier difficile, proposant une alternative aux conditions de travail précaires qui se multiplient. Nous souhaitons également que notre filière continue de se professionnaliser, notamment grâce à la dynamique collective à l'œuvre derrière la Fédération Professionnelle de Cyclologistique-logistique et aux actions du programme Cyclo-cargologie ! 🎮 Il est d’usage de partager les “data” de l’année dans le milieu des rayons et clef à molette, alors on s’est prêté à l’exercice. Cargonautes en 2024 c’est :  X livraisons  + 150 000 km parcourus  +95 % de taux de ponctualité  +96% de taux de réussite  + 25 000 heures roulées On vous propose un petit jeu auquel vous pouvez répondre en commentaire et gagner (après tirage au sort) le t-shirt de la Cargonautes Family 2025 et une gapette (il y aura 2 cadeaux à donner à deux personnes différentes !) A votre avis, combien de livraisons ont été réalisées par Cargonautes en 2024 ? Merci aux partenaires qui font avancer la cyclo Les Boîtes à Vélo - France Fédération Professionnelle de Cyclologistique ADEME DGITM - Infrastructures et mobilités Ville de Paris Métropole du Grand Paris Et merci à nos fidèles clients qui nous aident à grandir! Yumi / Les jus PAF / Rentokil Initial / Les Commis / Petrossian / Hydropousse / L'Arbre à Café / MOKACO / Lemon tri / Xoco / Coutume / Mr Matin / Reprotechnique / Poilâne / RATPgroup / VIVANT Kombucha / Champerché 🌱 / Will'smoked Meat / Pane Vivo / Belle Gnôle par Côquetelers / Tediber / Lapierre Traiteur / La Table De Cana / NORTH COMMUNICATION Crédits illu: Hector Pateman

Force à urbike nos collègues de Bruxelles - ouvrez l’œil également dans Paris. La sécurité de nos ELU est un vrai sujet pour pérenniser et assurer notre performance opérationnelle!

L'ensemble de l'équipe de Cargonautes est sous le choc de l'homicide de Paul, cycliste, écrasé délibérément par un automobiliste. Nous apportons toutes nos pensées à ses proches. Un rendez-vous est prévu ce samedi 19 octobre dès 17h, place de la République (Paris), pour dire stop aux violences motorisées. De la sidération nous traverse. Nous avons tellement intégré la violence routière, que nous avons tendance à penser qu'elle est devenue un agent de notre quotidien de cycliste urbain·e. Elle peut avoir en réalité des conséquences dramatiques. Ce tragique événement est là pour nous rappeler, à nouveau, son potentiel meurtrier.

🛸 Les opérations spéciales ne sont pas l’apanage des militaires - alors comment les met-on à notre sauce chez Cargonautes? ☝🏼 Déjà on dit “opé spé” - théoriquement, dans le milieu très exclusif du marketing, il s’agit de créer un moment particulier autour d’un produit qui n’est pas prévu dans l’offre classique de l’entreprise, en vue d’un événement ou d’un lancement! 🎁 Une opé spé, des opé spé. Nos clients nous sollicitent dans plusieurs contextes, sur le déploiement logistique. L’objectif? Vous faire connaître et ne pas attendre Noël pour chouchouter vos client·es, partenaires ou collaborateur·ices! 📢 Ces opérations de communication ciblent des relais d’influence comme la presse (Livrer des pizza God Bless Broccoli en tenue Ganni A/S, @lesfleursdepaul pour JACQUEMUS), les influenceur·euses pour faire une annonce, donner à voir un produit ou un service (coucou le lait végétal miamiam Oatly), inviter à l’ouverture d’un lieu (6e Sens Immobilier, FoodChéri) 🫶🏼 Une opé spé c’est aussi le moment de prendre soin de son éco-système dans le cadre de publications récurrentes (on travaille depuis plusieurs années pour la distribution du guide Le Fooding, Process Magazine, ARCHIK) ou de moments marquants à Noël, Pâques (coucou Admo.tv, Petrossian, etc.). 📏 Contactez nous pour plus d’information sur nos prestations sur-mesure pour vos opérations spéciales! Nous sommes dimensionné·es pour livrer, 3 bouquets de fleurs, 500 partenaires ou mettre à dispositions 5 coursier·es avec des caisses brandées pendant 2 semaines (JACQUEMUS)! Choisissez un partenaire logistique… spécial 😊 https://lnkd.in/eQU6zxfu Willem Roy Pauline Roquette Paul Roudaut

🚲 Le vélo ne fait plus peur (ou moins) et il y a même une filière qui se structure: FranceVelo. ☃️ Mais pourquoi une entreprise de cyclo-logistique participe à la journée France Vélo? 1️⃣ L’un des axes de travail du contrat de filière (signé par 6 ancien·nes ministres!) concerne le développement des cyclo-mobilités professionnelles, porté par les Les Boîtes à Vélo - France et la Fédération Professionnelle de Cyclologistique. Établir des recommandations pour favoriser son développement et réunir des données sur la filière sont des actions clés pour le plaidoyer et le grand remplacement des VUL par des vélo-cargo sur la majorité des traces logistiques en ville. 2️⃣ Nous nous intéressons de près aux politiques publiques qui permettent de relocaliser la production et l’assemblage de vélos cargo en France. C’est notre outil de travail quotidien et on espère que les appels à projet “Industrie du Vélo” dotés de 55 millions d’euros permettront de financer des solutions  amélioreront le TCO de nos vélos, les rendant plus attractifs que des VUL ou des scooters! Ça se présente plutôt bien puisque 24 projets ont d’ores et déjà été déposés! 🤓 S’il y a besoin de venir aider fabricants de vélo cargo en matière d’expression du besoin et de faire le lien entre le volet “promouvoir l'assemblage de cycles en France” et “développer les cyclo-mobilités professionnelles”, nous sommes là pour tracer le trait d’union! Thierry du Crest Patrick Guinard, Florence Gall FranceVelo APIC - Association de Promotion et d'Identification des Cycles et de la mobilité active Club des villes et territoires cyclables et marchables Fédération des Usagères et des usagers de la Bicyclette (FUB) UNION Sport & Cycle Vélo & Territoires Les Boîtes à Vélo - France AAVP - Association des Acteurs du Vélo public AF3V - Association française pour le développement des véloroutes et voies vertes AAC - L'Association des Artisans du Cycle Fédération des Acteurs du Vélo en Entreprise (FAVE) DGITM - Direction générale des infrastructures, des transports et des mobilités

🌼 Le Programme Marguerite nous a tendu un miroir pour comprendre et éprouver des techniques de conversion à la cyclo-logistique ! Testez votre éligibilité au programme  sur notre questionnaire en ligne dédié : https://lnkd.in/eNneHd_w 🚚 ➡️ 🚲 Initialement porté par la Fabrique de la Logistique, ce programme CEE propose aux commerçants et artisans de mettre au banc d’essai la cyclo-logistique comme solution alternative pour opérer tout ou partie de leurs flux logistiques actuellement réalisés en compte propre et en véhicules thermiques (utilitaires, scooter, etc.). A ce jour, on a pu convertir via des expérimentations plusieurs types de flux : 🔄 Flux inter-boutiques avec Petrossian. Déjà acquis à la cyclo sur ses livraisons e-commerce à destination des particuliers, l’expert du caviar a pu franchir une étape supplémentaire dans la conversion de ses flux grâce au programme ! 🔀 Flux B2B2B ou B2B2C avec Poilâne, BELLORR PARIS et AMARSI. Ces trois acteurs de la gastronomie viennent éprouver la cyclo-logistique pour la première fois, un vrai potentiel de réduction de l’usage des véhicules thermiques ! 📊 Les données issues de Cyke nous permettent de transmettre des info pour travailler à une mesure de l'impact avec le programme! 🧪 Pour aller plus loin avec le Programme Marguerite, nous testons durant les 6 prochains mois un système de parrainage afin d’accompagner toujours plus de commerçants vers la cyclo logistique via une période de test subventionnée. Pour plus d’info, contactez-nous ! https://lnkd.in/g3sXXdV9 https://lnkd.in/eTebJcw4 Alice Créton Jean-Pierre Sachs Willem Roy Pauline Roquette Chloé Bouilloux Fabrique de la Logistique Programme Marguerite Big Bikes Consulting

[🏅 REX JOP 2024 2/2] 🐈 On vous partage un petit retour d’expérience tout en douceur, on ne sait jamais, au cas où LA28 Olympic & Paralympic Games aurait besoin d’un back-up en 2028 1️⃣ Mesures RH : shotgun pour faire les pass JOP (le sésame qui nous permettait de pénétrer dans les fameuses zones rouges). Renaud Sherpa y a passé l’équivalent de 1,5 jour de travail… Résultat : il a des photos dossier de toute l’équipe et on a fait des envieux.ses dans les zones de contrôle face à des livreur.ses qui ne pouvaient pas passer faute du graal. On a aussi eu des petites sueurs froides lorsque les pass ne pouvaient pas être lus par les forces de l’ordre sur les smartphones à cause du…☀️ (heureusement, nous avons une imprimante !) 2️⃣ Mesures opérationnelles et commerciales : pas d’augmentation tarifaire mais suppression du remboursement de nos retards à nos clients durant la période. Le créneau de livraison le plus serré est passé à 2h (contre 1h habituellement). On a anticipé au mieux les volumes avec nos clients ou bien reporté certaines livraisons (sauf le samedi du marathon où un client a passé 20 livraisons en plein dans le no man’s land 😱). Nos coursier.es avaient droit à des infos aux petits oignons chaque semaine via notre outil de com’ interne ! 3️⃣ Impact sur notre activité : environ 20% d’activité en plus cet été par rapport aux années précédentes, sachant que nous avions fait le choix de ne pas nous surdimensionner en accueillant trop de nouveaux clients exclusivement liés aux JOP. Le gros de l’activité s’est concentré sur des clients orientés papeterie 📄 (FIDUCIAL et notre homologue SCOP Reprotechnique pour livrer les diplômes des athlètes !), des oeufs🥚 par milliers (le Domaine du Vieux Pressoir qui nous a trouvé grâce au guide ColisActiv') et… du matériel de maintenance de station de métro en quantités industrielles 🚇 (gros travail avec la RATPgroup dès le mois d’avril pour préparer cette période atypique, notamment grâce à NICOLAS P.). Nos clients CHR (Café Hôtel Restaurant) ont globalement constaté une baisse d’activité sur la période. 🍿 Et pour finir, le best et les records : ➡️ Un coursier a vu son pass JOP contrôlé 8 fois en… 5 minutes ! ➡️ Une personne réalisant des contrôles a soupçonné un livreur qui transportait des “pousses” pour des restaurants gastronomiques de transporter de ”l’herbe” 🫠 (coucou Hydropousse, Wesh Grow et Champerché 🌱) Préfecture de la région d’Île-de-France, Paris 2024 - Comité d'organisation des Jeux Olympiques et Paralympiques de 2024, DGITM - Direction générale des infrastructures, des transports et des mobilités, Ville de Paris, Métropole du Grand Paris, Île-de-France Mobilités Les Boîtes à Vélo - France, Fédération des Usagères et des usagers de la Bicyclette (FUB) Fédération Professionnelle de Cyclologistique Stein van Oosteren FranceVelo Paris en Selle Collectif Vélo Île-de-France Patrick Guinard Thierry du Crest Nathalie Daclon Charlotte Guth Olivier Razemon Paul Roudaut Yolaine Urvoy