HPCFK

🚀 Milestone in #CFRP Manufacturing: Topology-Optimised Fuselage Structure via #AFP Our colleagues from HPCFK have successfully produced a 1 x 1.5 m demonstrator of a topology-optimised CFRP fuselage section using Automated Fiber Placement (#AFP). This grid-stiffened structure, part of the #SHOREliner project, showcases the potential of AFP for lightweight #aerospace components – including the electric aircraft MDA1 eViator by MD Aircraft GmbH. In collaboration with the IFL - Institute of Aircraft Design & Lightweight Structures at Technische Universität Braunschweig, a process was developed that: 🔹 Integrates topology optimisation and AFP design rules 🔹 Enables automated geometry generation 🔹 Delivers results from design to component in under 5 weeks The component was presented at @Hannover Messe and is now on display at AERO Friedrichshafen. 🙏 Thanks to Deutsche Forschungsgemeinschaft (DFG) - German Research Foundation and Federal Ministry for Economic Affairs and Climate Action for supporting the projects OptiFee and SHOREliner. Further information via the link in the comments. If you are interested in the project, please feel free to 📩 contact Tim Tiemann directly via message.

𝐇ö𝐡𝐞𝐫𝐞𝐫 𝐖𝐢𝐫𝐤𝐮𝐧𝐠𝐬𝐠𝐫𝐚𝐝 𝐈𝐡𝐫𝐞𝐫 𝐞𝐥𝐞𝐤𝐭𝐫𝐢𝐬𝐜𝐡𝐞𝐧 𝐌𝐚𝐬𝐜𝐡𝐢𝐧𝐞 𝐦𝐢𝐭 𝐌𝐚𝐠𝐧𝐢𝐩𝐮𝐥𝐥 Dank der neuesten Tests in einem realen Generatorumfeld können wir mit Sicherheit sagen, dass unsere magnetischen Nutenverschlusskeile den Wirkungsgrad von Generatoren und Elektromotoren deutlich steigern. Der 𝐌𝐚𝐠𝐧𝐢𝐩𝐮𝐥𝐥-Nutenverschlusskeil wird im Vergleich zu marktüblichen Lösungen in einem kontinuierlichen und wirtschaftlicheren Herstellungsprozess, dem #Pultrusionsverfahren, produziert. Die Grundlage für diesen innovativen Ansatz liefert die Forschung unseres Projektpartners, des Instituts für Polymerwerkstoffe und Kunststofftechnik im Forschungsverbund HPCFK . Die wechselseitigen Beziehungen zwischen der Füllstoffkonditionierung, dem Aufbau des magnetischen Nutverschlusskeils und seinen magnetischen Eigenschaften ermöglichten einen besonders fertigungsgerechten strukturellen Aufbau des Nutverschlusskeils. Bildquelle: IFW - Institut für Fertigungstechnik und Werkzeugmaschinen , Leibniz Universität Hannover

✈️ Tag drei auf der HANNOVER MESSE – Einblicke in die Fertigung topologieoptimierter Rumpfstrukturen mit #AFP! ✈️ Nach drei erfolgreichen Messetagen möchten wir heute einen Einblick in die Fertigung unseres neuen #Strukturkonzepts als mögliche Bauweise für den Flugzeugrumpf der #MDA1eViator von MD Aircraft GmbH geben. Im Rahmen des vom Bundesministerium für Wirtschaft und Klimaschutz geförderten Forschungsprojekts #SHOREliner entwickeln das IFL - Institut für Flugzeugbau und Leichtbau und das IFW - Institut für Fertigungstechnik und Werkzeugmaschinen eine topologieoptimierte, gitterversteifte Struktur mit schaumgefüllten Omega-Versteifungen. Diese Bauweise optimiert das Verhältnis von Gewicht, Stabilität und Fertigungseffizienz und ist für eine #vollautomatisierte Herstellung mithilfe der Automated Fiber Placement (#AFP)-Technologie konzipiert. Bereits in der frühen Entwurfsphase wurde die Struktur durch einen Simulations-unterstützten, multidisziplinären Auslegungsprozess an die spezifischen Anforderungen der AFP-Technologie angepasst. Zur Validierung dieser selbstentwickelten Designumgebung wurde kürzlich eine Teststruktur gefertigt, die als Grundlage für die spätere Evaluation unterschiedlicher Bauweisen für die #MDA1eViator dienen wird. 🎬 In unserem neuesten Video zeigen wir Ihnen die Herstellung dieser Teststruktur. 📅 Besuchen Sie uns auf der #HM25 noch bis zum 4. April in Halle 2 auf dem Stand 10 des Niedersächsisches Ministerium für Wissenschaft und Kultur! ᯅ Dort haben Sie auch weiterhin die Möglichkeit, die #MDA1eViator per Augmented Reality im Maßstab 1:1 zu erleben. 👥 Ihre Ansprechpartner vor Ort am Donnerstag sind David Garthe und Dr. Carsten Schmidt. Wir freuen uns auf den Austausch! Weitere Partner im Projekt #SHOREliner: - M&D Flugzeugbau GmbH & Co.KG (Konsortialführung) - Kasaero GmbH - Broetje-Automation GmbH - Schill+Seilacher "Struktol" GmbH - Institut für Polymerwerkstoffe und Kunststofftechnik der Technische Universität Clausthal (TU Clausthal, Clausthal University of Technology) #HannoverMesse #SHOREliner #MDA1eViator #SustainableAviation #FutureAerospace #LuFoVI #BMWK #HPCFK

✈️ Exciting news from HANNOVER MESSE 2025 – we’re on board! ✈️ Join us in Hall 2 (A10) at the exhibition booth of the Niedersächsisches Ministerium für Wissenschaft und Kultur. We will showcase #SHOREliner, a pioneering research project funded by the Federal Ministry for Economic Affairs and Climate Action, alongside our work on the revolutionary #MDA1eViator electric aircraft. The #MDA1eViator is an all-electric, 10-seat CS-23 aircraft developed by M&D Flugzeugbau GmbH & Co.KG under the LuFo VI-3 program for sustainable regional travel. 🔹 As part of #SHOREliner, IFL - Institute of Aircraft Design & Lightweight Structures, and IFW - Institut für Fertigungstechnik und Werkzeugmaschinen are developing an advanced, multidisciplinary design environment for composite fuselages. This approach aims to couple structural mechanics and manufacturing to balance lightweight performance and cost efficiency optimally. By incorporating surrogate models for crash loads and joints early in the design phase, the risk of costly and time-intensive redesigns is expected to be significantly reduced. Beyond conventional stringer-frame configurations, we are researching a topology-optimised, grid-stiffened structure featuring foam-filled omega stiffeners - manufactured using automated fiber placement (AFP) technology. 🔹 At our exhibition space, we present an initial prototype of a grid-stiffened fuselage structure for the #MDA1eViator, designed at #IFL and manufactured using full automation by industrial robots at #IFW. Experience the technology firsthand through video insights and explore the #MDA1eViator interactively via augmented reality. 👥 Get in touch with Anton Kienast and our colleagues from #IFW to learn more about the #MDA1eViator, exchange ideas, and discuss the novel fuselage stiffening concept. We’re excited to meet you there! #HannoverMesse #SHOREliner #SustainableAviation #BMWK #FutureAerospace #LuFoVI #HPCFK

Unser Gemeinschaftsstand auf der HANNOVER MESSE hatte heute Besuch von Schülerinnen und Schülern der IGS Linden. Sie haben sich die Präsentationen folgender Aussteller angesehen: OFFIS - Institut für Informatik, Jade Hochschule, Leibniz Universität Hannover, Technische Universität Braunschweig und Technische Universität Clausthal (TU Clausthal, Clausthal University of Technology). Mit bei dem Besuch dabei war auch Niedersachsens Wissenschaftsminister Falko Mohrs. Anschließend ging es weiter zum Stand des Deutsches Zentrum für Luft-und Raumfahrt e.V. und zu einer Diskussionsrunde mit dem Minister. Ein interessanter und produktiver Austausch. 🫶 #hannovermesse #Innovation #Forschung #HM25

Am ersten Tag der diesjährigen HANNOVER MESSE hat Niedersachsens Wissenschaftsminister Falko Mohrs unseren Gemeinschaftsstand besucht. Ein schöner Auftakt... bis Freitag geht es noch auf der Messe weiter. Mit dabei sind: Carl von Ossietzky Universität Oldenburg, DAISEC - European Digital Innovation Hub for AI and Cybersecurity, Fraunhofer IST, Fraunhofer IWU, Georg-August-Universität Göttingen, Hochschule Emden/Leer, Jade Hochschule, Laser Zentrum Hannover e.V. (LZH), Leibniz Universität Hannover, OFFIS - Institut für Informatik, Ostfalia - University of Applied Sciences, Physikalisch-Technische Bundesanstalt, PTB, QVLS | Quantum Valley Lower Saxony, Technische Universität Braunschweig, Technische Universität Clausthal (TU Clausthal, Clausthal University of Technology), Zentrum für digitale Innovationen Niedersachsen, IFW - Institut für Fertigungstechnik und Werkzeugmaschinen

🚀 Morgen startet die HANNOVER MESSE 2025 – und wir sind dabei! 🚀 Besuchen Sie uns in Halle 2, Stand A10, auf dem Messestand des Niedersächsisches Ministerium für Wissenschaft und Kultur, wo wir unser vom Bundesministerium für Wirtschaft und Klimaschutz gefördertes Forschungsprojekt #SHOREliner sowie unseren Beitrag zur Entwicklung des Faserverbundflugzeugs #MDA1eViator präsentieren. 🌍✈️ 🔹 Was ist die MDA1 eViator? Ein vollelektrisches, 10-sitziges CS-23-Regionalflugzeug, das im Rahmen von LuFo VI-3 federführend von der M&D Flugzeugbau GmbH & Co.KG entwickelt wird. Es kombiniert Faserverbundleichtbau mit einem innovativen batterieelektrischen Antriebssystem inklusive Batteriewechselsystem und ermöglicht damit emissionsfreie Kurzstreckenflüge, insbesondere in ökologisch sensiblen Küstenregionen. 🔹 Wer steckt dahinter? Das Forschungsprojekt ist eine Kooperation von M&D Flugzeugbau GmbH & Co.KG, Kasaero GmbH, Schill+Seilacher "Struktol" GmbH und Broetje-Automation GmbH sowie dem Hochschulverbund HPCFK, die gemeinsam mit den Industriepartnern innovative Methoden für den integrierten Entwurf von Flugzeugstrukturen (IFL - Institut für Flugzeugbau und Leichtbau, Technische Universität Braunschweig) und deren Fertigungsprozessketten (IFW - Institut für Fertigungstechnik und Werkzeugmaschinen ,Leibniz Universität Hannover) sowie biobasierte Harzsysteme und Naturfasern für Strukturkomponenten mit Brandschutzanforderungen (PuK, Technische Universität Clausthal (TU Clausthal, Clausthal University of Technology)) erforschen. 🔹 Erleben Sie Innovation hautnah! Auf der Messe präsentieren wir ein vom IFL - Institut für Flugzeugbau und Leichtbau entwickeltes innovatives Strukturkonzept für den Flugzeugrumpf der #MDA1eViator, das erstmals vollautomatisiert von einem Industrieroboter beim IFW - Institut für Fertigungstechnik und Werkzeugmaschinen gefertigt wurde. Neben Einblicken in die Fertigung per Videopräsentation können Sie das Flugzeug in einem virtuellen Rundgang per Augmented-Reality-Präsentation hautnah erleben. 📅 Wann & wo? 🔹 Halle 2, Stand A10 🔹 31. März – 4. April 👥 Lassen Sie uns ins Gespräch kommen! Vereinbaren Sie gerne einen Termin oder besuchen Sie uns spontan – wir freuen uns auf den Austausch mit Ihnen! 🎟️ Noch kein Ticket? Sichern Sie sich Ihr kostenloses Ticket über diesen Link: https://lnkd.in/dmZUmU5y #HannoverMesse #SHOREliner #SustainableAviation #BMWK #FutureAerospace #LuFoVI #HPCFK

🚀 Exciting news from the reFrame project! 🌟 The overarching goal of the reFrame project is to develop and investigate a closed-loop recycling and manufacturing process to boost sustainability in the use of thermoplastic lightweight fiber-reinforced composite structures for future mobility applications. The IFL - Institute of Aircraft Design & Lightweight Structures, along with Technische Universität Clausthal at HPCFK, have successfully produced samples from shredded CF-LM/PAEK provided by Toray Industries, Inc. Detailed examination of the cross-sections revealed that the bond is strong and completely free of pores, even when recycled materials are used. This achievement represents a significant breakthrough for professionals working with thermoplastic carbon fiber-reinforced materials. We are excited to move on and enhance the material characteristics even more! 💡 #reFrame #Sustainability #CarbonFibre #Recycling #Innovation #MaterialsScience #CFRP #CompositeMaterials #CompositeStructures #SustainableAviation #AircraftDesign #CircularEconomy #RecyclingInnovation

Große Neuigkeiten aus unserer Forschungskooperation HPCFK! Mit dem Projekt #HyLaunch arbeiten wir gemeinsam an neuartigen, faserverstärkten Wasserstofftanks für die Luftfahrt und Schifffahrt. Am CFK Nord entsteht dafür eine einzigartige Entwicklungsplattform für Leichtbau-Wasserstofftanks – eingebettet in das norddeutsche Wasserstoff-Netzwerk #H2AM. Der Fokus liegt auf der automatisierten Fertigung und dem Test kompakter Tankstrukturen. Zugleich freuen wir uns auf Kooperationen mit KMU aus #Luftfahrt, #Schifffahrt und Zulieferindustrie, um Leichtbau-Tanksysteme zu entwickeln und diese an bestehende sowie künftige Fahrzeugarchitekturen anzupassen. So wollen wir einen wichtigen Beitrag zur Dekarbonisierung dieser Branchen leisten. 👉 Mehr Infos zum Projekt im Beitrag unten. #HPCFK #HyLaunch #H2AM #Leichtbau #Wasserstoff #Nachhaltigkeit #Aviation #Maritime

NEW JOURNAL PUBLICATION: 💡 Fibre-reinforced composite structures based on high-performance semi-crystalline thermoplastic matrices have gained substantial traction in the aerospace sector over the last decade. In these thermoplastic composites, the absolute crystallinity significantly affects the material properties as well as the formation of residual stresses, which necessitates detailed analyses regarding the melting behaviour and the crystallisation kinetics. In one of our research projects at IFL - Institute of Aircraft Design & Lightweight Structures and HPCFK, Jan-Lukas Stüven investigates a novel low-melting poly(aryl ether ketone) (LM-PAEK) by Victrex reinforced with carbon fibres, in the form of TC1225 unidirectional tape by Toray Advanced Composites, using Differential Scanning Calorimetry. Based on this experimental technique, crystallisation kinetics parameters are obtained to predict the absolute crystallinity as a function of time under both isothermal and non-isothermal conditions using different crystallisation models. The results of this investigation are presented in the recent open access paper „Melting behaviour and crystallisation kinetics of carbon-fibre-reinforced low-melting poly(aryl ether ketone)“ published in Polymer Testing. https://lnkd.in/d58G3Gek Co-authors: Prof. Sebastian Heimbs, Dr. Carsten Schmidt #composites #thermoplastic #crystallisation #DSC #PAEK #LMPAEK