De retour à Sherbrooke après deux semaines en Cessna 210B (avion 4 places de 1962) à explorer le vol VFR, IFR, et le « VFR passage » au dessus de la Hudson (NYC).
**En résumé**
- 12 segments de vol, totalisant à vol d’oiseau 2957 miles nautiques (5470 km)
- 21.6 hrs « air time » (vent de dos pour la majorité du périple), même un bout un vent de 100 km/h
- Visite d’aéroports internationaux importants (Daytona Beach, Savannah) et d’aéroport régionaux (Destin, Lexington, Ocean City).
- Rencontre de collègues à Virginia Tech, Savannah, Embry Riddle et Toronto.
- Consommation d’essence totale : 844 litres pour 2065$ CAN
- Frais de stationnement, d’atterrissage : 400-450$ CAN.
**Quelques « lessons learned » ou faits intéressants**
- La mobilité aérienne aux États-Unis est significativement plus développée qu’au Canada (hélicoptère et transport régional) et l’espace aérien est déjà bien organisé à certains endroits (NYC et diverses routes VFR pour hélicoptères à basse altitude)
- Le vol VFR avec suivi radar est omniprésent aux États-Unis, contrairement au Canada, permettant d’augmenter la sécurité des vols (à mon avis)
- Un avion 2 places plus récent (composite, nouvelle techno de moteur comme le Risen) aurait pu faire le même vol avec 75% moins de consommation et un vol plus rapide. Mais les frais d'atterrissages resteraient les mêmes.
- Les frais d’atterrissage et de rampes dans les FBO dépendent principalement de la taille et de la masse des avions. Qu’en sera-t-il pour les plus gros avions électriques, qui sont plus lourds pour la charge utile qu’ils transportent?
- Pour quelques vols, la trajectoire de vol désirée dans le plan de vol n’a pas pu être suivie (contrainte de gestion du trafic aérien) – à garder en tête pour le développement des nouvelles technologies.
Au plaisir de continuer à combler l’écart entre les technologies et l’opération réelle. Createk, Faculté de génie - Université de Sherbrooke, Institut interdisciplinaire d'innovation technologique - 3IT
(Et voici un vidéo du passage à NYC)
https://lnkd.in/eXciHCvq