FEBETRA

🔋 Energie besparen of geld laten liggen? Bus- en truckbedrijven krijgen steeds meer kansen om hun energieverbruik te optimaliseren via onbalansmarkten en flexibele energieoplossingen. Maar hoe begin je daaraan? 📅 Op 24 april duiken we er samen in tijdens onze SEB-infovergadering in Nazareth. Verwacht inspirerende inzichten van experten bij o.a. Luminus, Yuso, Elindus, Bee, Energytix en meer. 📍 Locatie: Van der Valk Hotel Nazareth 🕒 Vanaf 13u30 – inclusief netwerkreceptie 👉 Nieuwsgierig naar de sprekers of het programma? 🔗 https://lnkd.in/e65eabWe #SEB #energiebeheer #busbedrijven #duurzaamtransport #energietransitie

Vandaag gruwelijk vroeg opgestaan voor een bijzonder interessant bezoek aan één van de minder gekende economische hotspots van de hoofdstad, Mabru-Marché Matinal de Bruxelles-Vroegmarkt van Brussel. Dagelijks rijden hier ongeveer 400 vrachtwagens af en aan met groenten, fruit en bloemen. Hoewel Mabru tussen het zeekanaal Brussel-Schelde en het spoor geprangd ligt, gebeurt alle vervoer over de weg. Voor verse producten met een beperkte houdbaarheid is snelheid van kapitaal belang. Op dat vlak scoort de vrachtwagen merkelijk beter dan het binnenschip of de trein, daar zijn alle groothandelaars en producenten, die op de vroegmarkt actief zijn, het roerend over eens. Dank aan BECI en Thierry Geerts voor de organisatie en aan Laurent Nys voor de gastvrijheid en de deskundige uitleg tijdens de rondleiding. Lisa ISNARD Inne Mertens Roland Cracco Simon Helleputte Fabrice Thiels Era Balaj Honorine Meirlaen Laurent Nys

Vandaag gruwelijk vroeg opgestaan voor een bijzonder interessant bezoek aan één van de minder gekende economische hotspots van de hoofdstad, Mabru-Marché Matinal de Bruxelles-Vroegmarkt van Brussel. Dagelijks rijden hier ongeveer 400 vrachtwagens af en aan met groenten, fruit en bloemen. Hoewel Mabru tussen het zeekanaal Brussel-Schelde en het spoor geprangd ligt, gebeurt alle vervoer over de weg. Voor verse producten met een beperkte houdbaarheid is snelheid van kapitaal belang. Op dat vlak scoort de vrachtwagen merkelijk beter dan het binnenschip of de trein, daar zijn alle groothandelaars en producenten, die op de vroegmarkt actief zijn, het roerend over eens. Dank aan BECI en Thierry Geerts voor de organisatie en aan Laurent Nys voor de gastvrijheid en de deskundige uitleg tijdens de rondleiding. Lisa ISNARD Inne Mertens Roland Cracco Simon Helleputte Fabrice Thiels Era Balaj Honorine Meirlaen Laurent Nys

Gisteren op uitnodiging van het VBO FEB deelgenomen aan de ontmoeting met Vice-eersteminister en minister van Financiën en Pensioenen Jan Jambon. Op het menu stonden onder andere: - De geplande hervormingen uit het federaal regeerakkoord om zowel het concurrentievermogen van ons land, als de koopkracht van de werkenden te boosten - De pittige begrotingsuitdagingen waarvoor ons land staat in deze economische en geopolitieke spannende tijden - Het complex probleem van de administratieve vereenvoudiging Dank aan het VBO voor de organisatie van deze inspirerende ontmoeting met een zeer openhartige Jan Jambon.

La transition énergétique est peut-être passée au second plan, elle reste cependant l’un des plus grands défis auquel le secteur du transport ait jamais été confronté. Avec la flotte actuelle de camions, composée presque exclusivement de poids lourds diesel classiques, il est tout à fait exclu d’atteindre les objectifs fixés par la loi européenne sur le climat. Le chemin à parcourir est encore long. Découvrez-en plus dans l'éditorial de Philippe Degraef https://lnkd.in/d7iPx6V

De energietransitie mag dan wel naar de achtergrond verschoven zijn, het blijft één van de grootste uitdagingen waar de transportsector ooit voor gestaan heeft. Met het huidig vrachtwagenpark, dat voor quasi 100 % uit klassieke dieseltrucks bestaat, is het totaal uitgesloten dat we de doelstellingen die in de Europese klimaatwet opgenomen zijn, halen. Er is nog een lange weg te gaan. Ontdek hier meer over in het editoriaal van Philippe Degraef https://lnkd.in/eJGud9z

Gisteren op uitnodiging van de Hoge Raad voor de Zelfstandigen en de KMO /Conseil Supérieur des Indépendants et des PME federaal minister Eléonore Simonet ontmoet. Op het menu, onder andere: - de complexe problematiek van de administratieve vereenvoudiging. Laten we daar samen werk van maken. Vandaag worden ondernemingen in het algemeen en KMO's in het bijzonder omvergeblazen door een tsunami aan regeltjes en nutteloze rapporteringsverlichtingen. -lastenverlagingen specifiek voor KMO's - de nieuwe Postwet, waarover de Hoge Raad voor de Zelfstandigen en de KMO /Conseil Supérieur des Indépendants et des PME heel recent nog een heel duidelijk advies geformuleerd heeft. FEBETRA kijkt alvast uit naar een constructieve en vruchtbare samenwerking.

De recent gepubliceerde faillisementcijfers van het ITLB - Instituut wegTransport Logistiek België over het eerste kwartaal van 2025 schetsen een somber beeld voor de sector van het beroepsgoederenvervoer over de weg. Er is een opvallende stijging van 45% in het aantal faillissementen ten opzichte van dezelfde periode in 2024. Daarnaast is de groei van het aantal transportbedrijven met minder dan 1% nauwelijks noemenswaardig. Vooral kleine vervoerders worden hard getroffen, met 80% van de faillissementen bij bedrijven met maximaal 5 vrachtwagens. 1 op 4 van de failliete bedrijven is gevestigd in Brussel-Hoofdstad. #faillissementen #2025 #KMO's

Exact 9 jaar geleden werd de #kilometerheffing ingevoerd in België. Enkel en alleen voor vrachtwagens >3,5t, hetzij maar 2% van het totaal voertuigenpark. De maatregel heeft 0,0 effect gehad op de mobiliteit, zoveel is duidelijk. Veel meer betalen om minstens even vaak en minstens even lang in de file te staan, dat is op vandaag de trieste balans van de kilometerheffing. In haar huidige vorm is de kilometerheffing niets anders dan een platte belasting.

L'ITLB - Instituut wegTransport Logistiek België a récemment publié les chiffres de la situation économique de notre secteur en 2024.  Voici les chiffres clés par rapport à l'année dernière !