Saiba mais sobre as estratégias mais eficazes para diversificar os fluxos de receita do aeroporto, como desenvolvimento comercial, serviços auxiliares, cidade aeroportuária, iniciativas verdes e monetização de dados.

Non-aeronautical revenue is the pinnacle of revenue revolution within airport management post-COVID. Experince economy is collecting steam and no where is it more prominent than in airports, especially within transit areas, the airside of an airport. Airports are seen as tiny towns by global travellers and therefore possess a great deal of revenue potential if they resort to AI/ML deep learning solutions that extract data-driven patterns that are inconcievable to the naked eye. AI/ML has the power to unravel revenue potential from within airport data, reaching almost +35% growth within 18 months. A mix of computer vision and NLP AI/ML models capturing the movement and personal desires of passengers does the job perfectly.

Quais são as estratégias mais eficazes para diversificar os fluxos de receita dos aeroportos?

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Os fluxos de receitas aeroportuárias são cruciais para manter e melhorar a qualidade e a eficiência dos serviços de aviação. No entanto, as fontes tradicionais de receita, como as taxas aeronáuticas e as taxas de passageiros, são frequentemente voláteis e sujeitas a fatores externos, como flutuações da demanda, mudanças regulatórias e concorrência. Portanto, os aeroportos precisam diversificar seus fluxos de receita e explorar novas oportunidades para gerar renda com atividades não aeronáuticas. Neste artigo, discutiremos algumas das estratégias mais eficazes para diversificar os fluxos de receita aeroportuária e como elas podem beneficiar tanto os aeroportos quanto os passageiros.

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1 Desenvolvimento comercial

Uma das maneiras mais comuns e lucrativas de diversificar os fluxos de receita do aeroporto é desenvolver instalações comerciais e serviços dentro e ao redor do aeroporto. Estes podem incluir varejo, alimentos e bebidas, estacionamento, aluguel de carros, hotel, entretenimento e escritórios. O desenvolvimento comercial pode melhorar a experiência do passageiro, aumentar a atratividade do aeroporto e criar sinergias com outras partes interessadas. No entanto, os aeroportos precisam planejar e gerenciar cuidadosamente seu desenvolvimento comercial, levando em consideração a demanda do mercado, as preferências dos clientes, as restrições operacionais e os impactos ambientais.

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Khalid Alhosni

CEO | Chief AI/Data Scientist | Pilot
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Non-aeronautical revenue is the pinnacle of revenue revolution within airport management post-COVID. Experince economy is collecting steam and no where is it more prominent than in airports, especially within transit areas, the airside of an airport. Airports are seen as tiny towns by global travellers and therefore possess a great deal of revenue potential if they resort to AI/ML deep learning solutions that extract data-driven patterns that are inconcievable to the naked eye. AI/ML has the power to unravel revenue potential from within airport data, reaching almost +35% growth within 18 months. A mix of computer vision and NLP AI/ML models capturing the movement and personal desires of passengers does the job perfectly.

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Luke Tay

Futurist, Strategist, Speaker, Connector | Food/Sustainability/Cities x Geoeconomics | Board Member/Adviser | Founder, Cornucopia FutureScapes
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Remember that the ability to accrue non-aeronautical revenue is built on a base of sound aeronautical capacity, efficiency, safety, and security. Travelers need the discretionary time and peace of mind to turn their thoughts and wallets to shopping and services. For transit hubs, efficient transfers are key to harnessing the limited time of your "captive audience". The transit area's ambience -- everything from good climate control and comfortable washrooms, to lighting, art / horticulture, mood music, all play a part in creating a premium atmosphere for premium purchases and value-added services.

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2 Serviços auxiliares

Outra maneira de diversificar os fluxos de receita aeroportuária é oferecer serviços auxiliares que agreguem valor ao produto principal da aviação. Isso pode incluir manuseio de bagagem, check-in, segurança, acesso à sala VIP, Wi-Fi, programas de fidelidade, publicidade e manuseio de carga. Os serviços auxiliares podem aumentar a receita do aeroporto por passageiro, melhorar a satisfação do cliente e diferenciá-lo de seus concorrentes. No entanto, os aeroportos precisam equilibrar seus serviços auxiliares com seus serviços essenciais, garantindo que eles não comprometam a qualidade e a eficiência das operações de aviação.

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Luke Tay

Futurist, Strategist, Speaker, Connector | Food/Sustainability/Cities x Geoeconomics | Board Member/Adviser | Founder, Cornucopia FutureScapes
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Changi Airport made a splash by being one of the first to offer swimming pool, spa, and gym facilities on the airside. Travelers today are acutely conscious about health and wellness, including keeping fit, minimizing jetlag, and embracing mindfulness while on the go. Airports that cater to this will do well and can reach toward the iconic experience that matches their soaring architecture. Ask yourself -- what would the signature experience be that will become the stuff of social media posts, travelogues, and novels?

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3 Cidade do aeroporto

Uma estratégia mais ambiciosa e de longo prazo para diversificar os fluxos de receita aeroportuária é transformar o aeroporto em uma cidade aeroportuária, ou um hub de atividade econômica e social que se estende além do setor de aviação. Uma cidade aeroportuária pode atrair e integrar várias empresas, indústrias, instituições e comunidades que se beneficiam da conectividade, infraestrutura e comodidades do aeroporto. Uma cidade aeroportuária pode aumentar o impacto econômico do aeroporto, criar empregos e inovação e melhorar a reputação e a influência do aeroporto. No entanto, os aeroportos precisam colaborar e coordenar com vários parceiros e partes interessadas, como governos locais, investidores, desenvolvedores e residentes, para garantir a sustentabilidade e a viabilidade da cidade aeroportuária.

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Luis Andrés Prieto

Gerente General Helistar Perú / Especialista en Aviación / Speaker / Autor
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Incluir al aeropuerto dentro de la ciudad es siempre una buena opción, que este lugar se use no únicamente para tomar un vuelo, sino que sirva como punto de reunión para congresos o seminarios que puedan reunir a personas y profesionales alrededor de un área absolutamente espectacular, con un ambiente profesional y estandarizado.

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4 Iniciativas verdes

Uma estratégia mais recente e emergente para diversificar os fluxos de receita aeroportuária é adotar e promover iniciativas verdes que reduzam a pegada ambiental do aeroporto e de suas operações. Estes podem incluir energia renovável, gestão de resíduos, compensação de carbono, conservação da biodiversidade e certificação verde. Iniciativas verdes podem reduzir os custos operacionais do aeroporto, gerar novas fontes de renda, melhorar o desempenho ambiental do aeroporto e atender às expectativas dos clientes e reguladores. No entanto, os aeroportos precisam investir e inovar em tecnologias e práticas verdes, monitorar e medir seus impactos ambientais e comunicar e se envolver com suas partes interessadas em suas iniciativas verdes.

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5 Monetização de dados

Uma estratégia mais inovadora e futurista para diversificar os fluxos de receita aeroportuária é alavancar e monetizar os dados que o aeroporto coleta e gera de suas operações, clientes e parceiros. A monetização de dados pode permitir que o aeroporto crie novos produtos e serviços, otimize seus processos e desempenho, aprimore sua tomada de decisão e previsão e personalize a experiência do cliente. A monetização de dados também pode criar novas oportunidades de receita, como compartilhamento de dados, venda de dados, análise de dados e publicidade orientada a dados. No entanto, os aeroportos precisam garantir a qualidade e a segurança de seus dados, cumprir os padrões legais e éticos e respeitar a privacidade e o consentimento de seus titulares de dados.

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3 Cidade do aeroporto

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