🌍🚴♀️ Tendances du marché du vélo électrique : les temps changent ! Après le boom des années post-Covid, le marché du vélo électrique montre des signes de ralentissement. La période dorée des ventes faciles est révolue, et les acteurs du secteur doivent désormais innover pour initier une croissance durable. 🚨 Comment relever ces nouveaux défis ? Parmi les stratégies prometteuses : 1️⃣ Adapter les stratégies commerciales à un marché plus mature 2️⃣ Répondre aux besoins d’une mobilité urbaine plus durable et plus flexible 3️⃣ Saisir l’opportunité du reconditionnement et de l’économie circulaire 4️⃣ Relocaliser la production et développer l’éco-conception C’est sur ce dernier point que VoltR fait la différence, avec des batteries éco-conçues et fabriquées en France. En travaillant sur des solutions durables et locales, nous contribuons à rendre la filière plus souveraine et respectueuse de l’environnement. ⚡ Et vous, quelle est votre vision pour l’avenir du vélo électrique ? #MobilitéDurable #VéloElectrique #MadeInFrance #Innovation #ÉconomieCirculaire #TransitionÉnergétique —----------------- 🌍🚴♀️ E-bike market trends : times are changing ! After the boom of the post-Covid years, the e-bike market is showing signs of deceleration. The golden period of easy sales is over, and industry players must now innovate to initiate sustainable growth. 🚨 How do we meet these new challenges ? Some promising strategies include : 1️⃣ Adapting sales strategies to a more mature market 2️⃣ Meeting the needs of more sustainable and flexible urban mobility 3️⃣ Seizing the opportunity of reconditioning and the circular economy 4️⃣ Relocate production and develop eco-design It's on this last point that VoltR is making the difference, with batteries eco-designed and manufactured in France. By working on sustainable, local solutions, we're helping to make the industry more sovereign and respectful of the environment. ⚡ And you, what's your vision for the future of the e-bike ?
Post de VoltR
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Ecosystem & Stakeholders Director | European Institute of Innovation and Technology - EIT Urban Mobility
The use of bikes in France keeps on growing year on year, however, when looking at the bike sales it turns out that it is actually declining, -40% since 2005! Reasons include 2nd hand bike popularity increase, more and more bike-sharing offers plus the competition from other micromobility options sucha as scooters. 🚴♂️Probably these results may be similar in other European countries where bike usage has matured enough. What learnings can we take out from this? Maybe if our main vehicle mode follow the same trend we would have less congestion, less parked vehicles occupying space and less emissions generated to transport empty seats... 🤔 EIT Urban Mobility #cycling #France #sustainability
Le déclin du vélo en France ? C’est la saison des observatoires et baromètres en tout genre. Au lieu de se concentrer sur les bonnes et mauvaises nouvelles du vélo en 2023, nous avons essayé de regarder beaucoup plus loin mais dans le rétro. Et on doit vous avouer que nous ne nous attendions pas à découvrir que les ventes de vélos neufs déclinent depuis si longtemps : 📉 -40% depuis 2005 ! Voici les explications glanées auprès de ceux qui ont le nez dans le guidon des ventes de vélos : 🧒 Écroulement des ventes de vélos pour enfant ♻️ Boom du marché des vélos d’occasion 🏙️ Arrivée des vélos en libres-services 🛴 Concurrence avec les trottinettes et autres gyropodes en tout genre Que faire pour inverser cette courbe ? PS : Ce déclinisme est à relativiser car une autre courbe ne finit pas de grimper : l’usage du vélo ! ___ Et pour en apprendre plus chaque semaine sur l'économie du vélo, rejoignez-nous: https://buff.ly/4aASNh8 #velo #bicycle #bike #france
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On fabrique localement des vélos cargo compacts. Ils peuvent porter plein de choses (même vous) 🚲
Emprunter un vélo cargo sans en acheter un, c’est le nouveau service proposé dans plusieurs villes en Allemagne. Les vélos en libre-service se développent dans toute l’Europe. Mais il y a aussi un autre type de vélo qui intéresse les habitants : les vélos #cargo. C’est ici qu’intervient, evhcle, qui a déployé 20 vélos cargo électriques dans 3 petites villes au sud de l’Allemagne. 🚲 Une belle innovation est à noter : les vélo cargo électriques se rechargent sans fil grâce à une plateforme de recharge dans le sol. ⚡️ Une idée de plus pour proposer une alternative à la voiture pour tous les trajets du quotidien.
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🎉Great news! During the Olympics, cycling in Ville de Paris surged by 70%! 🚴♀️ 🚲This proves that major events like the #Olympics present a unique opportunity for cities to rethink urban mobility. By promoting cycling as a credible alternative to cars, cities can reduce congestion, cut emissions, and improve quality of life for residents. 🏛️Let’s keep pushing for more bike-friendly initiatives in urban planning across Europe! Check out more insights: David Belliard's post #CyclingIndustriesEurope #UrbanMobility #Sustainability #Olympics
Candidat à la Mairie de Paris - primaire des écologistes - Adjoint à la Maire de Paris chez Ville de Paris
Vous avez vu ces chiffres impressionnants ? Nous avons enregistré jusqu'à +70% de cyclistes cet été à Paris pendant les JO. En moyenne, c'est +30% de fréquentation sur la période. Le vélo, décidément, aura décroché l'or. Dans le même temps, du fait des installations des sites, la circulation automobile a diminué à Paris de -15% depuis juin. Une partie de cette circulation s'est transférée dans les transports en commun (qui exceptionnellement, ont fonctionné correctement) et dans la pratique du vélo. Comme quoi, il n'y a pas de mystères : Plus on fait de pistes cyclables (+60kms ont été réalisées pour les JO en IDF), plus on fait de stationnements vélo adaptés, plus on a des transports en commun qui fonctionnent et moins on a de voitures = Plus de on a de cyclistes. Basculer vers des mobilités plus sobres exige un changement de modèle profond. On voit que lorsqu'on fait des choix clairs (même si ici contraintes a fait lois), les comportements évoluent. C'est à l'image de la transition écologique que nous devons accélérer : des choix clairs et des investissements massifs. Question vélo, c'est ce que nous faisons depuis 2020, et cela nous conforte dans notre conviction qu'il faut continuer 😋
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⚡ Boostez votre achat d'un vélo avec le nouveau bonus électrique 2024 ! 🚴♀️💨 L'année 2024 commence fort pour les amateurs de mobilité douce ! Le nouveau bonus électrique facilite l'acquisition de vélos électriques, une excellente nouvelle pour tous ceux qui souhaitent allier écologie, économie et efficacité. 🌿💸 Dans notre dernier article sur le blog de Gamel Helmets, nous vous expliquons tout ce que vous devez savoir sur ce bonus : 1️⃣ Montants et critères d'éligibilité 2️⃣ Procédure pour bénéficier du bonus 3️⃣ Avantages d'un vélo électrique 4️⃣ Conseils pour choisir le vélo parfait Les vélos électriques ne sont pas seulement une solution écologique, ils révolutionnent également nos déplacements urbains. Plus rapides, plus pratiques, ils sont l'allié parfait pour vos trajets quotidiens. 🚲⚡ 👉 Lisez l'article complet ici : https://lnkd.in/eTSyN3BX #MobilitéDouce #BonusÉlectrique #Innovation #CyclismeUrbain #GamelHelmets
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Around 2.5 billion more people will be living in cities by 2050, projects new UN report. By 2050, two out of every three people are likely to be living in cities or other urban centres, according to a new United Nations report, highlighting the need for more sustainable urban mobility. The Intermediate vehicles set up the early stage of the tomorrow mobility movement. This is in line with our future development plan. We will focus on the Energy Optimisation technology for mobility development, and will begin a new project- ARI system in 2025. #tomorrowmobility #sustainability #SuperWheel #WTECT #ARIsystem #energyoptimisation #energyefficiency
Le futur de la mobilité est là ! Retour sur le Salon des Véhicules Intermédiaires 🚗 La semaine dernière, nous étions à la 3ème édition du Salon des Véhicules Intermédiaires organisé par l'ADEME. 3 jours intenses où se rassemblaient les constructeurs de cette nouvelle catégorie de véhicules et durant lesquels nous avons pu échanger, apprendre et tester tout un tas de solutions de mobilité ! Ce rendez-vous a permis à notre équipe d'avancer sur les enjeux cruciaux de ce marché en pleine effervescence (homologation, financement, industrialisation, accompagnement au changement...) et de faire des rencontres importantes pour la suite de notre développement. 🤝 Bravo à toutes ces personnes passionnées que nous avons rencontré et qui œuvrent pour une mobilité durable et plus résiliente 🍃 Un grand merci à Gabriel Plassat et Virgile Bourlet de l’ADEME, pour leur soutien et leur engagement en faveur de ces nouveaux véhicules ! Dans cette vidéo 👇 Karbikes - Acticycle - Avatar Mobilité - kilow - Eon motors - CIRCLE Mobility - Birò France - Sanka Cycle... Et bien d'autres !
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🚲 Un vélo pour chaque besoin ! 🔥 Chez GoodWatt, nous savons que chaque entreprise et chaque salarié a des besoins différents en matière de mobilité. C’est pourquoi, en plus de notre iconique vélo électrique EC01D9 de la marque Gitane, nous proposons des vélos spéciaux adaptés à toutes les situations ! 👉 Besoin d’un vélo compact et pratique pour les trajets multimodaux ? Les vélos pliants électriques de la marque Eovolt Bikes sont ultra-maniables, faciles à ranger et idéaux pour combiner train + vélo. Parfaits pour les trajets domicile-travail avec flexibilité ! 👉 Besoin de transporter des enfants ou du matériel ? Le vélo cargo familial de la marque Yuba Bicycles est la solution idéale pour se déplacer sans voiture, tout en emportant tout ce qu’il faut. Confortable, robuste et adapté aux familles comme aux professionnels ! 💡 Envie de les tester ? ✔ GoodWatt Découverte : prêt de vélos en entreprise pour tester sans engagement. ✔ GoodWatt Location : une solution longue durée pour une mobilité durable au quotidien. 🚀 Avec GoodWatt, trouvez le vélo qui vous correspond et passez à une mobilité plus pratique et écologique ! Et vous, plutôt vélo pliant, cargo ou électrique classique ? Dites-nous en commentaire ! ⬇️ #MobilitéDurable #VéloÉlectrique #VéloCargo #VéloPliant #MobilitéActive #TransportsAlternatifs
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The cycling industry is at a crossroads, and the current market challenges highlight the need for transformation. As bike stores close and urban mobility evolves, it's clear that embracing change is key to staying relevant. How can the cycling sector reinvent itself to compete not just with other bike shops but also with car dealerships, infrastructure gaps, and pricing pressures? Benjamin, our Sales Lead for France explores the solutions that will shape the future of mobility! 🚲
Sales Director @ Upway | Making Refurbished E-Bikes Accessible
En ce moment, beaucoup de magasins de cycles ferment. Certains me disent parfois : « On va pas se plaindre, ça fait moins de concurrence » Pour moi, cette réflexion révèle une incompréhension de la situation actuelle. Quand on voit des VAE neufs bradés à -50%, il devient clair que certains modèles économiques ne sont plus viables à court terme, et qu'il y a encore de long mois difficiles devant nous. C'est difficile à imaginer au milieu de l'hiver, mais je suis convaincu que le magasin de cycle va se transformer dans les mois et années à venir pour s'adapter à l’évolution des usages, notamment en se positionnant plus clairement sur la mobilité urbaine pour toucher un nouveau type de clientèle. 👉 𝗟𝗮 𝗺𝗶𝘀𝘀𝗶𝗼𝗻 𝗱'𝘂𝗻 𝗩𝗔𝗘 𝘂𝗿𝗯𝗮𝗶𝗻 𝗲𝘀𝘁 𝘀𝗶𝗺𝗽𝗹𝗲 : 𝗼𝗳𝗳𝗿𝗶𝗿 𝘂𝗻𝗲 𝗮𝗹𝘁𝗲𝗿𝗻𝗮𝘁𝗶𝘃𝗲 𝗰𝗿𝗲́𝗱𝗶𝗯𝗹𝗲 𝗮̀ 𝗹𝗮 𝘃𝗼𝗶𝘁𝘂𝗿𝗲 𝘀𝘂𝗿 𝗹𝗲𝘀 𝗰𝗼𝘂𝗿𝘁𝗲𝘀 𝗱𝗶𝘀𝘁𝗮𝗻𝗰𝗲𝘀. Le plus grand défi pour l'industrie du VAE, c'est d'arriver à convertir des automobilistes en cyclistes. Convaincre 𝑚𝑎𝑑𝑎𝑚𝑒 𝑡𝑜𝑢𝑡 𝑙𝑒 𝑚𝑜𝑛𝑑𝑒 qu'adopter le vélo peut être plus pratique, plus économique et plus écologique que d'utiliser une voiture pour accompagner ses enfants à l'école ou faire des courses. Dans cette vision, ce qui freine le développement des magasins, ce n’est pas la concurrence d’un autre magasin à proximité. C’est plutôt : 1️⃣ La concurrence des concessionnaires automobiles, 2️⃣ Le manque d'infrastructures adaptées, 3️⃣ Le vol de vélos, 4️⃣ Les prix Les grandes marques auto ont déjà commencé à investir ce marché de la mobilité. Leur mission reste de permettre à leurs clients de se déplacer, qu’ils le fassent avec une voiture ou un vélo. Quand il sera de plus en plus difficile de prendre sa voiture individuelle dans les villes, elles ne s’arrêteront pas là : elles chercheront à fidéliser leurs clients en intégrant le vélo dans leurs offres, directement en concessions. Certaines le font déjà, même si on est au tout début d'un changement de plus grande ampleur et qu'il y a au sein de ces concessions des freins au changement. En photo : le dernier cargo Verso de Toyota, vendu directement chez leurs concessionnaires. 💡 Aux professionnels de l'industrie du cycle, de s'adapter et de repenser les modèles pour rester au cœur des solutions de mobilité de demain. Qu’en pensez-vous ? 🚲 #MobilitéUrbaine #VAE #MagasinsDeCycles #IndustrieDuVélo
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Transformez votre vélo traditionnel en un puissant vélo électrique grâce à PikaBoost 2, le kit de retrofit révolutionnaire qui combine simplicité, performances et économies. #kitdeconversion #VéloÉlectrique #retrofit
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Études de Cas : Succès de la Mobilité Partagée dans Différentes Villes 🌍🚲 Découvrez cinq villes où la mobilité partagée a transformé les déplacements urbains grâce à des solutions innovantes et largement adoptées. 1. Paris, France 🇫🇷 - Vélib' Métropole : Pionnier des vélos en libre-service, Vélib' réduit l'usage de la voiture. - Cityscoot : Scooters électriques en libre-service, offrant une alternative écologique. - BlaBlaCar Daily : Covoiturage quotidien pour décongestionner les heures de pointe. 2. Lyon, France 🇫🇷 - Leo&Go : Autopartage de voitures électriques pour une mobilité durable. - Vélo'V : Vélos en libre-service, encouragent les trajets à vélo. - Réseau Citiz : Partage de voitures entre particuliers, alternative économique. 3. Amsterdam, Pays-Bas 🇳🇱 - felyx : Scooters électriques, adaptés à la culture cycliste de la ville. - Car2go : Autopartage de voitures électriques, complément au vélo. - MO'bike : Vélos partagés, intégrés à l'infrastructure cyclable. 4. Barcelone, Espagne 🇪🇸 - Cooltra : Scooters électriques, populaires dans cette ville de deux-roues. - Free2move : Autopartage, réduisant le besoin de possession de voiture. - Bicing : Vélos partagés, essentiels pour les déplacements urbains. 5. San Francisco, États-Unis 🇺🇸 - Lyft : Covoiturage et scooters électriques, pour réduire la circulation. - Scoot Networks : Scooters électriques, idéals pour les trajets urbains. - Zipcar : Autopartage, alternative pratique à la voiture personnelle. Quelles villes devraient suivre ces exemples ? #MobilitéPartagée #VillesDurables #TransportÉcologique #InnovationUrbaine
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🚴♂️ Cycling Industries Europe fully supports cities like Ville de Lyon that are embracing cargo bike deliveries as part of their sustainable mobility strategies! 💡Recently, Valentin Lungenstrass, Deputy Mayor of Lyon, dedicated a day to exploring the potential of cargo bikes in the city. His day included visiting logistics hubs using cargo bikes for urban deliveries, meeting local artisans who tested cargo bikes for a month in a city-funded experiment, and discovering the thriving bike economy in Lyon. He also highlighted the important work of Les Boîtes à Vélo - France, who recently mapped out entrepreneurs using cargo bikes for their businesses. 🚚 It's inspiring to see Lyon leading efforts to reduce emissions and traffic congestion while encouraging more businesses to adopt cargo bikes. This shift is a prime example of how forward-thinking policies can drive sustainable urban logistics. 👉 Are you interested in joining our Cargo Bike & Cycle Logistics Expert Group? Contact Samuel Pierce Pierce to learn how to become a CIE member and join this expert group. More info: https://lnkd.in/e2rppz6j #CyclingIndustriesEurope #CargoBikes #SustainableMobility #GreenTransport #UrbanMobility
Adjoint au Maire de Lyon – Mobilités Logistique urbaine Espaces publics Tourisme
Ma journée d'hier était sous le signe de la cyclologistique ! > Première étape dans l'espace logistique LPA Mobilités sous les Halles de Lyon Paul Bocuse, où s'installe désormais Chronofresh pour livrer en vélo-cargo leurs colis alimentaires (et autres) à des particuliers et professionnels à Lyon et Villeurbanne. Les opérations sont menées par le cyclologisticien BECYCLE et ses équipes avec des matériels K-Ryole The Smart last-mile Vehicle. J'étais justement mardi en visite chez Becycle dans le 7ème arrondissement pour faire un point d'étape sur leurs activités. L'espace logistique des Halles a été récemment attribué par le jury LPA, tout comme l'ELU des Cordeliers, où s'installent TOUTENVELO Lyon et OuiCompost pour récupérer les déchets cartons ou biodéchets des commerçants et professionnels. J'y suis passé mi-septembre. > Deuxième étape au Grand Plateau à Villeurbanne, où nous écoutions avec Jean-Charles KOHLHAAS et Christophe Bernollin (CMA du Rhône) les retours d'expérience des 5 artisans grand-lyonnais (plomberie, menuiserie, nettoyage) qui ont testé différents vélo-cargos pendant un mois. Une expérimentation financée la Ville, la Métropole et le Fonds Vert. Et les retours furent positifs, une dynamique peut clairement être enclenchée ! A noter que la même expérimentation a été menée par 5 artisans à Aurillac, en lien avec la chambre des métiers du Cantal. Là aussi, les retours étaient positifs, comme quoi il ne faut pas une métropole pour agir sur la transition des mobilités professionnelles. > J'en ai évidemment profité pour faire un tour de Grand Plateau, site de conception et de fabrication de vélos français, avec sa directrice Anne-Gaëlle CLOT. C'est impressionnant de voir comment s'est positivement développé l'écosystème économique complet autour des cycles dans la Métropole de Lyon, continuons ! > Un rappel utile : à Lyon, nous avons un écosystème riche de professionnels qui utilisent du vélo pour leurs activités. L'association Les Boîtes à Vélo - France a récemment mis en ligne leur annuaire qui permet tant de contacter des cyclologisticiens, des artisans du bâtiment que des traiteurs ou pizzaiolos à vélo. Pensez à elles et eux pour vos prochaines commandes ! Emeline Baume de Brosses Camille Augey Sylvain Godinot Philippe Guelpa-Bonaro Fabien BAGNON Bruno Bernard Gregory Doucet Agnès Thouvenot Grégory Marcellin Natalie GAY
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