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🚴♀️ Etude de fréquentation des véloroutes de la Manche 🚴♀️ ▶️ En 2022, Normandie Tourisme et ses partenaires dont Attitude Manche ont commandé une étude de fréquentation et des retombées économiques des grands itinéraires vélos. Les objectifs étaient de connaître le volume et le détail des sorties vélo, les retombées économiques générées, la satisfaction et les profils de cyclistes. Vous trouverez ici la synthèse des résultats pour la Manche. 👉 https://lnkd.in/eBWHZH7F

Differences entre voies et pistes cyclables Fréquemment nous utilisons l'une de ces deux qualifications il me semblait indispensable de clarifier les appelations. Les pistes cyclables sont des voies réservées exclusivement aux cyclistes, généralement séparées de la route par une barrière physique, comme des bordures ou des bandes de verdure. Elles sont souvent situées sur des trottoirs ou des espaces dédiés et offrent un niveau de sécurité plus élevé aux cyclistes. Les voies cyclables, en revanche, sont des portions de la chaussée réservées aux cyclistes, séparées de la circulation des voitures par des marquages au sol ou des obstacles physiques temporaires. Elles sont souvent partagées avec d'autres types de véhicules, comme les voitures ou les piétons, et peuvent être moins sécurisées que les pistes cyclables. Image: D Gislason de Pixabay

[Save The Date] 📅 Vous êtes logisticien, donneur d'ordre ou autre acteur de la logistique ? 𝐑𝐃𝐕 à 𝐀𝐧𝐠𝐞𝐫𝐬 lors du 𝟏𝐞𝐫 𝐅𝐨𝐫𝐮𝐦 𝐝𝐞 𝐥𝐚 𝐂𝐲𝐜𝐥𝐨𝐥𝐨𝐠𝐢𝐬𝐭𝐢𝐪𝐮𝐞 le 𝟎𝟑 𝐣𝐮𝐢𝐥𝐥𝐞𝐭 𝟐𝟎𝟐𝟒 pour tout savoir sur la logistique à vélo ! 👇 Quel type de matériel est utilisé en cyclologistique ? Quel est le niveau de développement de la filière cyclologistique en France ? La livraison en vélo-cargo est-elle vraiment moins polluante ? Trouvez toutes les réponses à vos questions ! 💡 Au programme : - Visite exclusive d'un hub de cyclologistique sur le territoire angevin (sous réserve). - Conférence et table ronde abordant les sujets-clés pour comprendre la cyclologistique. - Salon d'exposants. - Piste d'essai sécurisée pour essayer les vélos-cargos utilisés par les professionnels. 🔗👉 Evènement gratuit sur inscription : https://lnkd.in/ejxuvkUD (Programme détaillé à venir) _______ 𝐶𝑦𝑐𝑙𝑜-𝑐𝑎𝑟𝑔𝑜𝑙𝑜𝑔𝑖𝑒 𝑝𝑟𝑜𝑝𝑜𝑠𝑒 𝑢𝑛𝑒 𝑠𝑒́𝑟𝑖𝑒 𝑑𝑒 30 𝑒́𝑣𝑒́𝑛𝑒𝑚𝑒𝑛𝑡𝑠 𝑗𝑢𝑠𝑞𝑢’𝑎̀ 𝑓𝑖𝑛 2026 : 𝑙𝑒𝑠 𝐹𝑜𝑟𝑢𝑚𝑠 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑐𝑦𝑐𝑙𝑜𝑙𝑜𝑔𝑖𝑠𝑡𝑖𝑞𝑢𝑒. 𝐴𝑢𝑡𝑎𝑛𝑡 𝑑𝑒 𝑟𝑒𝑛𝑑𝑒𝑧-𝑣𝑜𝑢𝑠 𝑝𝑜𝑢𝑟 𝑎𝑣𝑜𝑖𝑟 𝑙’𝑜𝑝𝑝𝑜𝑟𝑡𝑢𝑛𝑖𝑡𝑒́ 𝑑𝑒 𝑑𝑒́𝑐𝑜𝑢𝑣𝑟𝑖𝑟 𝑙𝑒 𝑡𝑟𝑎𝑛𝑠𝑝𝑜𝑟𝑡 𝑑𝑒 𝑚𝑎𝑟𝑐ℎ𝑎𝑛𝑑𝑖𝑠𝑒𝑠 𝑎̀ 𝑣𝑒́𝑙𝑜 𝑐𝑜𝑚𝑚𝑒 𝑠𝑜𝑙𝑢𝑡𝑖𝑜𝑛 𝑎𝑢𝑥 𝑒𝑛𝑗𝑒𝑢𝑥 𝑑𝑒 𝑝𝑙𝑢𝑠 𝑒𝑛 𝑝𝑙𝑢𝑠 𝑛𝑜𝑚𝑏𝑟𝑒𝑢𝑥 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑙𝑜𝑔𝑖𝑠𝑡𝑖𝑞𝑢𝑒 𝑑𝑢 𝑑𝑒𝑟𝑛𝑖𝑒𝑟 𝑘𝑖𝑙𝑜𝑚𝑒̀𝑡𝑟𝑒. 𝑉𝑜𝑢𝑠 𝑎𝑢𝑟𝑒𝑧 𝑙𝑎 𝑝𝑜𝑠𝑠𝑖𝑏𝑖𝑙𝑖𝑡𝑒́ 𝑑𝑒 𝑣𝑜𝑢𝑠 𝑖𝑛𝑓𝑜𝑟𝑚𝑒𝑟, 𝑑𝑒 𝑟𝑒𝑛𝑐𝑜𝑛𝑡𝑟𝑒𝑟 𝑙𝑒𝑠 𝑎𝑐𝑡𝑒𝑢𝑟𝑠 𝑑𝑒 𝑙’𝑒́𝑐𝑜𝑠𝑦𝑠𝑡𝑒̀𝑚𝑒 𝑙𝑜𝑐𝑎𝑙 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑐𝑦𝑐𝑙𝑜𝑙𝑜𝑔𝑖𝑠𝑡𝑖𝑞𝑢𝑒 𝑒𝑡 𝑑𝑒 𝑡𝑒𝑠𝑡𝑒𝑟 𝑙𝑒 𝑚𝑎𝑡𝑒́𝑟𝑖𝑒𝑙. _______ #livraison #vélo #velo #velocargo #transition #mobilité #décarboner #transport #supplychain #supply #logistique #transport #dernierkilometre #cyclologistique #durabilité #transporturbain #innovation #écologie #sensibilisation #formation #impact #evenement

Salut les pros, en ce début de semaine on vous parle des 4 grands projets qui vont changer la vie des cyclistes d’ici 2026. Concrètement, la municipalité veut reprendre de l’espace public aux voitures, pour transformer des axes routiers en axes cyclables. Article complet à lire sur : https://lnkd.in/eaAH_R8c Ville et Eurométropole de Strasbourg

[Piste cyclable - Quai Brunel] 🚲 👉 Dans le cadre du Plan Vélo 2019-2026, l'Agglo réalise depuis le 3 juin et pour une durée de 3 mois, une piste cyclable sécurisée sur le quai Pierre Brunel à Ville de Sartrouville L’objectif : assurer une continuité avec la piste cyclable bidirectionnelle déjà existante sur les quais de Seine jusqu’à Cormeilles-en-Parisis, en lien avec l’aménagement de la future Marina Seine Parisii. 🚧 Cet aménagement de 0,6 km prévoit la réalisation d'une piste cyclable bidirectionnelle de 3 m de large sur une distance d’environ 400 m sur le quai Brunel, de la rue Guy de Maupassant jusqu’à la voie d’accès au lycée Jean-Paul II, permettant ainsi de sécuriser la desserte de ce dernier ainsi qu'une voie verte piétons-cycles de 3,50 m de large sur une distance de 200 m, sur le terrain en friche situé entre la voie d’accès au lycée Jean-Paul II et la future Marina Seine Parisii, en limite communale avec Cormeilles-en-Parisis. ✅ Plus d'infos : https://swll.to/XaMkpcB

[ Article de blog - Sécuriser les cyclistes grâce aux données 🚴♀️ ] Comment est-il possible que la sécurité des cyclistes soit renforcée grâce à des données ? Identification des zones à risque, anticipation des dangers potentiels, adaptation des infrastructures ou encore sentiment de sécurité renforcé, découvrez tous les éléments de réponse dans notre nouvel article ! #Blog #Securite #Cyclisme #Velo #CyclingInsights https://lnkd.in/eqyEniHy

Apparemment, à la Trinité, le code de la route est différent du code de la route national. Tu peux prendre une amende si tu n'utilises pas une piste cyclable.... qui n'a aucun caractère obligatoire. Ladislas Polski, où peut-on se procurer le code de la route spécifique à votre commune ? Car pour info, le panneau carré à l'entrée de votre piste cyclable indique bien son caractère facultatif. Dans pareil cas, sur quel motif est dressé l'amende ? Bref, si vous voulez vous déplacer à vélo cet été... peut-être que la commune de la Trinité sur Mer n'est pas la plus accueillante pour vos vacances. On notera par la même occasion que le journaliste de BFMTV n'a pas jugé bon d'interroger le Maire sur cette incohérence de dresser une amende pour non utilisation d'une piste cyclable facultative. A croire que seul le buzz suffit, inutile de creuser plus le sujet !

Des fermetures de voies aux créations de pistes cyclables, retrouvez la liste des travaux en cours à Montpellier et alentour du 20 au 26 janvier.

Certaines villes souffrent encore de la présence de pistes cyclables mal pensées, voire dangereuses, qui compromettent la sécurité des cyclistes et nuisent à la fluidité de leurs déplacements 🚧. Pour faire du vélo un moyen de déplacement sûr et privilégié, notamment pour des déplacements réguliers, les cyclistes doivent pouvoir rouler sur des voies réservées pour eux et sécurisées. Notre mission est de transformer ces pistes problématiques en aménagements sécurisés. Ensemble, nous pouvons offrir des trajets plus sûrs et agréables à l'ensemble des cyclistes 🚴♀️🌟.

Pour la première fois, le Collectif Vélo Île-de-France a calculé le nombre de kilomètres d’aménagements cyclables réalisés par les départements depuis le début de leur mandat en 2021 ! Les départements ont un rôle clé à jouer pour le développement du vélo en Île-de-France. Ils gèrent des centaines de kilomètres de routes départementales, qui sont le support privilégié pour un réseau de pistes cyclables. 🟩 Tous les départements ont une ambition pour le vélo 🟧 La majorité est en retard 🟥 Il y a de grandes disparités entre petite et grande couronne Découvrez notre bilan ➡️ https://urlr.me/nNkJv