Post de Alexis Treilhes

Je n’ai aucune expertise sur le projet en question mais je partage le sentiment de Alexis Treilhes. Voici un bon cas d’école d’analyse économique : il nous faut évaluer les coûts associés à chaque option (et je ne parle évidement pas que de l’évaluation marchande mais aussi celle sur le processus de décarbonation d’un côté et de dégradation des écosystèmes sur le site de l’autre) puis poser les arbitrages possibles. La s’arrête le travail des économistes. Et débute alors celui des politiques et des citoyens qui sont fondés à demander toute transparence sur la question et qui exercent leur vigilance critique.

Du lithium dans l'Allier, du cuivre dans le Rhône... Les projets miniers reviennent en France, avec des risques pour l'environnement et la biodiversité... 👇 ⛏️ On pensait la folie minière derrière nous, mais la demande en métaux précieux pour alimenter nos batteries, voitures et smartphones, et les troubles géopolitiques viennent inverser la tendance. 📈 👉 « Depuis 2014, 21 permis de recherche ont été délivrés par les ministères de l’économie et de l’environnement, dont plus de la moitié ces deux dernières années. » Ces nouveaux gisements sur lesquels lorgnent l'État et les compagnies minières se trouvent par exemple dans l'Allier, où une réserve de lithium qui pourrait alimenter près de 700.000 véhicules électriques par an a été promue « projet d'intérêt national », ce qui qui a accéléré ses permis d'implantation. 🚗 Malgré les promesses de contrôle de la part compagnies minières, les risques de pollution avec la relance de l'extraction minière restent élevés, entre fuite d'eaux acides et pollution des sols aux métaux toxiques. 👉 « Au total, sur quatorze permis de recherche actifs, dix sont situés sur des zones « susceptibles de présenter un risque pour l’environnement », selon les études de GEODERIS.» Retrouvez cette enquête de Floriane Louison dans notre N°67 « Résistances rurales », en ce moment en kiosque et librairies ! 👇 https://lnkd.in/ebW3JqWW #Mines #Lithium #Pollution #Extraction #Ecologie

#Veille_JLC ‼️🔋‼️👉🏼 Mine de lithium dans l’Allier : «Voulons-nous que nos voitures fonctionnent au pétrole, ou à l’électricité du soleil et du vent» ? Alors que le débat public s’achève sur le projet de mine à Echassières (Allier) devons-nous laisser dormir les centaines de milliers de tonnes de lithium que renferme son granite ? 👉🏼 Ou sécuriser les approvisionnements des usines de batteries en construction dans les Hauts-de-France ? interroge Cédric Philibert, chercheur associé à l’Ifri : Dernier ouvrage paru : Pourquoi la voiture électrique est bonne pour le climat, Les Petits Matins-Institut Veblen, mars 2024. Le projet de la société Imerys d’ouvrir une mine de lithium à Echassières, dans l’Allier, sur le site d’une carrière de kaolin qu’elle exploite, fait débat. Ce débat est organisé par la commission nationale du débat public, comme pour tout investissement de cette ampleur. Les réunions publiques tenues au fil des dernières semaines permettent d’en repérer peu à peu les principaux arguments et les lignes de force, et les positions des divers acteurs... 🤔 Nous ne sommes pas seuls au monde ‼️ Bien sûr, la voiture électrique est indispensable pour réduire nos émissions de gaz à effet de serre. 😟 La France compte une voiture pour deux habitants, c’est trop. Admettons que nous réussissions, d’ici à 2050, à ramener le nombre de voitures à une pour cinq habitants – en multipliant les transports en commun, les pistes cyclables, en incitant à l’exercice physique… Mais beaucoup d’entre nous, vivant dans les villages et les bourgs ou en banlieues lointaines serons encore dépendants de leur voiture pour se déplacer dans vingt-cinq ans... 👉🏼 Toutes les études ne sont pas terminées ‼️ ⚠️ Aucune mine n’est bien sûr sans impact sur l’environnement. 👍🏻 Mais ces impacts peuvent être drastiquement réduits. Le projet d’Imerys est à cet égard très intéressant. 👉🏼 La mine sera souterraine, limitant fortement les nuisances, et fera essentiellement appel à des machines électriques. 👍🏻 Le mica voyagera d’abord dans des conduites souterraines, puis des wagons, en aucun cas des camions. 🔝 L’usine de conversion du mica en hydroxyde lithium, située près de Montluçon, n’utilisera que l’eau d’une station d’épuration. Lire l'article complet de Cédric PHILIBERT : https://lnkd.in/evn2vc-C

Via décret publié au Journal officiel du 7 juillet (qq heures avant les résultats du second tour des élections législatives), le Gouvernement a classé le projet de mine de lithium dans l’Allier, porté par le groupe français Imerys, en « PROJET D’INTÉRÊT NATIONAL MAJEUR » Ce statut spécial, créé par la loi relative à l’INDUSTRIE VERTE votée en octobre 2023, permet à des projets industriels jugés importants pour la souveraineté nationale et la transition écologique de bénéficier de MESURES D’ACCÉLÉRATION ou de DÉROGATIONS administratives, afin de FACILITER LEUR DEVELOPMENT. C’est pour l’industrie «verte» que le gouvernement Macon / Attal / Le Maire soutient la construction de mega DataCenters, que les géants du numérique souhaitent construire pour toujours + d’IA, d’objet connectés, de cryptomonnaies et d’usages numériques ! #greenwashing L’extraction minière et le raffinage de métaux est une industrie extrêmement polluante pour les eaux, sols et air. Je suis pour plus de souveraineté et être moins dépendant de pays étrangers, notamment Chine, États-Unis, Russie et EAU. Mais je souhaiterai privilégier les produits de première nécessité : alimentation et santé. Je suis pour la réindustrialisation de la France afin de renforcer et améliorer les conditions de travail et environnementales et afin de faire prendre conscience de ce que veut dire produire ces produits : leur pollution et les conséquences sur nos vies, la planète, notre santé. Si ça nous touche, il y aura peut-être plus de mobilisation pour changer les choses. Toutefois,cette ré-industrialisation doit se faire en bonne intelligence et AVEC des gardes fous. Actuellement, un projet bénéficiant de mesures d’accélération grâce à la loi relative à l’industrie «verte» (quel cynisme ce nom) ont moins de contraintes environnementales ! Le projet suscite des inquiétudes, notamment auprès des agriculteurs. Ces derniers redoutent d'être privés d'#eau par l'usine. Cette dernière doit prélever 600 000 mètres cubes d'eau par an, dans une rivière, la Sioule. Même inquiétude pour l'association Préservons la Forêt des Colettes. Elle craint que l'utilisation de l'eau fragilise une forêt ancienne déjà affaiblie par les sécheresses successives. Un grand débat public a été ouvert localement pour répondre aux questions des populations locales. Problème, suite à la tenue de législatives anticipées, les 4 dernières réunions publiques, prévues en juin, ont été reportées. La Commission nationale du débat public (CNDP) privilégiait "une prudence accrue (....) durant cette période où la communication d'informations pourrait avoir une incidence sur le vote des électeurs et des électrices". De nouvelles réunions sont prévues au mois de juillet, et la clôture du débat, initialement prévue le 4 juillet, est repoussée au 31 juillet 2024. https://lnkd.in/etvATbPX

Avez-vous déjà participé à un début public? Je vous raconte ma 1ère fois, face à un projet de construction de la plus grande mine de lithium en Europe.   Hasard (divin?), j’étais dans ma région d’origine - l’Allier - ce jeudi 4 avril 2024. Rendez-vous immaquable puisque depuis octobre 2022, date de l‘annonce du projet, je m’intéresse à ce thème.   La discussion prend la forme d’un début public mené par la Commission nationale du débat public (CNDP) avec plusieurs de ces représentants. 400 personnes sont réunies dans le public.   Ce projet, d’extraction et de transformation de lithium, est porté par la société Imerys. Ils ont déjà une mine de kaolin (pour la porcelaine) dans l’Allier. Il suffit juste de creuser un peu en dessous et Youpi!, il y a du lithium.   Après une brêve presentation du projet, le débat démarre. Plus qu’un débat, c’est une session de questions-réponses qui fera l’objet d’échanges plus ou moins approfondis. Intéressant de voir les forces en présence: des associations pour la défense de l’environnement, des représentants syndicaux (normal sur cet ancien bassin industriel et minier) et des représentants de la vie économique et sociale (CCI, Communauté de communes et mairies locales).   Les questions assez pointues permettent de découvrir des points assez masqués de la communication institutionnelle… Une production soi-disant bas-carbone, mais on apprend que le trafic quotidien du site de conversion (produit fini) entraînera la circulation de 100 poids lourds par jour… (et ceux-ci ne sont pas électrifiés 😉). L’utilisation de l’eau sur deux sites équivaut à la consommation annuelle d’une ville de 22.000 habitants. Le site de concentration (extraction/filtration) puisera abondamment dans la Sioule, belle rivière à truites de la région, et qu’en cas de sécheresse, Imerys créera des réserves d’eau. Intéressant! Il faudrait que les paysans réalisent l'impact…   Pour ma part, et tant qu’ancien du secteur automobile, j’ai juste pointé du doigt la fragilité du marché du véhicule électrique. En gros, pas de subvention, pas de ventes! Beaucoup de constructeurs n’embrassent pas le dogmatisme européen du 100% électrique. La R&D autorise d’autres voies écologiques… On parle ici d’une exploitation dès 2028. Où en serons-nous sur le marché des VE? Les promesses d’emplois, importantes pour la région, tiendront-elles? Les porteurs du projet sont optimistes avec une demande de VE en France qui pourrait atteindre 50% du mix énergétique. Humm… Et vous, vous en pensez quoi? Pour en savoir plus: L’article dans le quotidien régional La Montagne: https://lnkd.in/eF3CN3z6   L’intégralité du débat: https://lnkd.in/eh8-vRd3   #decarbonation #lithium #imerys #electricvehicle #strategiesonestepahead #marketingconsulting

Article très intéressant qui montre tout le paradoxe de la transition énergétique: alors que nos besoins en métaux critiques pour les batteries électriques (nickel, cobalt, manganèse, lithium, etc.) ou pour les énergies renouvelables (terres rares, cuivre, etc.) n'ont jamais été aussi élevés, ouvrir de nouvelles mines reste une gageure. C'est une bonne chose que le Congrès des maires se soit emparé du sujet lors d'une table ronde. Il reste encore beaucoup de chemin à parcourir pour être au niveau de nos ambitions en termes de souveraineté, comme Philippe Varin l'avait fort justement identifié dans son rapport de 2022. Nous avons en France encore toutes les compétences pour démontrer qu'une exploitation minière en harmonie avec les communautés locales et respectueuses des meilleurs standards environnementaux est possible. https://lnkd.in/eXyACGX8

Le Bureau de la gestion des terres des États-Unis (US Bureau of Land Management, BLM) vient d'ouvrir la voie pour un projet majeur : la mine de lithium Rhyolite Ridge au Nevada. 𝗖𝗲 𝗽𝗿𝗼𝗷𝗲𝘁, 𝗾𝘂𝗶 𝗽𝗼𝘂𝗿𝗿𝗮𝗶𝘁 𝗽𝗿𝗼𝗱𝘂𝗶𝗿𝗲 𝘀𝘂𝗳𝗳𝗶𝘀𝗮𝗺𝗺𝗲𝗻𝘁 𝗱𝗲 𝗹𝗶𝘁𝗵𝗶𝘂𝗺 𝗽𝗼𝘂𝗿 𝗮𝗹𝗶𝗺𝗲𝗻𝘁𝗲𝗿 𝗽𝗿𝗲̀𝘀 𝗱𝗲 𝟯𝟳𝟬 𝟬𝟬𝟬 𝘃𝗲́𝗵𝗶𝗰𝘂𝗹𝗲𝘀 𝗲́𝗹𝗲𝗰𝘁𝗿𝗶𝗾𝘂𝗲𝘀 𝗽𝗮𝗿 𝗮𝗻, 𝗿𝗲𝗽𝗿𝗲́𝘀𝗲𝗻𝘁𝗲 𝘂𝗻𝗲 𝗮𝘃𝗮𝗻𝗰𝗲́𝗲 𝗶𝗺𝗽𝗼𝗿𝘁𝗮𝗻𝘁𝗲 𝗽𝗼𝘂𝗿 𝗿𝗲𝗻𝗳𝗼𝗿𝗰𝗲𝗿 𝗹𝗮 𝗽𝗿𝗼𝗱𝘂𝗰𝘁𝗶𝗼𝗻 𝗻𝗮𝘁𝗶𝗼𝗻𝗮𝗹𝗲 𝗱𝗲 𝗺𝗶𝗻𝗲́𝗿𝗮𝘂𝘅 𝗰𝗿𝗶𝘁𝗶𝗾𝘂𝗲𝘀. Alors que les États-Unis cherchent à réduire leur dépendance vis-à-vis des importations et à contrer la domination chinoise dans ce secteur, cette décision marque un tournant pour l’industrie automobile américaine. Le projet n’est pas sans controverse. La présence d'une fleur rare sur le site de Rhyolite Ridge a soulevé des inquiétudes de la part des groupes de conservation. Cela montre à quel point il est complexe de trouver un équilibre entre la protection de la biodiversité et la transition vers une économie à faibles émissions de carbone. Comment concilier ces enjeux alors que la demande en lithium ne cesse de croître ? Ce projet est aussi un exemple de ce qui peut être accompli lorsque différents acteurs – entreprises, gouvernements locaux, tribus et communautés – collaborent pour un objectif commun. C'est une nouvelle étape dans la course mondiale aux minéraux critiques, et une opportunité unique pour les États-Unis de renforcer leur autonomie dans la chaîne d'approvisionnement des batteries. Une belle illustration de l'importance de l'innovation dans le secteur de l’énergie propre ! 🔗 https://lnkd.in/gYwAhua3

Certaines réponses sous mon post d’hier sur la mine de lithium sont lunaires. 1️⃣ On me propose de vivre juste à côté de cette mine. Sous-entendu, je suis un privilégié qui n’a pas compris ce que c’était que le désagrément d’une mine. Pour info : Je vis à 1 km d’une LGV et de l’A5 et ma parcelle agricole est de l’autre côté à 1 km aussi. Niveau santé, ça ne doit pas être bien compliqué de prouver que j’ai tout à gagner à vivre à côté de cette mine. Niveau bruit, même topo (les tirs de mine seront à plusieurs centaines de mètres de profond). Niveau nuisance visuelle : même chose. Sans le GPS, jamais je n’aurais pu trouver la mine alors que la LGV et l’autoroute, difficile de les rater. Et j’oubliais : on a plein de lignes haute tension qui strient notre territoire pour alimenter Paris. 2️⃣ On se gargarise de mon affirmation “le pétrole est has been” et on se demande si je vais sortir ma pelle pour aller y chercher le lithium. Pour info : Tous les engins de la mine seront électriques. Psitt : c’est plus simple de gérer la qualité de l’air en sous terrain quand on ne brûle plus de pétrole. Et en cadeau une énorme pelle tout électrique, ça vient de sortir. https://lnkd.in/eJPvU8Yd Oui le pétrole est has been dans 90% de ses usages et ça serait bien que ça se sache. 3️⃣ Quelqu’un a un ulcère à la vue du mot “souveraineté” car il permettrait de “fusiller le coin” avec bonne conscience. Pour info :  Le mot n’est pas présent dans mon post et le concept n’est pas nécessaire pour défendre ce projet. Les bénéfices environnementaux suffisent à pousser pour ce projet. A moins de rejeter l’extraction de lithium chez d’autres, le changement climatique s’occupera, comme un grand, de fusiller le coin en bonne et due forme y compris la zone Natura 2000 qui est juste à côté. 4️⃣ Un dernier commentaire pour la route et qui est plus léger.  “Un camion électrique s’appelle un train.” Pour info :  Dans un scénario sobriété (ADEME - S1) le fret fait +10% (oui vous avez bien lu) et le trafic PL est divisé par 3 mais reste 2,5 fois supérieur au fret. On a besoin de camions et le plus vite ils seront électrifiés, le mieux on se portera. 5️⃣ J’ai un commentaire qui pose de vraies/grosses questions sur l’usage de l’eau. J’ai pas mal de commentaires qui affirment pas mal de choses autour de la sobriété. J’ai cadré le post en prenant le scénario le plus sobre de l’ADEME mais manifestement ça ne suffit pas. Je me permets deux petites incises. Pour avoir eu la chance de parler longuement à 30 français tirés au sort la semaine dernière : 1/ aucun ne m’a parlé de sobriété choisie sur le transport et 2/ le niveau de désinformation sur l’électrique est abyssal. Bref, tout cela pour dire que je ne m’attendais pas à ce type de réactions sous un post qui traitait d’un sujet que je trouve positif. Vous êtes étonnés ?

🔹Si la France hésite encore à exploiter les terres rares de son propre territoire, cela n’empêche nullement ses entreprises de se lancer à l’assaut du monde pour exploiter le lithium des autres ! En effet, le groupe français Eramet a récemment franchi une étape majeure en devenant le premier acteur européen à exploiter le lithium en Argentine. Cette avancée est marquée par le lancement de la mine de Centenario, qui promet d’être l’une des opérations les plus rentables et compétitives du secteur dans le monde grâce à une technologie innovante de récupération du lithium. 🚨 La France teste une technologie de rupture pour une extraction plus efficace du Lithium Au cœur de cette révolution se trouve une méthode d’extraction directe de lithium, déployée pour la première fois à une échelle industrielle. Contrairement aux méthodes traditionnelles qui reposent sur l’évaporation des saumures et atteignent seulement 50% de rendement, la technologie d’Eramet permet d’extraire le lithium avec un rendement impressionnant de 90%. Cette performance est obtenue grâce à un processus où la saumure, une fois pompée, passe à travers une “éponge” à lithium spécialement conçue par Eramet pour en extraire le carbonate de lithium de qualité batterie. 🚨 Impact environnemental et économique Le projet de Centenario ne se contente pas de pousser les limites technologiques ; il repense également l’impact environnemental de l’extraction du lithium. La technologie permet de réduire significativement la quantité de saumure pompée et donc la consommation d’eau, un avantage crucial pour cette région aride de l’Argentine. Bien que la législation locale interdise actuellement la réinjection de la saumure dans le sol, les avancées d’Eramet pourraient, à terme, contribuer à un changement de ces réglementations au profit de pratiques plus durables. En rachetant les 49,9% de parts détenues par son partenaire chinois Tsingshan dans la filiale Eramine Sudamerica, pour un montant de 699 millions de dollars, Eramet a pris le contrôle total de la mine de Centenario,lui permettant de gérer le développement du gisement à son rythme. La production, qui commencera en novembre, est prévue pour atteindre une capacité annuelle de 24 000 tonnes de carbonate de lithium dès 2025, suffisante pour équiper 600 000 voitures électriques par an. #Martinbouygues #LaurentGrenier #AuroreLichesi #Olivierroussat Enedis #Enedis Bouygues Telecom #Bouygues Orange #Orange SFR #SFR Free #Free Arcep #Arcep SPIE #Spie Eiffage Énergie Systèmes #Eiffage Eiffage Génie Civil Eiffage VINCI Energies VINCI VINCI Construction #VINCI Sogetrel #Sogetrel Circet #Circet Groupe Bouygues Groupe Scopelec #Scopelec Altitude Infra #AltitudeInfra Solutions30 France #Solutions30 NGE - BTP #NGE Axians France #Axians KYNTUS #KYNTUS ENGIE Solutions France Constructel #ENGIE #Constructel Fédération Nationale des Travaux Publics Jean Castex

L industrie minière est la moins respectueuse de toute forme de vie. il faut en finir avec ces siècles d industrie minière ou nous avons exploite saccagé sans aucune préoccupation autre que le profit a court terme. Nous détruisons tout le vivant en surface mais bien sûr aussi le vivant invisible qui se cache dans les profondeurs de la terre. https://lnkd.in/ezDZJtuZ