LISEA

🎙️LGV SEA, qui en parle le mieux ? Les experts, décideurs, collectivités locales et usagers eux-mêmes ! Interviews exclusives, témoignages et regards croisés des acteurs clés : huit ans après la mise en service de la LGV SEA, l’événement organisé le 25 mars à Bordeaux par LISEA, a permis de dresser un bilan complet de cette grande infrastructure ferroviaire et évoquer les impacts, les défis, et les ambitions à l’horizon 2025. 👉 Retrouvez toutes les interventions et analyses dans notre playlist YouTube : https://lnkd.in/eNpksbSj #LGVSEA #MobilitéDurable #Infrastructures #Decarbonation #LGV #Nouvelle-Aquitaine François PERRIN, Associé Valérie Vesque-Jeancard Matthieu Chabanel Aurélie LOUBES Fnaut - La voix des usagers Meridiam Romain Limouzin VINCI Concessions Monique Agier Groupe Caisse des Dépôts SNCF Voyageurs

🚄 Paris-Bordeaux : des solutions concrètes pour transformer la mobilité ferroviaire   L'article des Echos « Paris-Bordeaux : la SNCF face à la nouvelle bataille du rail » met en lumière les opportunités pour répondre à une forte demande sur l'axe Atlantique. Chez LISEA, concessionnaire de la LGV SEA, nous sommes pleinement mobilisés pour accompagner cette dynamique et offrir des solutions concrètes, en phase avec les enjeux de décarbonation de la mobilité.   Comme le souligne Lionel Epely, président de LISEA : « Un tiers des TGV Inoui et la moitié des Ouigo sont complets. Il faut donc augmenter le nombre de trains qui roulent sur nos voies… Nous pouvons tout à fait doubler le nombre de trains sans que cela soit tendu. »   Les solutions sont déjà en marche : ✅ Un investissement de plus de 200 millions d’euros pour la construction d’un Site de Maintenance et de Remisage à Marcheprime, près de Bordeaux, opérationnel dès fin 2027. ✅ Des péages réduits de 40 % pour les nouveaux entrants, afin de favoriser la concurrence et offrir plus de choix aux voyageurs.   Ces initiatives ne sont pas des promesses : elles se concrétisent dès aujourd’hui pour accompagner la croissance du trafic sur la LGV SEA, offrir une alternative au « tout voiture ».   Bravo à toutes les équipes engagées dans cet effort collectif !   #MobilitéDurable #LGVSEA #InnovationFerroviaire #SolutionsConcrètes #Atlantique #Nouvelle-Aquitaine   👉 Lien vers l’article : https://lnkd.in/ejQscDDW

🚄 LISEA : un modèle et un acteur clé pour le rail en Europe Et si la LGV SEA représentait un modèle pour l'avenir du rail en Europe ? Retour sur notre grand rendez-vous du 25 mars qui s'est tenu à Bordeaux avec Lionel Epely, président de LISEA. 👉 Pourquoi la LGV SEA est-elle un modèle unique en Europe ? Comment LISEA s’impose comme un acteur clé pour une mobilité plus durable et connectée ? 👉 Quels enseignements tirer de la première concession ferroviaire en France ? 👉 En quoi le site de maintenance en projet à côté de Bordeaux jouera un rôle crucial pour les usagers et le développement du réseau atlantique ? 🎥 Découvrez toutes les réponses ici : https://lnkd.in/epcgDg5U #LISEA #LGVSEA #MobilitéDurable #RailEnEurope #InnovationFerroviaire #Concession #NouvelleAquitaine

🎉 10 ans de l’AGIFI : LISEA, fier de contribuer à une mobilité ferroviaire durable et innovante   LISEA est honoré d'avoir participé à la célébration des 10 ans de AGIFI -Association Française des Gestionnaires d'Infrastructures Ferroviaires Indépendants, un événement marquant pour l’avenir du ferroviaire en France.   Depuis 10 ans, l’AGIFI démontre que les partenariats public-privé et les concessions sont des leviers stratégiques pour le développement des infrastructures ferroviaires. Comme l’a rappelé Valérie Vesque-Jeancard, sa présidente, ces collaborations permettent de combiner expertise publique et privée pour moderniser et développer le réseau ferroviaire de façon performante, résiliente et durable. Chez LISEA, « animal atypique dans le paysage ferroviaire français » comme le souligne son président Lionel Epely nous partageons pleinement la vision de l’AGIFI : relever ensemble le défi de la transition environnementale et offrir des solutions de transport performantes et décarbonées.     #AGIFI #LeRailAutrement #MobilitéDurable #LGVSEA #Concession #PartenariatsPublicPrivé #InnovationFerroviaire

👉 Nous sommes ravis d'annoncer le lancement du 3ème appel à projets du Fonds SEA, avec une enveloppe de 500 000 euros dédiée au développement des filières locales autour du chanvre.   Dans la continuité des actions du Fonds SEA depuis 2021, cet appel s'adresse aux porteurs de projets collectifs engagés dans les dynamiques territoriales. Les financements seront attribués selon l'éligibilité des projets et leur ordre de dépôt, entre 2025 et 2026.   Vous êtes impliqués dans une initiative collective autour du chanvre ? Consultez les critères d'éligibilité et les modalités de candidature dans notre document détaillé 👇 https://lnkd.in/e8BW84zT Le Fonds SEA pour la transition des territoires, créé par LISEA et MESEA, accompagne les territoires traversés par la LGV SEA dans leur transition écologique et solidaire. Doté de 3,4M€ pour 2021-2026, il soutient des projets de préservation de la biodiversité, de réduction des émissions de GES et d'insertion sociale dans les secteurs de l'agriculture et du bâtiment.   #TransitionEcologique #Chanvre #DéveloppementLocal #FondsSEA #AppelÀProjets #LISEA #LGVSEA Lise Besnas Dauchet

🚄🚆Tourisme et mobilité, une histoire d'❤️? En tous cas, des activités indissociables avec un réel potentiel de développement pour nos territoires mais des synergies à consolider. C'est ce à quoi nous souhaitons contribuer au Comité Régional du Tourisme de Nouvelle-Aquitaine après les séjours bas carbone et le calculateur/simulateur carbone. J'ai participé à 2 RDV stimulants qui montrent le rapprochement entre les acteurs de la mobilité et du tourisme : 👉 la Rencontre réseau (RR pour les initiés :) Tourisme et Mobilité de la MONA - Mission des Offices de tourisme Nouvelle-Aquitaine le 12 mars. L'occasion de présenter notre démarche de Mise en tourisme des lignes ferroviaires autour de 4 lignes d'expérimentation ; - Angoulême - Royan - Limoges - Ussel - Bordeaux - Sarlat - Bordeaux - Mont-de-Marsan L'objectif : promouvoir l'offre touristique autour des gares et faciliter le parcours voyageurs avec à terme la mise en ligne d'une plateforme d'information voyageurs et de valorisation de l'offre accessible en train et en car. En partenariat avec TER Nouvelle-Aquitaine - SNCF Voyageurs Nouvelle-Aquitaine Mobilités Région Nouvelle-Aquitaine Mais aussi, l'occasion de (re)découvrir toutes les initiatives inspirantes des territoires pour favoriser l'#Ecomobilité : Siba Bassin d'Arcachon, OFFICE TOURISME COMMUNAUTAIRE SEIGNANX OFFICE DE TOURISME ROCHEFORT OCEAN GIP Littoral AutoCool Office de Tourisme du Val de Garonne. Sans oublier l'intervention de Julien de Labaca sur LeS MobilitéS Un grand merci à Amandine Southon et Jocelyn Noirot pour le pilotage de ces projets. 👉 Le bilan de la LGV SEA - Sud Europe Atlantique - (pour les non initiés : la LGV Paris Bordeaux) organisé par LISEA le 25 mars. Sur la table ronde "attractivité territoriale et économique" aux côtés de Marie Even de Cdiscount et Frédéric Cros de Magelis Angoulême, j'ai souligné la contribution de la ligne, avec ses 140M de passagers, à la croissance de la fréquentation touristique mais aussi de l'offre. Bordeaux est passé de 70 000 à 115 000 lits entre 2014 et 2019. Un impact positif sur tous les territoires avec l'optimisation des connexions entre LGV et TER par la Région Nouvelle-Aquitaine mais avec des inégalités non négligeables entre les territoires. Avec l'ouverture à la concurrence (Rachel Picard a présenté le projet de #Proxima de lignes sur la façade Ouest) mais aussi avec le Groupe SNCF, de nouvelles opportunités sont attendre, notamment sur des lignes internationales, qu'il est nécessaire de renforcer, sur le modèle de la ligne Francfort - Bordeaux, pour développer le croissance du tourisme international décarboné. Des synergies sont à créer entre opérateurs ferroviaires et acteurs du tourisme : promotion des lignes, étude de marchés, production de contenus avant et pendant le voyage, expérience voyageurs décarbonée de bout en bout... 🙏 à LISEA de cette invitation et de contribuer à décloisonner tourisme et mobilités. Christelle Chassagne Lionel Epely Renaud LAGRAVE

Développons le rail avec les PPP ! Le ferroviaire a besoin de solutions ambitieuses pour son développement. Le modèle de la concession et des partenariats public-privé (PPP) en fait partie car il permet à l’expertise et aux capacités d'investissement d’acteurs privés de se mettre au service de l’intérêt public, sur le long terme. La LGV Sud Europe Atlantique en est une illustration réussie : calendrier et budget tenus pour l’un des plus grands projets d’infrastructures récents en Europe, risques financier et trafic portés par la concession, très haut niveau de performance et d’innovation (taux de régularité supérieur à 99 %), succès commercial (+140 millions de voyageurs depuis sa mise en service en 2017). La #LGVSEA se positionne comme un modèle d’innovation, de performance et de mobilité durable pour le rail français et européen. Un constat partagé par l’ensemble des parties prenantes que j’ai eues le plaisir de retrouver en début de semaine dernière à Bordeaux. C’est aussi un modèle fait pour le rail de demain comme le montre le projet SMR (site de maintenance de Marcheprime), bénéfique pour accompagner l'ouverture à la concurrence et donc pour la connectivité et l’attractivité des territoires desservis. Le succès du PPP entre Synerail, filiale de VINCI Concessions et SFR, et SNCF Réseau pour le financement, la conception-construction, l’exploitation et la maintenance du réseau GSM-Rail, souligne lui aussi la pertinence de ce type de partenariat. Clôturé en début de semaine dernière après 15 ans de coopération, ce système essentiel pour la sécurité ferroviaire en France aura couvert plus de 16 600 km de voies, sur lesquelles transitent plus de 80% des circulations ferroviaires. Réseau existant, nouveaux projets ferroviaires, il est plus que nécessaire d’adopter une vision pragmatique et ambitieuse pour le rail ! Et, j’en suis convaincu, le recours à ces modèles est plus pertinent que jamais pour répondre aux défis de mobilité et de transition énergétique. #ferroviaire #PPP #concession VINCI Concessions #VINCIRailways LISEA MESEA Valérie Vesque-Jeancard

Merci à tous les participants de cette journée enrichissante consacrée à la LGV SEA et à son impact socio-économique, 7 ans après sa mise en service. Les constats et les échanges le confirment : LGV SEA, basé sur le modèle de la concession, est un levier pour une mobilité durable, pour le développement socio-économique des territoires et un exemple pour le rail de demain. Depuis son inauguration en 2017, la LGV SEA a transformé l'axe atlantique, offrant des retombées économiques significatives et contribuant à la décarbonation des transports. Avec déjà plus de 140 millions de voyageurs accueillis, elle illustre parfaitement l'impact positif des grands projets d'infrastructure. Le projet de Site de Maintenance et Remisage à Marcheprime, prévu pour fin 2027, témoigne de cet engagement continu.    Revivez les moments forts de cette journée et des tables rondes en accédant au replay ici : https://lnkd.in/eYE-ZwbB Ensemble, continuons à œuvrer au service des territoires pour une mobilité plus durable ! #BilanLGVSEA #LGVSEA #SMR

Lancement de la conférence sur le bilan socio-économique de la LGV SEA ! Valérie Vesque-Jeancard, Présidente de VINCI Railways, et Lionel Epely, Président de LISEA, ouvrent les échanges de la matinée aux côtés de Matthieu Chabanel (SNCF Réseau), Alain Rousset (Président Région Nouvelle-Aquitaine) et Romain Limouzin (Meridiam). Une journée d’échanges pour revenir sur 7 ans d’exploitation de la #LGVSEA et dessiner ensemble l’avenir du ferroviaire en France ! Suivez le direct ici : https://lnkd.in/ebpZw457 #BilanLGVSEA La Tribune Evénements

LGV SEA : Un modèle pour le rail de demain ? 🚄 LISEA