Groupe CAT

✅ Groupe CAT continue de renforcer ses services ferroviaires pour le Renault Group ✅ ➡️ En 2024, l’opérateur logistique FVL a ouvert deux nouveaux flux pour Renault entre Sète et Flins et entre Douai et Quincieux ➡️ Investi depuis plusieurs années dans l'accélération de ses flux ferroviaires et le report modal notamment depuis le rachat de STVA en 2017, CAT Groupe développe chaque année de nouveaux flux afin de répondre aux exigences de ses clients ➡️ Ces 2 nouveaux flux pour Renault Group sont assurés à 100% par Fret SNCF de bout en bout. Le premier entre Sète et Flins permet la livraison de véhicules construits en Turquie et en Roumanie (Dacia Duster et Clio 6 notamment) arrivant par bateaux au port de Sète. A noter que les véhicules DACIA transitent entre Mioveni et Constanta par trains également ➡️ Le deuxième permet la livraison des nouvelles Renault 5 entre l’usine de Douai-Corbehem et la plateforme de Quincieux via l’ANE. Cette nouvelle relation signe le retour des trains complets de véhicules au départ de Renault Douai ➡️ Le groupe CAT fut créé en 1957 par Renault afin de disposer d’un acteur logistique pour le transport de ses véhicules finis par voie terrestre et maritime et de concurrencer la STVA. Il fut vendu en 2001 à un consortium étranger. ➡️ Oeuvrant sur un marché européen concurrentiel notamment face à des acteurs comme CEVA Logistics FVL (ex-GEFCO), GCA, Tradisa, MOSOLF et BLG, CAT réalise plus d’1,5 mds de CA par an et ambitionne de grossir de 5% par an d’ici 2025 ➡️ Grâce à une flotte de plusieurs milliers de wagons notamment depuis le rachat de STVA, CAT s’inscrit désormais comme un acteur incontournable du fret ferroviaire FVL sur un marché pourtant en berne et où la pénurie de conducteurs-jockeys se fait grandissante. ➡️ De plus, ces nouveaux flux pour Renault Groupe témoignent de la volonté du groupe français de se renforcer dans le fret ferroviaire, secteur qu’il avait massivement abandonné pour la route à la fin des années 2000 face à la casse du WI par Fret SNCF, une qualité en berne et des tarifs en hausse. ➡️ Cette situation avait amené la STVA, à l’époque premier transporteur ferroviaire de Renault, à garer des centaines de wagons GBE à Morsbach et Arras notamment, que CAT dégare progressivement désormais afin d’assurer ces trafics ➡️ Durant les années 2010, Renault avait tout de même continué à utiliser temporairement le train pour des trafics spots et quelques rares trafics réguliers comme entre Douai et SGMO/Rognac avec ETF Services en 2015-2016. Cependant, les trafics utilitaires ont globalement bien résisté notamment depuis Batilly même si Sandouville a vu ses dernières dessertes disparaître il y a quelques années. ✅ Dans le futur, Renault compte continuer à renforcer l’utilisation du ferroviaire afin d’atteindre progressivement ses objectifs de réduction des émissions de CO2 mais aussi d’anticiper et de faire face à la pénurie croissante de chauffeurs routiers spécialisés

👥 En Groupe CAT, la “T” representa nuestro activo más valioso: el Talento Humano. Creemos que el éxito y el crecimiento de nuestra empresa dependen de las personas que conforman nuestro equipo. Por eso, nos enfocamos en crear un ambiente donde cada colaborador pueda alcanzar su máximo potencial. 🛠️ Valoración y desarrollo:  🌱 Entorno de trabajo propicio 💡 Compromiso con el crecimiento:  En Groupe CAT, el talento no es solo una palabra; es el motor de nuestro liderazgo en la logística. #TalentoHumano #DesarrolloProfesional #GroupeCAT

We are pleased to announce a new partnership with Suder&Suder and Suder plus Sp. z o.o., two of Poland's largest distributors of spare parts for heavy trucks. Operating since 1991, they have built a nationwide distribution network for parts for major brands of trucks, trailers, and buses. Suder&Suder and Suder Plus carefully select their suppliers, making their choice of CAT LC Polska even more significant. Initially, we will handle deliveries to 51 locations, and we believe our collaboration will continue to grow. Special thanks to Robert Rękas for get such a big client! #GroupeCATCargo #GroupeCATVehicle #MotobyCAT #3PL #EndtoEndSolutions #GroupeCAT #4PL #FullOrchestration #SupplyChain