Aelterman BV

Benieuwd hoe we één van de meest iconische bruggen van België renoveren en versterken? Bekijk vanop de eerste rij hoe wij – samen met onze robot – de staalstructuur stap voor stap verstevigen. Een unieke blik achter de schermen van een indrukwekkend infrastructuurproject. 👇 Ontdek het Viaduct van Vilvoorde tijdens Open Wervendag!

De iconische ‘bananenbrug’ over het Albertkanaal in Wijnegem maakt plaats voor twee nieuwe bruggen: één voor wegverkeer (reeds geplaatst) en één voor fietsers en voetgangers. Door de verhoogde doorvaarthoogte kunnen grotere schepen een extra laag containers vervoeren — goed voor maar liefst 8.000 vrachtwagens minder op de weg, elke dag opnieuw. 🌊 Op de linkeroever zijn de onzichtbare funderingswerken inmiddels afgerond door onze collega’s van Artes Roegiers. Momenteel wordt er volop gewerkt aan de zichtbare onderdelen, zoals de funderingsvoeten en keermuren. Ook op het middeneiland en aan de rechteroever gaan de werken gestaag vooruit. 👷♂️ Ondertussen is in ons werkhuis in Gent de samenbouw en proefmontage van de aanbruggen met de vier pijlers in volle gang. Deze constructie weegt in totaal ongeveer 400 ton, is 110 meter lang en 7,5 meter breed. Ook de hoofdoverspanning is momenteel in productie. In mei worden de brugdelen via het water naar Wijnegem getransporteerd. De plaatsing van het eerste brugdeel is voorzien tegen eind mei – begin juni. In opdracht van De Vlaamse Waterweg nv In samenwerking met Artes Group

Dare to run! 🏃♂️🏃♀️ Afgelopen weekend gingen onze Constructive People voluit tijdens de Ekiden – een estafette-marathon waarbij 6 lopers samen 42,195 km afleggen. In een stralende zon gaven 1.548 deelnemers het beste van zichzelf. Met een knappe eindtijd van 3u30 wisten we de 45e plaats te behalen op de 160 ingeschreven bedrijven. 💪 #teamwork #sportivepeople

Een knap staaltje vakmanschap: de boogbrug over het Albertkanaal ligt op zijn plaats! Dit weekend werd de blauwgroene boogbrug succesvol ingevaren en op haar plek gelegd. De brug, die al een tijdje klaar lag, maakt deel uit van de Bypass, de tijdelijke snelweg langs de R1. Vanaf eind dit jaar zal ze automobilisten richting Nederland over het kanaal leiden. De Bypass is de grootste ‘minder hinder’-maatregel van de Oosterweelwerken en houdt het verkeer zoveel mogelijk uit de woonwijken van Deurne en Merksem. Eind 2025 wordt het eerste deel in gebruik genomen en verschuift het verkeer op de R1 richting Nederland naar deze tijdelijke snelweg. Van zodra dit deel operationeel is, start TM ROCO met de afbraak van het bestaande viaduct en de bouw van tunnels en sleuven voor de nieuwe verdiepte Ring. Tegen 2033 rijd je over een gloednieuwe Ring en met plaats voor parken en groen, zodat Antwerpenaren en bezoekers kunnen genieten van een gezondere leefomgeving. 🌿🚗 📸 Sven Nobels In opdracht & samenwerking met Lantis, TM ROCO & Sarens

Een blik achter – nee, onder – de schermen van het Viaduct van Vilvoorde! 🤩 Onze Constructive People zijn aan het werk ín het Viaduct van Vilvoorde, waar dagelijks meer dan 150.000 voertuigen voorbij razen. 🚗💨 We zijn bezig met het verstevigen van de zijwand van het viaduct, een cruciale ingreep voor de stabiliteit van deze iconische brug. Hoe doen we dat? 👇 / Stalen verstevigingsprofielen worden via de voorzijde naar binnen gebracht / Dankzij een slim railsysteem schuiven ze tot 900 meter diep in het viaduct / De onderdelen worden getransporteerd en opgeslage in speciaal ontworpen bakken / Een manipulatorarm plaatst de profielen exact op de juiste positie, waarna deze tijdelijk wordt vastgemaakt aan de wand / Daarna volgt het definitieve laswerk Opdrachtgever: De Werkvennootschap, Werken aan de Ring Partners: bureau greisch, STADSBADER CONTRACTORS NV, Viabuild! Door gerichte partnerships versterken we ons met de beste experten in de markt. Meer lezen over onze duurzame projecten? https://lnkd.in/ex7BnC5F

De oude steigerconstructie in Nieuwpoort heeft plaatsgemaakt voor een moderne, drijvende steiger met twee pontons die meebewegen met het getij. Dit project begon met de afbraak van de vaste steiger, waarna de nieuwe constructie werd geïnstalleerd door Artes Depret in opdracht van DAB Vloot van Maritieme Dienst Kustverlening. Om de werkzaamheden efficiënt en veilig te laten verlopen, werden de staalconstructies vooraf volledig afgewerkt in onze productiehal. Hier werden de pontons gebrand, gemonteerd, gelast en geconserveerd, waardoor laswerk op locatie overbodig werd. De pontons werden vervolgens via de binnenwateren en zee naar Nieuwpoort getransporteerd, waar Artes Depret instond voor de plaatsing van de buispalen en de montage met geleidingsbeugels rond deze palen. De werken vonden volledig plaats vanaf het water, met behulp van ponton Michael en sleepboot Ivo. De loopbruggen en vaste toegangssteiger, vervaardigd door Tarkon in Polen, werden over land naar België gebracht. De vernieuwde steiger zal voornamelijk dienen als ligplaats voor de overzet in Nieuwpoort. Lees meer op onze website 👉 https://lnkd.in/e6Cdhuf2 In samenwerking met Artes Group

De werken aan de Krommewalbrug in Gent zijn vorige maand gestart! Nog voor de zomer maakt de oude brug plaats voor een gloednieuw exemplaar, met een ontwerp dat trouw blijft aan de iconische structuur. Momenteel wordt de nieuwe brug gelast in ons werkhuis in de haven van Gent. 🔧 Binnen enkele maanden verplaatsen we de brug op een spectaculaire manier naar haar nieuwe plek in het hart van Gent. Stay tuned voor een indrukwekkend transport! 😎 In samenwerking met De Vlaamse Waterweg nv en Artes Group

Yes! Eén van onze sportieve voornemens voor 2025? Het label voor sportbedrijf 2025-2026 behalen – en dat kunnen we nu al afvinken! ✅ We zijn al volop in training voor een jaar vol sportieve uitdagingen! Eerste halte: de 10 Miles in Antwerpen! 🏃♂️🏃♀️ Wil jij ook deel uitmaken van ons team Sportive People? 👉 https://lnkd.in/dQrnzdS

De nieuwe Lovelingbrug over het Afleidingskanaal van de Leie in Nevele werd vorig weekend ter plaatse gemonteerd. Eerst zijn de bogen van de nieuwe fietsbrug op hun plaats gehesen. Daarna volgde het brugdek en enkele weken later worden ook de aanloophellingen naar Nevele gevaren en geplaatst. De nieuwe brug zal over enkele maanden in gebruik zijn. Ze komt er ter vervanging van een te lage brug voor de schepen op de verbinding Seine-Schelde. 🔢 De brug in cijfers: / Lengte: 56 meter / Hoogte stalen bogen: 16 meter boven het water / Breedte brugdek: van 6 meter (aan de landhoofden) tot 3 meter in het midden / Vrije hoogte onder de brug voor schepen: 7,5 meter / Gewicht van de bogen: 62 ton per boog De brug werd gebouwd in ons werkhuis in Gent, waarna de bogen per schip naar Nevele zijn vervoerd. Meer lezen 👉 https://lnkd.in/eNhjiaS4 In samenwerking met Stad Deinze, Farys, Jan De Nul Group , De Vlaamse Waterweg nv & Artes Group

Een sterk staaltje vakmanschap: de spoorbrug in Herentals! 👷♂️ Met een indrukwekkende lengte van 164 meter en een gewicht van maar liefst 3.200 ton (staal en wapening) is deze brug een toonbeeld van technische expertise. Onze collega’s van Artes Roegiers voegden daar nog eens 800 ton beton aan toe, rechtstreeks op het brugdek. Het resultaat? Meer dan 60.000 manuren vakmanschap gebundeld in dit project. 💪 De brugdelen werden via het Albertkanaal aangevoerd: het wegdek in twee delen en de bogen in acht segmenten. Op een montageterrein naast het kanaal werd alles samengevoegd en nauwkeurig aan elkaar gelast. Tijdens een zorgvuldig geplande 24-uurs operatie werd de brug uiteindelijk overgevaren en op haar definitieve plaats gelegd. In samenwerken met Artes Group, De Vlaamse Waterweg nv, Taveirne, Infrabel, Stad Herentals, Pidpa & Provincie Antwerpen